Ммммм, да интересна тема.....
И аз да вметна нещичко, на Фиат-браво, брава, мареа са 230мм а на наще ЖТДЕ-та са 235мм.
И да ползвам хубавата темичка и аз да попитам нещо в тоя ред на мисли...... Нощния предполагам няма да има нищо против.....
Защо се използват 2-варианта с лагерпомпа и с цилиндър?
Лагерпомпата е по-скъпа и ако се повреди е по-сложна смяната и това е едната гледна точка.
Но пък от друга страна повечето 156-ци които съм карал са били със сравнително твърд педал на съединителя (те са с цилиндър отгоре на скоростната кутия).
Докато при 147-ците (които са с лагерпомпа) съединителя е доста по-мек.....
Дали лагерпомпата макар и по-скъпа резервна част и с по-труден достъп при повреда, не е по-сполучливия вариант за силния съединител?