Page 1 of 5 123 ... LastLast
Results 1 to 15 of 64

Thread: Гръмна => не пали

  1. #1

    Default Гръмна => не пали

    Сутринта като палих яко изгърмя. Отворих капака и запуши от колекторите някъде. След това съответно не пали. Нямал съм такива детонации до сега въпреки че съм с газ. Палила е доста лесно и само на бензин до 50C. Разкачих ламбдата и дебитомера...тц...
    Да не се е разцентровало зацепването да осе*а нещо. Да замеря към бобините...на alfadiag-a ще покаже ли нещо без да е запалена...някоя грешка да нее записала... Всякакви идеи ще са ми от полза...
    Alfa Romeo 159 2.4 JTDm 06
    Alfa Romeo 33 1.5 90hp 85
    Ex: Alfa Romeo 156 1.8TS

  2. #2
    by O.E.Motorsport oem's Avatar
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    Горна Оряховица
    Age
    40
    Posts
    7,474

    Default

    Първо свали колекторите и си вземи други от моргата, че тези са цъфнали като розичка от долу
    Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine

  3. #3
    Серсемин NightRider's Avatar
    Join Date
    Nov 2011
    Location
    Софето
    Posts
    3,999

    Default

    Quote Originally Posted by oem View Post
    Първо свали колекторите и си вземи други от моргата, че тези са цъфнали като розичка от долу
    И си смени газовата да не цъфнеш пак
    Alfa 156 1.9 JTD 16V M-Jet SW (07.2003)
    156 1.8TS 16V (01.2001)
    147 1.6TS 16V 120hp (11.2001)
    0879369082

  4. #4
    by O.E.Motorsport oem's Avatar
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    Горна Оряховица
    Age
    40
    Posts
    7,474

    Default

    Той не пали на газ. Защо да я сменя? Ти и ти пак съвети даваш не на място. Не му е проблема в газовото като такова.
    Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine

  5. #5
    Серсемин NightRider's Avatar
    Join Date
    Nov 2011
    Location
    Софето
    Posts
    3,999

    Default

    Quote Originally Posted by oem View Post
    Той не пали на газ. Защо да я сменя? Ти и ти пак съвети даваш не на място. Не му е проблема в газовото като такова.
    Ако не е с газов инжекцион пак ще гръмне. С газов ако гърми има проблем с колата (тук включвам и газовия комп)
    Alfa 156 1.9 JTD 16V M-Jet SW (07.2003)
    156 1.8TS 16V (01.2001)
    147 1.6TS 16V 120hp (11.2001)
    0879369082

  6. #6
    by O.E.Motorsport oem's Avatar
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    Горна Оряховица
    Age
    40
    Posts
    7,474

    Default

    Абе какви алфисти сте вие като не знаете какво и къде се монтира не знам. Няма да коментирам повече. Вземете се ограмотете малко и стига цапахте на човека темата. Ако става въпрос за колата от подписа с пластмасов колектор е и е гръмнал гаранция и трябва да се смени и ще запали. Но преди това трябва да се отстрани и проблема по гърмежите, да не цъфне и новия така.
    Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine

  7. #7
    Серсемин NightRider's Avatar
    Join Date
    Nov 2011
    Location
    Софето
    Posts
    3,999

    Default

    Quote Originally Posted by oem View Post
    Абе какви алфисти сте вие като не знаете какво и къде се монтира не знам. Няма да коментирам повече. Вземете се ограмотете малко и стига цапахте на човека темата. Ако става въпрос за колата от подписа с пластмасов колектор е и е гръмнал гаранция и трябва да се смени и ще запали. Но преди това трябва да се отстрани и проблема по гърмежите, да не цъфне и новия така.
    Аз питам по принцип за капака, щот като ми трябваше гарнитура навремето ме питаха за кой капак. А колкото за розите - цъфнали са
    Alfa 156 1.9 JTD 16V M-Jet SW (07.2003)
    156 1.8TS 16V (01.2001)
    147 1.6TS 16V 120hp (11.2001)
    0879369082

  8. #8

    Default

    Благодаря!
    Газовата е на 2-3 години - инжекцион, но паля само на бенз. Предполагам гърмежа е в следствие на проблем в запалителната система...

    -Кабели на 2-3 години.
    -Свещи на 1 година denso irid.
    -Бубините ги сменях преди година със запазени оригинални.
    -Ламбда на 1 година, но бъгавата оригинална на bosch.
    -Дебитомер на 2 години ориг. bosch.
    -дросел почистен с работещо мпх(оборотите не играят)

    Даже му слагам vpower 100. И карам доста на бензим зимата. И пак ...бум!
    Значи първо сменям колектора и тогава се диагностицира.
    Alfa Romeo 159 2.4 JTDm 06
    Alfa Romeo 33 1.5 90hp 85
    Ex: Alfa Romeo 156 1.8TS

  9. #9
    by O.E.Motorsport oem's Avatar
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    Горна Оряховица
    Age
    40
    Posts
    7,474

    Default

    Ламбдата не е бъгава. Бъгав е софтуера ако си със стара версия.

    Аз карам със същата ламбда

    Сменяй колектора и ще запали. Проблема ти не е в запалителната система.
    Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine

  10. #10

    Default

    Quote Originally Posted by oem View Post
    Ламбдата не е бъгава. Бъгав е софтуера ако си със стара версия.

    Аз карам със същата ламбда

    Сменяй колектора и ще запали. Проблема ти не е в запалителната система.
    Не е стара, а най-старата. Има ли ефект от ремап на тоя двигател?

    Значи търся всмукателни колектори(за 1.6 и 2.0 същите ли са). Има ли какво да гледам по тях дали са читави?
    Alfa Romeo 159 2.4 JTDm 06
    Alfa Romeo 33 1.5 90hp 85
    Ex: Alfa Romeo 156 1.8TS

  11. #11
    by O.E.Motorsport oem's Avatar
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    Горна Оряховица
    Age
    40
    Posts
    7,474

    Default

    Quote Originally Posted by ivan_petkov_stz View Post
    Не е стара, а най-старата. Има ли ефект от ремап на тоя двигател?

    Значи търся всмукателни колектори(за 1.6 и 2.0 същите ли са). Има ли какво да гледам по тях дали са читави?
    Нямах предвид ремап, въпреки че има ефект и от него още повече, че си и с газ. Имах предвид оригиналната последна версия на софтуера за твоето ЕКУ.

    Колектор търсиш само от 1.8 или 2.0. На 1.6 е по-малък и е без ВИМ.

    Първо обаче свали твоя или виж да не би само да се е извадил. На 99% съм сигурен, че се е разпорил, но все пак го огледай.
    Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine

  12. #12
    Запален алфист
    Join Date
    Nov 2011
    Location
    София Лозенец
    Age
    52
    Posts
    216

    Default

    С риск да изцапам темата, мога да ви кажа че мисля че на пластмасовите колектори се слагат едни вентили от газаджиите за да не гърми... поне съм виждал такива.
    Действието им е много просто - когато реши да гръмне винтила отваря и не цъфти колектора.

  13. #13
    by O.E.Motorsport oem's Avatar
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    Горна Оряховица
    Age
    40
    Posts
    7,474

    Default

    Това е типично омазване на проблема, не и решение. И на този тип колектор такова нещо се не слага, а и още повече газов инжекцион. А и колата е гръмнала на бензин
    Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine

  14. #14
    Серсемин NightRider's Avatar
    Join Date
    Nov 2011
    Location
    Софето
    Posts
    3,999

    Default

    Quote Originally Posted by oem View Post
    Това е типично омазване на проблема, не и решение. И на този тип колектор такова нещо се не слага, а и още повече газов инжекцион. А и колата е гръмнала на бензин
    А ако газова дюза му е отишла и не затваря добре?
    Alfa 156 1.9 JTD 16V M-Jet SW (07.2003)
    156 1.8TS 16V (01.2001)
    147 1.6TS 16V 120hp (11.2001)
    0879369082

  15. #15
    Къръджия Liminat's Avatar
    Join Date
    Oct 2010
    Location
    Варна
    Posts
    638

    Default

    Quote Originally Posted by ivan_petkov_stz View Post
    ... Всякакви идеи ще са ми от полза...
    Колега, няма ли кихалка това нещо? Ако има, може да не са гръмнали колекторите.
    Alfa Romeo 147 1.9 JTD

Page 1 of 5 123 ... LastLast

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •