ЗА наклаки +1 за Galfer.Цената е повече от добра.За дискове-каквито са изгодни.
Само дето тоя Галфер дето се продава в БеГе няма много общо с тоя дето колите идват от Италия с него...
Аз на моята сложих Предни Делпхи.. 76 лева Доволен съм на нисанчето слагам само такива... чат пат подсвирват когато вече почтни сам спрял напълно c 15-20km/h и върна спирачката.. Много леко.. предстои ми смяна и на задните но там нямам още Информация нека някои запознат да ми разясни.. като цена и дали е по сложна смяната отколкото предните
Alfa 147 1.9JTD 16v 140hp
питам пак че нямам отговор относно марка "ABE" някой да е чувал нещо за нея?
Alfa Romeo 145 junier -на части/Alfa Romeo 2.0 QV НА ЧАСТИ/Alfa Romeo 156 2.0 TS GTA-Продадена/
Аlfa Romeo 155 1.7ts-Продадена/Volvo V70 2.4 140 1999g-Продава се/Настояща Volvo V70 2.0 TURBO AWD 226(За сега)Кончета!
Земи си оригинални Ricambi originale.....55 евро предни,50 задни.......
Alfa Romeo 159 2,4 Jtdm Q-tronic
Citroen C2 1,6 Sensodrive
Alfa Romeo 156 GTA Selespeed - EX
Alfa Romeo 159 SW 2,4 Jtdm Q-tronic - EX
Alfa Romeo 156 2,0 TS Selespeed - EX
....расоф ат, дърта кранта без зоб не пука!
Аз карам с Parmafuse вече над 3 смени и грижи не съм имал никакви. Меки са и си спира супер, не свирят!
Gulfstream G650 with Italian design...
Днес е се напнах да сменя предни дискове и накладки, но колкото и да напъвах с каквото се сетиш и още по-причудливи не щяха да идат назад и това е. Та им пуснах по малко течност от пробката за обезвъздушаване и сега се чудя дали съм за обезвъдушаване, или не е необходимо. Като напомпах веднъж на първия и 2 пъти на втория всичко като че ли си е в ред, нямах време да пробвам, че настана час пик и не е много за проби на спирачки из града, но си държат яко, не видях разлика някаква, макар, че все още не са си припаснали кой знае колко добре.
Alfa Romeo 147 1.9 JTD
Е то за спиране ще си спира, ама трудно се връща обратно течността - оттам и не може да прибере апаратите. Ако бяха блокирали и след отвиването на пробката пак нямаше да се движат.
166 2,4JTD 20V Sportronic Edizione collezionisti
ex 156 2,4JTD; ex 146ti; ex 145 1,6 boxer
Тони - и да, и не. Когато седят доста в едно и също положение в/у тях си се натрупва мръсотийка. И като тръгнеш да ги прибираш за нови накладки - става с огромно усилие. И затова е хубаво да ги почистиш. Имал съм запушен маркуч от старост и дет се вика ни напред, ни назад. Затуй аз ги вадя почти докрай, набирам предпазителя и забърсвам буталата и предпазителя отвътре. Е, прави се внимателно все пак
Това го мернах като предположение за проблеми и в други теми, какво би могло да ги запуши, то си е много ясно, че нямах подходящ инструмент с който да ги избутам назад, чак сега прочетох напътствията на колега, в които препоръчва да се избутат назад с голяма отверка още преди да бъдат извадени старите накладки, тогава има добра опора да се направи това без да се рискува усукване на маркучи, огъване на предпазни ламарини зад спирачните дискове и може да се справиш без да си насиниш нокът на безименния пръст на лявата ръка.
Но на други марки коли, след като първоначално в никой случай не потеглят назад буталцата, след известно време и на не повече от третата псувня все пак се раздвижват, а в тоя случай просто не искаха по никой начин да тръгнат назад, та реших да не се губя в половинчати мерки, един вид - да пипам мъжки!
Като и опна едни 200-300 км ще видя дали започват да греят дисковете, ако има нещо като трудно връщане на буталата ще трият и ще стане ясно дали да ги сваля пак и да ги лъсна, засега се ограничих с едно пръскане с така любимия ни спрей с тефлонова грес, отделно опръсках почти всичко със спирачна течност...
Поне местата на които лягат новите спирачни дискове просто си нямаха ръжда,гявол знае как са се опазили.
Last edited by Liminat; 27-12-2011 at 20:03.
Alfa Romeo 147 1.9 JTD