Колега,знам че няма логика,но задните подкалници как са? При мен бяха доста скисани поради известни причини,но като ги подмених със здрави потенето подчти изчезна,само с 2 и повече се потят на след 15 минути пак е ок.
Колега,знам че няма логика,но задните подкалници как са? При мен бяха доста скисани поради известни причини,но като ги подмених със здрави потенето подчти изчезна,само с 2 и повече се потят на след 15 минути пак е ок.
156 2.4 jtd 2001 Sportwagon Sony,Hertz,Boss & JBL sound
KONI sport adjustable suspension kit,Big BREMBO brake kit
18 inches Blackline alloy wheels
Audi a4 b6 1.8t 2005 Convertible - 20 inches Rs4 alloy wheels
Ако стелките са мокри и вътре има прилично количество влага по мокета, също е възможно.
Gulfstream G650 with Italian design...
Има голяма логика, особено за SW. Отворът за проветрение (за изходящия въздух) се намира точно в десния заден подкалникOriginally Posted by barash
Точно така,но там има и клапа,която спомага да не се получава вакуум в купето,демек като затвориш рязко вратата да не падне някой джам
Fiat Idea 05" 1.9 Mjet N tuning
Lancia Ypsilon 00" 1.2 Elefantino blu
Piaggio Liberty 05" 50cc 2T
Alfa 33 1.7 16v SW-ex,Alfa 145 1.6 Boxer-ex,Alfa 146 TI-ex,Alfa 159 1.9 JTDm SW-ex
Е, мен не ми се пишеше толковаТочно така,но там има и клапа,която спомага да не се получава вакуум в купето,демек като затвориш рязко вратата да не падне някой джам
вижда ли се без да се сваля гумата?
156 SW 2001 бивша.
Не, то е под подкалника, платнения. Или по назад беше, не помня точно
Last edited by NightRider; 21-12-2011 at 17:58. Reason: Уточнение
Залагам на т.1,но каналите за извеждане на водата са два,завършващи с каучукови накрайници,които изхвърляш моментално.Каналите не се намират на тялото на филтъра,а на цялата "вана",където е механизма на чистачкитеЗдравей колега, нещата които може да провериш са :
1.Дали няма листа и други гадости в канала за оттичане при филтъра.
2.Незнам на колко км ти е филтъра, но за 20лв. по-добре го смени
3.Мръсни стъкла
4.Ако не си с гумени стелки и при това влажно време също е възможно да оказва влияние.
5. Да филтъра има стрелка с която се посочва правилната посока на позициониране.
Успех
Last edited by radiboy; 21-12-2011 at 20:43.
Alfa Romeo 156 1.8 TS'99 144+
Една загадка за мен - 147, до скоро не работеше климатроника (сега вече е ОК), страничните стъкла се запотяват, предното НЕ. Дали е мазано с нещо? (скоро я купих) Но не личи да е мазана
хахахахаа....не мога да повярвам какви чудеса прави едно пръскало за 8 кинта.
от мосю трикотаж.
английско, с помпичка.
беше ми писнало.....
на комбито малките странични стъкла-вечно са във вода (и не само те).
вчера ходих до румънско с 4 човека, вънка студ а вътре сухичкоооооо..
колега вси4ки ама вси4ки 156 потят стъклата....просто свикваи,и да имаш винаги хубав парцал под ръка.това е лекарството...
Айде бе! Филтъра на купето се сменя 2 пъти в годината плюс редовно почисване на събралите се листа и до сега никога не съм имал проблеми с потенето на стъклата.
Last edited by nicks1; 28-12-2011 at 18:55.
Alfa Romeo 156 SELESPEED 09.99-EX, Alfa Romeo 166 06.01 & BMW E39 525tds Touring
Имах проблем с потенето.Вариантите са няколко.Замърсен поленов филтър.Задръстени дренажи и от там намокряне на филтъра (преди година така ми изгоря вентилатора за купето )това в съчетание с ниски температури и замръзване на филтъра води до ефкта на въртене въздуха в купето!При мен първите две бяха съчетани и с зацикляне на самата клапа.Беше запецнала в положение на вътрешна циркулация.След смяна на филтъра,почистване на дренажите и раздвижване на клапата всичко е ОК.Потене няма.
Alfa romeo 156 1.8 TS 99`
Тъй-като казах че филтъра го смених и проблема ми остана проверих дали клапата ми работи нормално и работи(когато копчето за вътрешна циркулация е изкл. тя е отворена и обратно),съответно съм почистил от всякакви листа и други работи и нямам влага във колата на 100%.Също-така да вметна че миналата година нямах този проблем и загадката за сега си остава
Алфа Ромео 156 2.0 т.с.
Здравей колега, изобщо не е загадка според мен, защото имах същия проблем на Спорт Вагон. Всичко, което са написали колегите е вярно, но аз ще добавя следното:
1. Пластмасовата кора под дясната чистачка / под, която се намира филтъра /обикновенно след няколко смени на филтъра не ляга добре. Обикновенно заради счупени или вече износени щипки - на това в сервиз няма да обърнат внимание ! Също така обикновенно уплътнителят, които трябва да уплътни в/у челното стъкло не уплътнява добре, защото е разлепен от годините или просто защото кората не ляга.
2. Под тази кора има една непосредствено над филтъра. Доколкото съм схванал нейната функция е ако все пак горната кора пропусне вода, то тя да я отведе в страни и тя да не попада в/у филтъра. В следствие на годините тя най - вероятно е провиснала в средата и не уплътнява спрямо горната/външната кора, която е под чистачката. В резултат на това във филтъра попада влага и колкото повече духа парното, толкова по - потни са стъклата.
Аз направих следното : свалих корите и филтъра, запепих уплътнителя на външата кора, нагрях я със сешоар, за да я поизправя малко, поправих щипките. На долната кора приспособих една лайсна, която да не и позволява да провисва и по този начин да уплътнява в горната кора. Филтъра изпрах и изсуших, защото е сравнително нов и в резултат вече една седмица прозорците ми се потят в рамките на нормалното, като тези на задните врати и комбито при загряла кола дори са сухи. Надявам се да съм бил полезен !
Весела Нова Година на Всички !
Posting Permissions
Reply With Quote
