Защо ти е манекенка, след като си имаш АЛФА 156
156 JTD-110-EX, /147 JTD.EX, /156 JTD 115 EX, / GT- JTDm 150 EX
147 JTDm 140-Малката манекенкa
159-2.0-JTDm 136
147-Q2
А за горивото нищо не казахте. Аз навремето с ВиПауър 100 карах и троших сегменти на 2-ри и 3-ти. След щателни проверки се стигна до извода че детонациите при това гориво са доста големи.
Alfa Romeo Brera 2.4 JTDm 210 кавала ... и малко отгоре
Alfa Romeo 159 1.9 JTDm SW .. бързият влак
Renault Clio DCi 2018 .. без коментар .. да е щастлива жената
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Колекторите са строшени наистина. Оттам 2-3 букси са се откъснали. Днес взех 2-ра ръка 40лв. В понеделник влача в серивиза, че голяма хамалогия сам да ги сменям.
Дано дебитомера не е заминал. Дросела трябва да е бил почти затворен при палене без да натискам газта. Филтъра е спортен jr трябва добре да е издишал, но ще видим.
Според мен проблема може да е и в ГИ. Имахе един датчик на рейката за налягането, който издумтя и не го смених, понеже казаха че само прехвърля автоматично на бензин при не достатъчно налягане на газ. Колата я гася почти винаги на газ и да не затваря системата навреме и да се изпаряват остатъчни газове ли?
Имам съмняния, че се дави напоследък при палене. Палеше от раз, а сега има моменти върти 4-5 пъти и като запали не вдига бързо оборотите, а потреперва като дизел 2-3 сек.
Alfa Romeo 159 2.4 JTDm 06
Alfa Romeo 33 1.5 90hp 85
Ex: Alfa Romeo 156 1.8TS
Alfa 156 1.9 JTD 16V M-Jet SW (07.2003)
156 1.8TS 16V (01.2001)
147 1.6TS 16V 120hp (11.2001)
0879369082
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
При мой познат скоро стана същото, детонация и колектора на парчета. Оказа се че компа на газовата държи дюзите отворени и пълни с газ.
GTV
Това с газта, като причина, не че е невъзможно, но е малко вероятно. Ако по някаква причина газовият компютър не се лъже за да обръща на газ, за да се вкарва газ в колектора при работа на бензин, трябва да не работят като хората (да не затварят добре) клапанът на сондата (ако е с евросонда), клапанът преди изпарителя и някой от инжекторите.
Иначе газта гори по-бавно от бензина. Особено метана.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Last edited by i.ganchev.ganchev; 26-02-2012 at 00:55.
Вероятно около щипките най често се пръсва 3, 4 случая имам се разпорва от долу от към мотора щипките.
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Ники, ще се хванеш в приключение. Изключи му непременно газовия клапан за да няма газ и като го оправиш - на газаджия за да не си вкараш таралеж в гащите
---------- Post added at 09:53 ---------- Previous post was at 09:50 ----------
По-принцип не, затова иска и по-голямо предварение. Но се изпарява и запълва по-бързо, гори в обема, а от там по-голямо нагряване, ... гърмеж и цепнати колектори. За да се цепнат от бензин мога да повярвам само ако някой ми каже, че е имал такъв случай и колата е била БЕЗ ГАЗОВА УРЕДБА
---------- Post added at 09:56 ---------- Previous post was at 09:53 ----------
Този клапан се управлява от екуто за газ. В първия момент на контакт то се включва и това е достатъчно при пикаеща дюза да зареди с газ. А тръгнеш ли да палиш (вече като въртиш)той отново е отворен. Поне аз не знам да има газов инжекцион който да си включва клапана чак когато достигне температура за превключване на газ
Last edited by NightRider; 26-02-2012 at 10:06.
Alfa 156 1.9 JTD 16V M-Jet SW (07.2003)
156 1.8TS 16V (01.2001)
147 1.6TS 16V 120hp (11.2001)
0879369082