Как трябва да гасне един дизелов двигател..?

[badmadafaka]

...

[NightRider]

Преди време разглеждах дизелови алфи за мой човек и ми направи неприятно впечатление, че повечето гаснеха по особено дразнещ начин - като врътнеш ключа и цялата кола за 3 секунди се разтриса все едно, че ще се разглоби...
Каква е причината за това и нормално ли е..? Нещо тампони, демпфери ли какво причинява това явление..?

е, малко се разтриса, ама чак много??? Ако нещо от тампоните не е наред трябва да тресе и на празен ход, Колкото до демпфера, аз не го усещах, но не беше разбит и до разпадане. Той се усеща по на съединителя

[tonov]

Обикновено при разбити/скъсани тампони на мотора прави така. Моята като я взех имаше същите симптоми След смяна на 2 тампона + щангата към ботуша, всичко си дойде на мястото.

[Jivko7777]

По новите за това имат клапа за меко гасене

[NightRider]

По новите за това имат клапа за меко гасене

Тази клапа има още една функция - като избие турбото и почне да хвърля масло във въздуховода, като изключиш от контакт да спре двигателя. Иначе става страшно

[156]

Бившата (вече) тдс-ка (е39) така разтрисаше могъщо като изгасиш, но беше за <1 сек и на мен ми харесваше - един вид индикатор за якия пауър на 6-ка

[stelt]

Клапата се намира на пътя на въздуха преди да влезе в двигателя. Управлява се от ел.моторче и ЕКУ-то. Ако има някакъв проблем в работата се регистрира грешка.
Прикачвам и една примерна схема. Клапата се намира в тръбата 7.
Не знам в кои двигатели на алфите го има тоя детайл, но ме съмнява, че причината за разтрисането да е от клапата.

[NightRider]

При мен клапата е на входа на смукателния колектор (на мястото на дроселовата клапа при бензинките) и се управлява от ел. магнит - отворена, затворена

[Linkestis]

Дизелите имат такава клапа заедно с вакумчето/прозрачно силиконова обвивка с буталце/.Точно като дроселова клапа е.Можеш да направиш справка къде се намира.Имат го от 140 к.с. нагоре.И да,тя ако не работи коректно автомобила се тресе при изгасване.

[Jivko7777]

Каква е тая клапа, къде се намира по принцип и какво значи "по-новите" (в смисъл от кои мотори нататък се слага)..? Ако мотора има такава клапа, тя може ли да се прецака и заради това да гасне "разбиващо"..?

Като дроселова клапа при бензините на входа на всмукателния колектор

[oem]

Ако само запецва и седи леко отворена няма да даде грешка.

[BO]

Никаква грешка няма да даде, при каквито и да е положения, стига ел.клапана, който управлява вакуума към нея (самата клапа нито е с ел.мотор, нито е с ел.магнит) да е изправен. Демек ЕКУ-то да не го регистрира като прекъсната верига или отворена такава.
Ако управляващия клапан работи, то всичко след това е без значение дали работи или не. Без значение дали клапата ще се затвори на 100% или няма да мръдне и 1мм от мястото си

Относно въпроса, щом се пита такова нещо, то значи потребителя си няма идея от дизелов двигател. Ако е карал цял живот само бензинови двигатели, то и напълно изправен жтд двигател, било то и с клапан за по-меко гаснене, пак може да го счита за проблем и да пита в този случай.
А ако пък е жтд без такъв клапан, направо не би си го купил от страх.

За това между разтрисане и разтрисане има огромна разлика за различните хора.

[oem]

Зависи какво му е. Най-често се затлачва и едно почистване се оправя.

[stelt]

Никаква грешка няма да даде, при каквито и да е положения, стига ел.клапана, който управлява вакуума към нея (самата клапа нито е с ел.мотор, нито е с ел.магнит) да е изправен. Демек ЕКУ-то да не го регистрира като прекъсната верига или отворена такава.
Ако управляващия клапан работи, то всичко след това е без значение дали работи или не. Без значение дали клапата ще се затвори на 100% или няма да мръдне и 1мм от мястото си

Относно въпроса, щом се пита такова нещо, то значи потребителя си няма идея от дизелов двигател. Ако е карал цял живот само бензинови двигатели, то и напълно изправен жтд двигател, било то и с клапан за по-меко гаснене, пак може да го счита за проблем и да пита в този случай.
А ако пък е жтд без такъв клапан, направо не би си го купил от страх.

За това между разтрисане и разтрисане има огромна разлика за различните хора.

На двигателите, които използвам има такива клапи, обаче не се управляват с вакуум, а само с ел.клапан.
На 100 % ако има някакъв проблем с управлението - грешка се отчита. Случвало ми се е клапи да остават или отворени, или затворени.
Така че, явно при различните двигатели се използват различни типове управление.

[didod]

Аз що все си мислех, че това (клапата) не е за гасенето. Или поне не е основната функция.