Въпрос за температура

[myato]

....... Опасно ли е да я карам така още седмица ?

Не.Споко.

[alex052]

а да си сменял температурен датчик?След смяна и при мен бяха такива показанията закачих я на диагностика и всичко се оказа ок.Виж и с търсачката на форума температурата на отваряне напълно на термостата,мисля че беше 98 градуса-т.е. всичко при тебе май е наред.

[NightRider]

а да си сменял температурен датчик?След смяна и при мен бяха такива показанията закачих я на диагностика и всичко се оказа ок.Виж и с търсачката на форума температурата на отваряне напълно на термостата,мисля че беше 98 градуса-т.е. всичко при тебе май е наред.

около 92 е

[kiko73]

Това, че датчика е бил сух след като си обезвъздушил системата може да означава духнала гарнитура на главата
Пипал ли си маркучите на загрят двигател (90 градуса)

[JoRiX]

Това, че датчика е бил сух след като си обезвъздушил системата може да означава духнала гарнитура на главата
Пипал ли си маркучите на загрят двигател (90 градуса)

Не съм колега,кои маркучи точно и топли или студени трябва да са ?

[myato]

Първо гледаш,връща ли в разширителния съд през горния маркуч,когато работи двигателя.
До достигане на около 70 градуса,трябва да са топли само маркучите към радиатора на парното и корпуса на термостата.До тогава маркуча от термостата към радиатора трябва да е студен,като го пипнеш в средата.Малко над тази температура трябва изведнъж да се загрее,тоест термостата отваря.

[kiko73]

Не съм колега,кои маркучи точно и топли или студени трябва да са ?

Значи започваш с палене с отворена капачка на разширителния съд - ако започне да изхвърля антифриз да 1-2 минути със сигурност е гарнитура. Ако не започне, завиваш капачката и загряваш двигателя докато стрелката покаже 90 градуса, тука вече трябва да имаш представа колко твърди трябва да са маркучите, ако са прекалено твърди (защото охладителната система все пак прави някакво налягане) пак си за гарнитура. Горния маркуч пипаш - при 90 градуса термостата трябва да е отворил и да е топъл. Щом ти прави въздушни възглавници без да си източвал системата най-вероятно е започнала да се предава гарнитурата.

[JoRiX]

Първо гледаш,връща ли в разширителния съд през горния маркуч,когато работи двигателя.
До достигане на около 70 градуса,трябва да са топли само маркучите към радиатора на парното и корпуса на термостата.До тогава маркуча от термостата към радиатора трябва да е студен,като го пипнеш в средата.Малко над тази температура трябва изведнъж да се загрее,тоест термостата отваря.

Ясно това за водата в разширителния съд го забелязах,че връща утре ще проверя и маркучите

[kiko73]

Ясно това за водата в разширителния съд го забелязах,че връща утре ще проверя и маркучите

Не знам какво разбираш под "връща", но ако на студен двигател и отворена капачка започне да изхвърля (без да даваш газ) направо си търси сервиз да ти свалят главата

[myato]

Ако гарнитурата е духнала към цилиндър,ще надува маркучите и ще изкачат мехурчета в разширителния съд.Ако е духнала към масленна магистрала,ще меша антифриз и масло и на капачката на маслото ще има една гадна пяна.