ЕГР клапан - някой елиминирал ли го е?

[Zarini]

Ами, има - сепараторът не може да се разглоби! Поне ние почти под лупа го разглеждахме и не разбрахме как се разглобява без риск от счупване. Пластмасата е термоустойчива, твърда почти като бакелит и не посмяхме да го напъваме. Затова съгласно заръките във форума му направихме обилно накисване и промивка с бензин, после срещу 5 лв. го варихме на 70 градуса в една почистваща вана /като автоклав/ в близкия сервиз, и накрая на автомивка на самобслужване срещу 1 левче хубаво го издухахме /ама яко се накиснахме и ние, голямо пръскане беше/. Всичко това, за да си гарантираме почистването, като е затворен, и без да виждаме резултата вътре. Капакът се сваля много лесно - 6 винта торкс и едно винтче отстрани - при ремъка. Гарнитурката е гумена, здрава, и при нас стърчи от канала равномерно навсякъде 1-2мм., достатъчно да уплътни добре при нормална работа и без свръхналягане под капака.

Вярно, че темата е за ЕГР, но мръсотията и проблемите в дросела и интейка се предизвикват съвместно от саждите на ЕГР-а и маслото от сепаратора и отдушника, затова си позволявам да пиша тук по-подробно и за тва проблемче .

[Zarini]

............
А през ЕГР-а няма как да мине..........
Иначе моята кола със запушен ЕГР, върви една идея по-слабо.....
Така че сега си работи........

Мдааа - наистина няма как да мине /виж снимките/

Днес в хубавото време със сина свалихме за профилактика запушения вече с ламаринка ЕГР. Оказа се, че не е имало нужда да го запушваме - така беше натъпкан и спекан със сгур и сажди, че нищо не му мърдаше, даже му счупих лостчето - резбичката на плунжера, опитвайки да развия клеясалата гайка. И двете клапи бяха в затворено положение и няма мърдане, сгур и ръжда станали на бетон - едвам ги отлепих с чука! Сега вече разглобен кисне в нафта, пък по-нататък ще видим, може да опитаме да го възстановим и да поекспериментираме - със, без?
МАП-сензора също го беше закъсал, както е видно от снимката.

[snaiperisto]

Хора , прочетох темата и останах с впечетлението че и бензиновите двигатели имат ЕГР клапан , а до сега незнаех. Имам бегла представа какво е това и за какво служи , та искам да питам моята ГТВ 2.0ТС има ли такова чудо и ако да , какво да го правя , щото вероятно е задръстено яко?

[Alfaro76]

Колеги аз също опитах с ламаринка.
Мисля, че съм доволен от резултата,
колата върви по-добре (незнам дали си въобразявам).
Но имам дилема -
да изчистя цялата гнус и да карам с ламаринка,
да го махна изцяло или да го сменя с нов (130лв.)

[oem]

Изчисти си целя колектор и го затапвай ЕГР-a. И ще тръгне още по-добре.

[ditko1]

Колеги днес си изчистих дросела, мап сензора и запуших Егр това като на долната картинка и колата тръгна много, но ми светна червената лапма на таблото и ми изписва Failure motor control. Заради изолирането на Егр ли се получи така, че направих всичко едновременно.

[Bobo]

Да на твоята кола за да махнеш ЕГР-а се изисква софтуерна намеса. Все пак напиши каква е колата макар че по схемата се ориентирам горе-долу

[ditko1]

алфа 147 1.9 жтд 115

[Bobo]

алфа 147 1.9 жтд 115

Не ти е от ЕГР-а След 2005-та мултиджетите имат нужда от намеса

[ditko1]

може ли от мап сензора да е при чистенето, да е станало нещо, някъде из форума четох, че при откачането на мап сензора, трябвало акумулатора да е откачен.

[oem]

Диагностикааааа Ако си прецакал МАП-а колата ти ще се държи странно или ще умрела от всякъде. Най-добре я закачи на диагностика и ще се разбере какво е. Не е ЕГР-а въпреки, че ще имаш грешка за него, но това, че ти свети дисплея не е от него.

[Mury]

Според мен,си забравил нещо да закачиш,но все пак си трябва комп за таз работа,да се види какво е записала