Не всички, които се скитат, са изгубени.
Какво е маслото? При всички положения ще е по-добре ако го смениш на 15 вместо на 20 (по-добре за двигателя де)
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Лики Моли с молибден.Всичките ми познати които карат с такова го сменят на около 20 и нямат проблеми ...за сега
Не всички, които се скитат, са изгубени.
Ти проблем няма да имаш и на 25 хиляди да го смениш но по добре е на 10 хиляди...Вярвай ми...Нашите горива не са това което са в други държави!
5 Ланчии зад гърба си!
И една Alfa 166 със смесени чуства засега!
От няколко години си купувам филтър от официален вносител на известна марка френски автомобили.
Филтрите са т.нар. оригинални и са брандирани с логото на въпросната марка автомобили, а ситния шрифт гласи, че са произведени от Purflux.
Имам някакви контакти там и съм сигурен в произхода на стоката, имам възможност да разглеждам и избирам какво да сложа, ползвам добра отстъпка и цената ми идва като да купя FILTRON.
При мен резбата е 20x1,5. Избирам филтър с 2 или 3 клапана, гледам да е колкото може по-голям - този, който ползвам е почти двойно по-дълъг от оригиналния на алфата ми. По-голямата площ на филтриращия елемент дава по-добро почистване на маслото, по-бавно се замърсява и затлачва и т.н. При стартиране на двигателя, дори колата да е стояла 3 месеца без да се пали, не ми е светкала лампичката за масло, нито са ми изтропвали клапани.
Това е на-добрият вариант за мен.
156 AR67601 BN 1.6TS 16V CF2 BASE
Bosch Motronic M2.10.4 MPFi
Скоро си купихх Клийн и ми изглежда много читав. Само веднъж направих грешката да купя Филтрон, който дори имаше по-малко дупки 4 вместо 6 от повечето марки. Не правете тази грешка. Прави ми впечатление, че Клийн е снай-лесно задействаща се възвратна клапа и това е много добре според мен.
Alfa 156 1,8 TS 2001
аз си карам с филтрон, какво му има на филтъра, не съм му броил дупките, но какво като са четири
Last edited by lordliness; 19-04-2013 at 09:04.
Не всички, които се скитат, са изгубени.