Това е регулатора на степенните на вентилатора-тоест регулира оборотите на вентилатора!
Това е регулатора на степенните на вентилатора-тоест регулира оборотите на вентилатора!
АхаOriginally Posted by RUSEV-BGR
Значи разкачих така наречения резистор на вентилатора и като го видях малко се уплаших, може ли да ми кажете от какво може да се е получило този нагар по платката и по буксата?
Ако е виновен някой от транзисторите да, аз ще ги сменя но ме притеснява ако сложа новите да не вземе следващия път да ми пламне платката?
и имам един въпрос при махане на елипсовидното капаче от резистора падна и елемента с номер 47К63, това кондензатор ли е, че нещо немога да му хвана спатиите
ПС: Този резистор все още бачка като свържа буксите и работи и след определено време спира и пак като бутна буксите тръгва, мислите ли че като сменя транзисторите ще ми прави още въртели заради този нагар по платката....?
Last edited by kudev; 09-12-2011 at 13:23.
Without heart we would be mere machines
Да, това е кондензатор. А другото смятам, че е стопило нещата заради лош контакт на куплунгаЗначи разкачих така наречения резистор на вентилатора и като го видях малко се уплаших, може ли да ми кажете от какво може да се е получило този нагар по платката и по буксата?
Ако е виновен някой от транзисторите да, аз ще ги сменя но ме притеснява ако сложа новите да не вземе следващия път да ми пламне платката?
и имам един въпрос при махане на елипсовидното капаче от резистора падна и елемента с номер 47К63, това кондензатор ли е, че нещо немога да му хвана спатиите
ПС: Този резистор все още бачка като свържа буксите и работи и след определено време спира и пак като бутна буксите тръгва, мислите ли че като сменя транзисторите ще ми прави още въртели заради този нагар по платката....?
Потвърждавам
Почисти хубаво двете пера от окислението. Почисти и буксите и ги стегни. После би трябвало да заработи нормално.
Тоя кондензатор, ако си е с крачетата, явно се е отпоил от прегряването и е изпаднал. Така като гледам по платката, има едно място на което би могъл да е. Ако някой може да изрови снимка на здраво у-во, да го видим къде е със сигурност.
166 2,4JTD 20V Sportronic Edizione collezionisti
ex 156 2,4JTD; ex 146ti; ex 145 1,6 boxer
Предполагам, че кондензатора трябва да стои при двете червени линии където съм оцветил на снимката, защото от там излизат 2 крачета, обаче като наложа кондензатора, крачета му са по широки от тези на платката,
пък когато наложа кондензатора където са жълтите линии пасва, ама пък от там не излизат крачета,
А сега де, то с налучкване няма да стане....
EDIT: Намерих снимка в един чужд алфистки форум
Значи стои където са жълтите линии този кондензатор
Last edited by kudev; 09-12-2011 at 17:57.
Without heart we would be mere machines
баш на жълтите ще да е, ама от другата страна на платката. не че има значение. виж да няма късо между пътечките на буксата.
точка
Как мога да разбера дали е изгорял някой от транзисторите?
Without heart we would be mere machines
щом ти върти вентилатора, значи са здрави и двата заради начина им на свързване. единия като изпука, другия го следва веднага.
точка
На транзисторите им няма нищо ( те двата са вързани в паралел за по-голям ток). Както казаха колегите, оправи си контактите. Аз на твое място бих запоил 2 кабела и една букса на няколко см. от платката (твърде много е нагоряла).
В тая тема ще намериш още един съвет, който те съветвам да изпълниш профилактично
http://clubalfaromeo.com/forum/showt...F2%E8%E2%E5%ED
Той е филтриращ, нали се управлява с широчинно импулсна. И запой хубаво пиновете за платката
Posting Permissions
Reply With Quote
