Нищо нямаше да и стане. Това маркуче там има налягане. Не е вакум. Турбината има обратен на вакумните геит. Когато по маркучето дойде налягане от турбото гейта е настроен така, че на определено налягане да отвори байпаса и да разтовари.
Лампата светва защото сега не разтоварва и надува повече от колкото трябва. А за това ЕКУ разбира по карта със зададени параметри и лимитъри който като се надвишат от стойностите на МАП-а записва грешка която светва лампата на таблото.
Това, че е било махнато маркучето е опасното за турбото, а не че съм те накарал бе да искам да го затапиш. То така или иначе не е работило. Просто така става като не се допрочита. Ти говори за ЕГР, аз не съм погледнал снимката добре и така... грешката стана.