146 1.9 ЖТД

[MainaCore]

Колеги, двама мои приятели са си избрали точно тази модел и ме помолигха да разпитам за +/- и т.н. Колите са 99-та година и държат цена над бензиновите, но как стоят нещата с подръжката на този двигател и къде му са слабите места?

[trustworthy]

Двигателят се слави като здрав. Май няма сериозни 'детски болести", от които да страда, въпреки че това са от първите 1.9 комънрейли, монтирани в 145/6 и въобще в италианските. Традиционно за турбо-дизелов автомобил, трябва да се гледа турбото за омасляване и въобще дали работи като хората, че струва доста този охлюв. Дебитомерчето и то е 400 и нагоре лева.
Другото е задължителна диагностика със закачане на компютър. По отношение на поддръжката двигателят не се отличава особено, стига да не се налага по-сериозна интервенция.
Има няколко теми във форума, където е писано за тези двигатели. Ето някои от тях:

цък
цък
цък
цък

[BatVas]

Като поддръжка , май излиза по ефтин от Туйн Спарка

[trustworthy]

Като поддръжка , май излиза по ефтин от Туйн Спарка

Зависи какво се разбира под 'поддръжка"

Иначе като основен ремонт излиза около 3 пъти по-скъпо ...ама най-добре да не става нужда

[rtfm]

Сегменти за ЖТД 270лв. За Астра 60лв. Маховик за Типо 60лв за ЖТД 500. (А нямат абсолщтно никаква разлика)
П.С.
Ще кажете че съм с тд Ама сегментите ми по каталог по размери на буралото излязоха за ЖТД колкото и странно да е.

[trustworthy]

Нищо странно няма в това да са еднакви някои части.

[rtfm]

trustworthy написа:

Нищо странно няма в това да са еднакви някои части.

То няма нищо странно да са еднакви някой части ама по каталог не трябва да са еднакви и има 2мм разлика в диаметрите. Това е странното. За ТД маи са 84мм а за ЖТД 82мм. ако не се лъжа

[MainaCore]

ами първо искам много да ви благодаря за инфото ! и другото е, че с някои неща въобще не съм мн навътре и искам да ми обесните какво е дебитометър и ламбда сонда и за какво служат)) ще съм ви много благодарен!