Page 2 of 2 FirstFirst 12
Results 16 to 23 of 23

Thread: един въпрос отностно спортен филтър

  1. #16
    Запален алфист CTOMAHATA's Avatar
    Join Date
    Dec 2005
    Location
    София
    Posts
    140

    Default

    Quote Originally Posted by Suteniorat View Post
    ...разлика ако си сложа моя филтър в кутията за филтера или ако го остава да стои отворен
    Ако ще си слагаш филъра в оригиналната кутия може да си вземеш Replacement. Няма да преправяш нито въздуховоди нито нищо.

    156SW 1.9JTD 16V

  2. #17
    Запален алфист alfaa156's Avatar
    Join Date
    Sep 2010
    Location
    Plovdiv
    Age
    32
    Posts
    289

    Default

    Quote Originally Posted by CTOMAHATA View Post
    Ако ще си слагаш филъра в оригиналната кутия може да си вземеш Replacement. Няма да преправяш нито въздуховоди нито нищо.

    да колега това е най-доброто решение , но лично на мен кутията ми е дроп
    Alfa Romeo 156 - 1,6 ts - K&N air filter

  3. #18
    Старши алфист i.ganchev.ganchev's Avatar
    Join Date
    Jun 2011
    Location
    Варна
    Age
    39
    Posts
    649

    Default

    Като ти е дроб кутията, по-добре си купи нова.
    Хем по-евтино ще ти излезе, хем няма да имаш проблеми с топлия въздух
    Lancia Delta 1.6 i.e - ex
    Alfa Romeo 156 2.0 TS

    рейтинг фотографов

  4. #19
    Серсемин NightRider's Avatar
    Join Date
    Nov 2011
    Location
    Софето
    Posts
    3,999

    Default

    Quote Originally Posted by i.ganchev.ganchev View Post
    Като ти е дроб кутията, по-добре си купи нова.
    Хем по-евтино ще ти излезе, хем няма да имаш проблеми с топлия въздух
    И няма да му се цапа даже толкова бързо

  5. #20
    Младши алфист
    Join Date
    Oct 2011
    Location
    ATHENS
    Posts
    20

    Default

    вси4ки к/н филтри са фабри4но омаслени.незнам защо не са ти го казали в магазина.също в упътжането пише,да се по4исти и смаже след 50000 мили.това е в идеален вариант и без прахоляци,а ние знаем нашите пътища.затова на 10-15000 км го по4истваш и смазваш.купи си и комплекта на к/н за по4истване и смазване-струва към 40 лв.а за разликата в вървежа ти сам ще видиш разликата,как върви по спокоини и как диша като цяло двигателя.страхотна предобивка е.аз го имам от 2 год.и ти казвам 4е супер...само внимаваи после с по4истването...само от вътре на вънка да го измиваш..и после 24-48 4аса на силно слuнце.дано съм ти бил полезен колега...

  6. #21

    Default

    Не всички К&Н идват омаслени
    На мотоциклета ми панелния дойде омаслен, но конуса на колата ми си беше сух и трябваше да купувам спрей на JR за омасляване - 19лв.
    Почиствам го с Меглио, но без да го чакам дълго и извършвам процедурата два пъти. Подсушавам със сешоар.
    http://clubalfaromeo.com/forum/image.php?type=sigpic&userid=19&dateline=121699486  0

  7. #22
    Старши алфист Drag0's Avatar
    Join Date
    Dec 2010
    Location
    София
    Age
    40
    Posts
    786

    Default

    Ще използвам темата да питам: има ли спортни филтри , който няма нужда да се омасляват , че дебитомера ми е твърде скъп за да си правя експерименти ?
    В магазина на аутоделта продават филтър , в описанието на който пише " dry type element".
    http://www.autodeltashop.com/product...roducts_id=157
    Дали това означава , че няма нужда да се омаслява ?

  8. #23

    Default

    Тези дето са като сюнгер само се перат. Тях съм ги виждал предимно на турбо мотори да се слагат. От истинските марки, такива предлагат HKS.

Page 2 of 2 FirstFirst 12

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •