156фл 2.4 жтдм

[NightRider]

Незнам бацко за кво спорите ма за Крос Вагона го дават така ангренажа Евро 3 198зъба ремъка, Евро4 199 зъба. Демек въпросните ангренажи се слагат както следва:

Ами щот и поне помпата е различна, не само ECU-то. И тя се врътка от този ремък. Май вече стана ясно, а? Стигнахме до истината и нека Satanism да напише едно обобщение и да последва заключване

[Satanism]

Нека видим какво/дали ще отговорят от алфа ромео

[Mury]

Незнам бацко за кво спорите ма за Крос Вагона го дават така ангренажа Евро 3 198зъба ремъка, Евро4 199 зъба. Демек въпросните ангренажи се слагат както следва:

Точно така,Евро 4 мотора се слага в 156 Кросвагон,147,този който е с променлива геометрия на смукателния колектор,и в началото на 159/тук в полседствие сменят колектора с доста по-надежден/

---------- Post added at 18:13 ---------- Previous post was at 18:11 ----------

Аз пък ти казвам, че "м" в JTDm не значи "модификата", а значи мултиджет. Поста на Гунчо от алфаоуънр за мен не е довод и доказатество за това. Да, има ги тези промени в моторите, но те не се обозначават с това "м". НЯМА 147 и ГТ с мотор от 159! Мотора е абсолютно идентичен с този в 156 (говорим за 1.9 150 коня). Има разлика едиствено при 147 Дукати корсе /ГТ QV в дюзите и помпата.

Бъркаш маме има 147 с евро 4 мотор/най-вече белгииската версия-136 коня/,който се слага както казах по горе в Кросвагон и 159

[Burkan]

В моя талона пише ЕУРО 4. Сигурно са го объркали техниците в КАТ

[Satanism]

В моя талона пише ЕУРО 4. Сигурно са го объркали техниците в КАТ

Със сигурност...2002ра едвам Евро3 хващаш...

[NightRider]

Със сигурност...2002ра едвам Евро3 хващаш...

Стига де, 147 ми е края на 2001 и е ЕВРО 4

[Satanism]

Стига де, 147 ми е края на 2001 и е ЕВРО 4

Не е Евро3 е
Евро 4 дизел, както вече казах, чак края на 2005г.

[Satanism]

Няма смисъл да спориш с радиото. Нали има ЕПЕР.

Аз имам непоносимост нещо да остане неизяснено или неоправено.....може би психически проблем?