Ъъъъ, каква клапа?
Ъъъъ, каква клапа?
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Оу, не се караме. Просто Oem си е ...Originally Posted by Ilko Ivanov
16V няма клапа, която да се задейства с вакуум - все са електре. А колегата без ускорение е имал дупка на маркуча преди или след клапаНА за геометрията на турбината
Last edited by NightRider; 16-12-2011 at 22:22. Reason: грешка
Сигурен ли си в това което казваш,защото 16в ЖТД има клапа и се управлява от соленоид с вакуум...................
Fiat Idea 05" 1.9 Mjet N tuning
Lancia Ypsilon 00" 1.2 Elefantino blu
Piaggio Liberty 05" 50cc 2T
Alfa 33 1.7 16v SW-ex,Alfa 145 1.6 Boxer-ex,Alfa 146 TI-ex,Alfa 159 1.9 JTDm SW-ex
Винаги съм казвал, че има клапа за меко гасене на входа на входящия колектор. И съм сбъркал като съм написал, че всичко е електр - тази клапа се управлява от друга, която от своя страна се управлява с вакуум. А ти обясни как ставаСигурен ли си в това което казваш,защото 16в ЖТД има клапа и се управлява от соленоид с вакуум...................
Аууу. Аз не съм забелязал, че си ми отговорил.
Клапата се управлява с вакум от ел. клапан, а не от друга клапа.
Незнам дали си забелязал, че като твърдиш неща които на са верни, дразниш...
Като не си сигурен в нещо, а просто си го прочел в някой мануал или другаде, може да напишеш -
СПОРЕД МЕН или според еди кой си това е еди как си.
П.П. Мнението ти го видях снощи, а днес си направих труда да ти направя снимки, за да знаеш за какво говориш.
Last edited by Ilko Ivanov; 27-12-2011 at 22:43. Reason: допълнение
Sprint-ex./155 2.0 16v. x2-ex./145QV-еx./156 2.0-ex./ GTV2.0 -ex./166 2.0-ех./147jtd-ex./156SW 2.4jtd-ex./146jtd-ex.
Alfa 147jtd/Alfa 147 Selespeed
Клапата, която затваря (снимка едно - не се вижда, щот е вътре) е вързана с лосче за клапана от снимка 3, която е вързана към един пневматичен маркуч за вакуум. Не виждам никъде ел. жици
Явно разчита на свръхестествени сили за да се затвори...
Sprint-ex./155 2.0 16v. x2-ex./145QV-еx./156 2.0-ex./ GTV2.0 -ex./166 2.0-ех./147jtd-ex./156SW 2.4jtd-ex./146jtd-ex.
Alfa 147jtd/Alfa 147 Selespeed
И аз мисля, че има електроклапан преди това, само не видях такъв. А и ЕКУ-то не управлява такъв, освен ако не е L62. Ще се завра да го изясня това, че го бях забравил кат задачка.
Това което затваря дросела е вакуум клапан.Вакуума го издърпва,а пружина в клапана го връща.
Да, така е. Но какво управлява вакуума за да дойде?
Ами какво управлява селеноида на турбината?Помисли малко де.
МОЛЯ????
С теб разбиране няма.Ти пишеш,пишеш,пишеш,без да мислиш,а еи така-да си намираш занимание..Аре сприса малко де.Досаждаш на много хора.Не така.Вместо да сме полезни един на друг,се дразним.
Dobre - соленоидът на торбината управлява само и единствено променливата и геометрия и от там налягането във входящите колектори, но не и тази клапа за която говорим тукС теб разбиране няма.Ти пишеш,пишеш,пишеш,без да мислиш,а еи така-да си намираш занимание.
Last edited by NightRider; 28-12-2011 at 15:27. Reason: Уточнение
добре браво много си умен. гордеем се с тебе.
някой има ли си на идея при 105 коня от кое е значението да гасне меко?
Posting Permissions
Reply With Quote