Що се дърлите за глупости.
Първия отговор беше най-точен!
Зареждане!
Симптомите са като по книга!
Какъв нов акумулатор-какви пет лева!
Първо заряд!
Ако не става, чак тогава в кофата и нов!
Темата за акумулаторите сме я дъвкали многократно.
Акумулаторите са основно два вида, които се използват в автомобилите:
Оловно-кисели и тия с желето от сорта на Оптима.
Вторите не ги обсъждаме.
Първите вече по принцип всички са с добавка на калций.
Те на теория не губят вода и за това погрешно ги наричат сухи или необслужваеми.
Фирмите, които са се изпедерасили като: Бош, Варта, Осрам и пр. нямат тапи или капачки.
Тоест забравете да си обслужите акумулатора.
Сериозните като Топ-Ла; ТАБ; Банер и някои други имат въпреки калциевата технология тапи или капачки.
Ако по някаква причина все пак намалее електролита, то винаги има възможност да бърникаш по него.
На първия ми Топ-Ла точно три пъти съм му доливал вода. Изкара изкара от 1999 до 2010 година и скапах с него три коли!
Това нямаше да стане, ако не му бях доливал вода.
Пак оспамихме темата на човека!