В пост № 16 колегата Lordliness пише:
В такъв случай съществува и риск въобще да не се отвори този клапан и да се кара без филтър
А като се има впредвид това, че дискутираме 2 клапана:
1 - възвратния
2 - байпасния (предпазния)
Аз разсъждавам по следния начин:
Нормалното състояние на клапан 2 е винаги "затворен" и отваря само когато маслото е много гъсто или филтърът задръстен. Значи колегата няма впредвид клапан 2. А щом няма впредвид клапан 2, остава това да има впредвид клапан 1.
.....И така по тази логика аз възприемам написаното така:
В такъв случай съществува и риск възвратният клапан да не се отвори и да се кара без филтър.