Иде реч за Алфа 156 със десен волан да и се направи конверсия и да стане с ляв.
Предложения, цена и какво трябва да се смени.
Ако има значение скоростите са селеспид...
Иде реч за Алфа 156 със десен волан да и се направи конверсия и да стане с ляв.
Предложения, цена и какво трябва да се смени.
Ако има значение скоростите са селеспид...
По добре палава италианка, отколкото скучен германец....
https://www.youtube.com/watch?v=oE29b_nLoFE
Боби, тая работа няма много смисъл, с тия цени на 156-ците. Много работа е. Рейка, табло, педали(пробиване на дупки за тях и запушване на стари), фарове, сервото трябва да се мести най-вероятно, огромна част от ел. инсталацията трябва да се преправя...
Не си заслужава според мен.
ALFA ROMEO 156 SW SELESPEED - EX
ALFA ROMEO 159 SW 1.9 Mjet - EX
ALFA ROMEO 156 2.4 JTD-EX
ALFA ROMEO 33 1.8TD -R.I.P.
Замислил съм нещо...ако ми стигнат паричките за трансформация няма да се откажа...
По добре палава италианка, отколкото скучен германец....
https://www.youtube.com/watch?v=oE29b_nLoFE
Ако не е нещо дето найстина си заслужава, или има сантиментална стойност - не си заслужава.......макар че ако си разглобявал нещата до ламарина веднъж не е сложно, но след като знам при обръщането на волана на Купето кви първоначални ядове бяха, не мисля да го правя пак.....
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
колега наистина е много работа и незнам дали ще си засложава но мога да ти предложа сичко абсолиутно за обращане може и с инсталацията за сащата цена ще останеш доволен нчма да е никак скапо 0876670070 венци
Last edited by venli; 30-11-2011 at 21:12.
GammaRay що така бе, може човека да е сръчен в ръцете
а иначе за немските марки нещата излизат около 2хл лв, чух, че в турция се правят нещата качествено, но не съм разучил
147 JTD
да само материали предлагам и то на една минимална цена някои хора тук май си нямат и на представа за какфо точно става на вапрос за обраштане на дирекция
Рейка, централната конзола, конзолата на педалите, единия от сноповете жици(може и да се мине без него с известно количество запояване), алуминиевата греда, абсолютно цялата конзола за парното на колата, заедно с двете радиаторчета за парно и климатик, машинката за чистачките, корите над машинките за чистачките, нови спирачни маркучета, маркуча за високото налягане на рейката......и много нерви........със сигурност съм забравил нещо.....
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
Боби, колата дето си показал не се ли продава за 2000лв.?
Ако трябва да дадеш още 1000-1500лв., какъв е смисъла - то за 4000лв. си има много хубави вагони?!
Добре, инсталацията може да се удаължи грамотно, за да няма проблеми след това, за рейката и конзолите, арматурното табло също ми е ясно, но това под него явно ще ми създаде проблем.
Въздухопроводите, радиатор парно, изпарител...няма ли начин да се пригодят, за чистачките не ми е ясно защо трябва да се сменят както и за спирачните маркучи....моля някой да подскаже!
Въпроса мие да си направя сметка дали ще ми стигнат средствата или да се откажа!
---------- Post added at 07:42 ---------- Previous post was at 07:42 ----------
Моля, дай ми цена на л.с.
---------- Post added at 07:47 ---------- Previous post was at 07:42 ----------
Аз си имам добър спортвагон....да колата е същата, купена от Монтана с търновсака регистрация....цената не от значение за която е взета...беше обявена за 2100лв.....
Взета е на партия и въпроса е дали да се трансформира или да се разграби.....ако ме разбираш!
Въпрос на сметки....ти ги разбираш тия неща)
По добре палава италианка, отколкото скучен германец....
https://www.youtube.com/watch?v=oE29b_nLoFE
Чувал ли си приказката "Орташката работа и кучето я неще!" - патил съм и те разбирам напълноно.
Според мен не си струва да се обръща волана.
Ти сам виждаш, че за по-малко от 4000лв. има сравнително добри 156-ци.
Ще преценя и ще взема решение...няма какво да губя, най малко да спечеля един кожен салон за моята)
Иначе сам ходя само до тоалетната)....за орташката работа ясно....но тук няма риск, защото това което съм дал мога да си го взема на момента.
Нали знаеш...ако си стоя в къщи няма как да изкарам и една стотинка...а повече от две години нямам сериозна работа.
Надявам се, че ме разбра....много се отклонихме от темата.
По добре палава италианка, отколкото скучен германец....
https://www.youtube.com/watch?v=oE29b_nLoFE
Може би не уточних кои маркучета се сменят и затва не си разбрал......сервото отдясно отива вляво, и маркучите от и съм резервоарчето му, и към съединителя се преправят......въздуховодите радиатори и парно няма начин да се пригодят, взимат се други......чистачките чисто теоретично може и да не ги сменяш, но една част от горния ляв ъгъл на джама ще бъде недостижима за чистачките както са си за дясна кола....
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....