Last edited by NightRider; 16-12-2011 at 22:39. Reason: Уточнение
156/2.0 Selespeed - Alfa Romeo 156 2.5 v6 24v --> http://vbox7.com/play:m1d6507527
Батка, това трудно се установява на място в сервиза... не знам дали няма да получиш по-скоро объркващи съвети тук. Ходи на сервиз по-добре да я видя и чуят.
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
По-бързо ще стигнеш до отговора ако разглобиш. Махни пистовия ремък. Завърти на ръка ролката на алтернатора и ще усетиш ако проблема е там. При сложен ремък погледни обтяжната ролка долу дали подскача като бясна (да не би това което чуваш да са камшични пляскания от ремъка) и т.н.
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Не, няма какво да оакаш. Шайбата има дупка за чоп който да влезе в нея, а чопа е на другата шайба на вала. Контра се държи на централния болт. По принцип на ТС не съм виждал скъсана гума на тая шайба. Бензиновите мотори нямат такива усилия, че да късат гуми по принцип. Вероятно това е най-малката възможност да е проблема в тази шайба. Но все пак причина. И защо искаш да я сваляш? За проверката не е нужно сваляне. Просто махни ремъка и с ръка я напълни във всякакви посоки и ще усетиш ако има нещо.
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
а ремъка и ролките на баланс валовете проверени ли са ? Щото при мен имаше нещо подобно от едната ролка на валовете .. Махнах ремъка и всичко със почукването и пристъргването се оправи .. Смисъл сигурен ли си че се чува точно от пистовия ремък ? след тва пък почна пак подобен звук ама тогава ясно си пролича че хидр помпа си отива като я смених с 2-ра употреба звука отново изчезна иначе приличаше на 1-вия ..
alfa romeo 145 QV 15.38 (400m)
Fiat punto GT in progress ~200hp
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Здрасти Иво, нали знаеш моите перипети с ГТВ-то, тайната е в ролките. А ремък свири ли или само стърже? Залагам на скапана ролка. Утре ще идва един колега, на който са му обслужили двигателя в един от клубните сервизи и сега след 1000 км стърже като трион. Сложихме стара, но оригинална ролка и мотора заспа. Интересното е че неговата ролка е RWP, имах такава абсолютно същата чисто нова, която ми беше дадена от един нещастник от Фиат форума, за компенсация че му сложих моя ролка, та като сменихме неговата с чисто новата, звукът беше същия но по-слаб. Та всичко е менте в тая държава и няма значение че е сменено преди 2 дена. Имаш ми телефона звънни ако искаш.
Лек и успешен ден
Само като идея - Като сменяш някоя от тия шайби(компресор на климатика, на коляновия вал итн), които са с каналите имай предвид, че стария ремък се е "изял" по един определен начин спрямо старата шайба. Тоест този "ефект", който се наблюдава сега при теб с усиленото скърцане и чегъртане, да не би да е от това, че стария ремък се "напасва" (изяжда) по новата шайба
Ясно, че в тоя форум - слаб пияч, бияч, ебач и слаб шофьор няма, ма нема смисъл да се фалим..
МEGANE RS CUP ''20
Alfa Romeo 156 SW 1.9 JTD
Fiat Idea 05" 1.9 Mjet N tuning
Lancia Ypsilon 00" 1.2 Elefantino blu
Piaggio Liberty 05" 50cc 2T
Alfa 33 1.7 16v SW-ex,Alfa 145 1.6 Boxer-ex,Alfa 146 TI-ex,Alfa 159 1.9 JTDm SW-ex