Какъв може да е проблема, ремонтира ли се, какво, как...
Не е от ръчната това е проверено.
Какъв може да е проблема, ремонтира ли се, какво, как...
Не е от ръчната това е проверено.
Alfa Romeo 146 1.8 16V TwinSpark
ами щом не е от ръчната в нея се набиват боклучки покрай жилото и от това задържа но си проверил,обикновено е възможно да ти е свършила накладката и буталото да е излезе и да хатиска накладката към диска,сваляш апарата поглеждаш дали е така,виж си има едни гумички и пръстени-ремонтен комплект и гледай добре на алфа стават и от някой модели на WV i на Audi ако си с ГИРЛИНГ,виж спирачната течност провери я да нямаш теч виж казанчето,буталото с еприбира с специален инструмент не на всякъде го има,можеш да го върнеш с ключ за развъртане на диск на флекс ако се сещаш какво е но ти трябва доста сила в ръцете,трябва усилие от поне 300 кг да прибереш буталото обратно за това го натисни с крика сложи го под колата и го натисни с тежината и казвам ти как е най лесно и на място,обезвъздушаването знаеш един седи и антиска педала другият е при пробката отвива и развива,и като тръгнеш после гледай около тебе да няма коли за пробата щото няма да имаш спирачки като натискаш първите няколко пъти,успех.
и на мен ми задържаше предният спирачен апарат смених маркучите и се оправи
Alfa Romeo 146 1.6 TS 16V '99 120hp
Мерси на всички.
Alfa Romeo 146 1.8 16V TwinSpark
И още нещо... ако проблема е в маркучето има ли начин да се разбере или чак след смяната се разбира дали е от него ?
Alfa Romeo 146 1.8 16V TwinSpark
има начини по които може да се съди за вътрешното състояние на маркучето, но ако е напукано и външно е по-добре направо да се смени. само на 2 места се развива все пак
точка
И аз имам подобен въпрос. Да извинява колегата, че го поствам тук. Та проблема е: карам си днеска и дръпнах ръчната на един завой и тя запря и не щеше да се върне. Та мисълта ми е, че карах около километър с блокирало колел. Това проблем ли е за дисковете и накладките?
ALFA ROMEO 145 1.9 трактор '99
да споделя опит/от днес/
Имах абсолютно същият проблем.Ходих на сервиза където ми смениха дисковете-нахраниха ме,обясниха ми,че е от ръчната дето съм я дърпал в студа ...........и т.н.
Оказа се пълни глупости,отидох в друг сервиз,хората погледнаха,разглобиха апарата и се оказа че едната накладка/вътрешната/ е сложена накриво и е заклинила,не е правилно монтирана.Изядена е под ъгъл почти до метал в единият край/накладките са относително нови/.Монтираха ми я както трябва и всичко си е ок.Исках да подменя накладките но в сервиза ме убедиха че е безмисленно.
Ако не ви се вярва мога да приведа накладката в доказателство.
Last edited by alex052; 22-12-2011 at 19:24.
Няма невъзможни неща,просто има недостатъчно финансиране.
156 1,8ТS-99 ......
EX
159 1,9 JTD-08
Отвиваш пробката за обезвъздушаване и ако отпусне е маркуча.
Ако пак се дърви: почваш с водачите, а чак след това с ремонта на цилиндъра
На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
Интелектуален кръг БКАР. Няма тема, която да не превърнем в плюскане и пукница.
Оказа се маркучето. Благодаря на всички
Alfa Romeo 146 1.8 16V TwinSpark
Смени си жилата на ръчната!
Аз имах този проблем, при студ/замръзнало време, дръпна ли ръчната и жилото няма връщане, налагаше се после с вода да го мокрая отдолу, че да се размрази и да отпусни. Причината е че жилата бяха напукани и влиза влага, вода и мизерия , и при студ вътре става на лед! След смяната на жилата всичко си дойде на място.
едното жило ново струва някъде 15+ лева. А смяната лесна (ако имаш канал или подемник), само дет малко се цапаш
AR 145 2.0 16v Turbo 300+ whp powered by ICIDesign
AR 155 2.0 16v SUPER
Toyota Corolla 2014 S Premium
Moskvich 2140
Като сменяваш въпросните жила е добре да ги напълниш или с графитна грес или с друга водоустойчива смазка, защото ги продават чисто сухи.
Аз така правя и зимно време не ме боли главата!
На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
Интелектуален кръг БКАР. Няма тема, която да не превърнем в плюскане и пукница.