нагреватели на задното стъкло

[starata alfa]

колеги помагайте
днес реших да си забърша стъклата отвътре и докато бърсах задния прозорец отлепих клемата от реотаните .с какво и как да ги залепя.благодаря предварително

[NightRider]

колеги помагайте
днес реших да си забърша стъклата отвътре и докато бърсах задния прозорец отлепих клемата от реотаните .с какво и как да ги залепя.благодаря предварително

Bison имат едно проводящо лепило -доста е скъпо. И първо поставяш кабела на клемата, после лепиш с някаква смола клемата за джама и тогава ползваш Bisona-a за да направиш контакта м/у клемата и реотаните

[Alexanderbb]

Колега много внимавай с тази клема. Преди време и моята се отлепи така. После веднъж я запоих, после тя пак падна и аз я залепих с такова електропроводимо лепило. Оказа се че обаче се получава разлика в съпротивлението и ефект на локална температурна разлика около нея. Миналата зима една сутрин при -7 градуса и снеговалеж бях изминал има няма километър от нас и отзад се чу страшен взрив и цялото стъкло се пръсна на малки парченца. Добре че бяха щорите а и бях сам в колата. Още намирам стъкла из колата и багажника. Та с ръка на сърцето ако не намериш някой да ти направи читава спойка там по-добре не я лепи или си намери стъкло втора употреба със здрава спойка

[b_angelov]

Аз съм запоил едната клема преди 3 години. Няма проблем досега.
Никак не е лека задачката. Трябва си и читав поялник.

[starata alfa]

Аз съм запоил едната клема преди 3 години. Няма проблем досега.
Никак не е лека задачката. Трябва си и читав поялник.

колега с тинол ли го залепи или с алуминиево телче,като пускаш нагревателите не нагряват ли спойката,почиства ли се с нещо преди да се запои

[b_angelov]

колега с тинол ли го залепи или с алуминиево телче,като пускаш нагревателите не нагряват ли спойката,почиства ли се с нещо преди да се запои

С тинол колега. С поялник няма как да топим алуминий. Първо контактната повърхност на клемата се почиства много добре със шкурка, докато лъсне чиста мед. С поялника и щедро топене в колофона се накалайдисва тази повърхност, както и едно петно от стъклото, в максимална близост до мястото, където на времето е била запоена клемата. Това последното е трудно, защото стъклото (особено сега зимата) отнема много бързо топлината от човката на поялника и му трябва по-голяма мощност, за да успееш да накалайдисаш това петно, където ще последва запояването на клемата. Преди да я запоиш, гледай да напластиш малко тинол на нея. След това се притиска към стъклото (където е накалайдисано) и се нагрява с поялника отгоре, докато се разтопи калая и се получи сигурна спойка.
По време на накалайдисването на пътеката на стъклото бъди максимално бърз. Слагай много колофон и бъди бърз с тинола и разстилането му. Ако се забавиш - прегрява метализираната част (пътеката върху стъклото) и започва да се отлепя. Ако късмета ти хич го няма, може и да стигнеш до пукане на стъклото.

След качествено запояване, по време на нормална работа на нагревателите, мястото на спойката и самата клема НЕ трябва да се нагряват. Ако го правят - това говори за лош контакт или между самата клемна обувка и клемата, или в спойката (по-малко вероятно).

[starata alfa]

благодаря за изчерпателния отговор колега

[NightRider]

благодаря за изчерпателния отговор колега

Аз само не разбрах едно - клемата е с една подложка, да кажем, залепена за стъклото и вързана с реотаните. Ти кое строши - отлепи цялото от стъклото или счупи клемата от подложката? Защото моето писание беше за първия случай

[starata alfa]

мисля че се отлепи клемата от реотаните и стъклото

[b_angelov]

Да, и моя случай беше такъв - цялата клема се откърти от стъклото.

[NightRider]

Да, и моя случай беше такъв - цялата клема се откърти от стъклото.

Ако се е откъртила заедно с "подложката" запояване не помага, а моят метод, който е пробван веднъж и работи и до днес

[b_angelov]

Ако се е откъртила заедно с "подложката" запояване не помага, а моят метод, който е пробван веднъж и работи и до днес

Помага, помага. Метализацията върху стъклото успях да я накалайдисам идеално, по описания горе начин. Да, на старото масто, където е била клемата му беше паднала метализацията, но 10мм в страни от него накалайдисах едно петно с размерите на подложката и го пляснах там. Преди това се тренирах на едно Пежо Боксер, и него успях да направя по този метод.

[NightRider]

Помага, помага. Метализацията върху стъклото успях да я накалайдисам идеално, по описания горе начин. Да, на старото масто, където е била клемата му беше паднала метализацията, но 10мм в страни от него накалайдисах едно петно с размерите на подложката и го пляснах там. Преди това се тренирах на едно Пежо Боксер, и него успях да направя по този метод.

Общо взето всичко зависи от начина на откъртване

[kolev]

чувал съм че в такъв случай не се ползва колофон, а нещо друго което почиства по-добре и прави живота на човек по-лесен

[b_angelov]

чувал съм че в такъв случай не се ползва колофон, а нещо друго което почиства по-добре и прави живота на човек по-лесен

Може би нишадър, но нямах под ръка. А и ме е страх от него да не се разяде метализираното покритие на джама.