Като ти е дроб кутията, по-добре си купи нова.
Хем по-евтино ще ти излезе, хем няма да имаш проблеми с топлия въздух
вси4ки к/н филтри са фабри4но омаслени.незнам защо не са ти го казали в магазина.също в упътжането пише,да се по4исти и смаже след 50000 мили.това е в идеален вариант и без прахоляци,а ние знаем нашите пътища.затова на 10-15000 км го по4истваш и смазваш.купи си и комплекта на к/н за по4истване и смазване-струва към 40 лв.а за разликата в вървежа ти сам ще видиш разликата,как върви по спокоини и как диша като цяло двигателя.страхотна предобивка е.аз го имам от 2 год.и ти казвам 4е супер...само внимаваи после с по4истването...само от вътре на вънка да го измиваш..и после 24-48 4аса на силно слuнце.дано съм ти бил полезен колега...
Не всички К&Н идват омаслени
На мотоциклета ми панелния дойде омаслен, но конуса на колата ми си беше сух и трябваше да купувам спрей на JR за омасляване - 19лв.
Почиствам го с Меглио, но без да го чакам дълго и извършвам процедурата два пъти. Подсушавам със сешоар.
Ще използвам темата да питам: има ли спортни филтри , който няма нужда да се омасляват , че дебитомера ми е твърде скъп за да си правя експерименти ?
В магазина на аутоделта продават филтър , в описанието на който пише " dry type element".
http://www.autodeltashop.com/product...roducts_id=157
Дали това означава , че няма нужда да се омаслява ?
Тези дето са като сюнгер само се перат. Тях съм ги виждал предимно на турбо мотори да се слагат. От истинските марки, такива предлагат HKS.