...
От опит мога да ти кажа, че ако си минал 200 км на новите накладки те трябва да са легнали по каналите на диска. Щом си сигурен в обезвъздушаването, остава възможността за пропуск на спирачна течност вътре в помпата - гумичката на някое от буталата (най-често) предното пропуска по малко. В този случай не е задължително да се губи спирачна течност.
AR 166 2,4 ЖТД Волво 460 1,9 ТД, Волво 460 1,7 I ех, Браво 1,4 12V ех, Ланча Y 1,4 12V ех, Пунто 1,1 6 speed ex, Пежо 106 ех и първата ОРел кадет 1,6 печка - "карабина" - с манивели по вратите и вЪлнен салон
А на мене ми се струва, че автоматите на апаратите не действат!
Може да има и малко въздух!
Но не е определящо
Тц, няма - моята така я купих преди 35 000 км, беше с чисто нови дискове и накладки, имаше го тоя допълнителен ход, спираше си перфектно и така досега, а 166 си е доооста тежка. А ти не бързай да влизаш във филми, покарай 200-ина км, щом имаш ръб, сега като нагазиш яко педала направо кривиш планката на накладките. Аз лично мисля докато не започна да го усещам при спиране да не се хабя, помпата няма да откаже отведнъж.
AR 166 2,4 ЖТД Волво 460 1,9 ТД, Волво 460 1,7 I ех, Браво 1,4 12V ех, Ланча Y 1,4 12V ех, Пунто 1,1 6 speed ex, Пежо 106 ех и първата ОРел кадет 1,6 печка - "карабина" - с манивели по вратите и вЪлнен салон
Подобен симптом имах на ладата, имаше един регулатор на спирачното усилие на задните колела в зависимост от натоварването на колата - махнах го.Всяка седмица съм допълвал спирачна течност, щото изтичаше в купето от помпата но не спираше по зле.На фиата сменях накладки, спирачни маркучи и промивка на системата в сервиза на алфа и след туй се наложи да я дообезвъздуша.Да не говорим че щях да загубя двете предни колела заради нестегнати болтове.Виж с някой приятел я обезвъздушете хубаво особено задните че са най далече.Аз бих поразгледал, ако преди туй не го е правила има нещо недосвършено.Ма мини още стотина км с повишено внимание па тогава.
По некой път седа и си мисла, а по некой път само си седа...
Alfa Romeo 156 1.8ts 1997 - ex.
Alfa Romeo 156 1.8ts 2001
Ако не е обезвъздушена при спиране ще имаш едно "пружиниране" на педала и той ще ти пропада при спиране. Това се проверява на запален двигател за да елиминираш "надървянето" от сервото - натискаш спирачката, пускаш, пак натискаш (напомпваш един път)- ако се вдигне педала значи има въздух (това без зверското газене до допълнителния ход).
AR 166 2,4 ЖТД Волво 460 1,9 ТД, Волво 460 1,7 I ех, Браво 1,4 12V ех, Ланча Y 1,4 12V ех, Пунто 1,1 6 speed ex, Пежо 106 ех и първата ОРел кадет 1,6 печка - "карабина" - с манивели по вратите и вЪлнен салон
а за каква алфа говорим, че на мен са ми познати няколко вида спирачни системи, на които е монтиран АБС.
точка
ами сигурно има значение как се разпределя спирачното усилие - всяко колело поотделно или преден-заден мост
точка
Не те съветвам преди на направиш 300-500км (ама не 500км от тук до морето, ами баш си градско тръгни-спри) с новите накладки да правиш експерименти с екстремно спиране итн...Ще ги изпечеш накрая и после ходи чакай да се напаснат по-ръбовете на диска хахахах
Според мен накладките ти още не са се "напаснали" и не дават всичко от себе си така да се каже...
Last edited by digitalundgrd; 05-12-2011 at 12:52.
Ясно, че в тоя форум - слаб пияч, бияч, ебач и слаб шофьор няма, ма нема смисъл да се фалим..
МEGANE RS CUP ''20
Alfa Romeo 156 SW 1.9 JTD
Ако не си отварял системата накладките не са се напаснали по диска но не ги претоварвай както са писали колегите защото ще се опекат и после феродото не става за нищо. Пишеш обаче че си обезвъздушавал системата което ме навежда на мисълта че има още въздух. Хубаво обезвъздушаване като започнеш от щуцерите на помпата минеш през най - близкото колело и завършиш на най - отдалеченото. Скоро го правих това и дори я оставих на самотек да излезе въздуха в реда който написах като използвах една прозрачна шлауфка и като спре да бълбука си готов.
Ако бъркам да ме поправи някой. Хубаво е било да се обере този ръб щом слагаш старите дискове дали на струг дали внимателно с флекса.
Аз не бих рискувал да я покарам дори 5 км с потъващ педал на спирачката.
Поздрави
алфа ромео 166 2.0 ТС 1998 г.
алфа ромео 166 2.0 ТС 2003 г.
Аз залагам на това, което предполага колегата Kiko, за вътрешното пропускане на течност заради кофти гумичка. Ако имаше въздух в системата, нямаше да усещаш този изразен праг а педалът щеше да е мек или да усещаш как плавно преминава от мек към по-твърд.
Не е добра идея да скачаш с двата крака на педала преди да са се напаснали накладките. Можеш да потрошиш феродото, дори може и диск да спукаш.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
интересен начин на обезвъздушаване. пробвал съм го, не става. ще се утрепете някъде.
точка
зависи на какво си го пробвал - на повечето изправни спирачни системи става и след това при "контролно" помпане не излиза никакъв въздух. Аз отвивам всички щуцери едновременно и само доливам - така сменям и течността при всяка смяна на накладки щот колата така и така заема място на подемника на майсторЧето ми
AR 166 2,4 ЖТД Волво 460 1,9 ТД, Волво 460 1,7 I ех, Браво 1,4 12V ех, Ланча Y 1,4 12V ех, Пунто 1,1 6 speed ex, Пежо 106 ех и първата ОРел кадет 1,6 печка - "карабина" - с манивели по вратите и вЪлнен салон