Връзване на кабелите за свещи 147 TS

[NightRider]

Колеги, на 147 1.6/120 2001 кабелите за свещите са вързани бубина на цилиндъра към съответните свещи на цилиндъра. А в 156 1.8TS - 2001 - не са така - бубината на първи цилиндър пали една свещ на първи и една на четвърти. И т.н. Какво би станало ако вържа и 147-та така. По принцип знам отговора, но може нещо да съм пропуснал и затова питам.
Моля за обосновани мнения, без спам

[NightRider]

"ТВГШШ...! Гррхбгх-бгх-фс-фссс-с-с..." (това е описателен отговор на въпроса какво би станало ако закачиш кабелите на свещите по какъвто и да е начин, различен от този, който е предвидил производителя на точно този двигател с точно това ЕКУ...)

Обясни защо - искам доводи

[oem]

Нищо няма да стане. Ще работи нормално.

[NightRider]

Нищо няма да стане. Ще работи нормално.

И аз така мисля. Но като я изфорсирам яко и пусна педала (на празен ход) по някой път се чува изпукване в гърнето)

[AnastasKOSTOV-REX]

Имаше една много хубава стара тема където се обясняваше за разликите при cf1,2 i 3 моторите.Та там много добре беше изяснено за подаваните цикли от различните еку-та и как става паленето!
Ама явно някой не я е чел.

[NightRider]

Имаше една много хубава стара тема където се обясняваше за разликите при cf1,2 i 3 моторите.Та там много добре беше изяснено за подаваните цикли от различните еку-та и как става паленето!
Ама явно някой не я е чел.

Дай я де.