Омаслен съединител.. Проблем в семеринга на коляновия вал или ....

[A.Arabadzhiev]

http://www.picvalley.net/v.php?p=u/1...alr3t6cxt1.JPG ето и снимка на мястото

[Linkestis]

Ако е само това на снимката,тоест крайното гърне не ти е омаслено или не правиш локва,няма за сега от какво да се притесняваш.Обаче ако имаш от другите проблеми плюс голяма загуба на масло..е от семерингата.

----------
Съединителя сменял ли си го?

[A.Arabadzhiev]

Преди 35 хиляди.. уш комплект съединител.. но нз дали ялов маистор или какво. 10 000 след смяната долна помпа на съединителя изгармя.. педала на съединителя проскърца.. та нз една сутрин има капка под колата.. друга сутрин не.. след 2 дни пак.. но по принцип гледам че нивото последната седмица спадна на маслото то е Seleniq WR 5x40 и съм минал 15.16000 хиляди вече тоест за смяна е.. и мисълта ми е ако сложа Turbo Diesel 10x40 дали няма да спре теча..

[Linkestis]

Ако семеринга е тръгнал,теча няма да спре.А като смени съединителя,гледахте ли/препоръча ли ти/да смениш семеринга.

[mirchozo]

Огледай добре откъде е теча, да не подлизва от гарнитурата на капака, щото при движение го завихря и нищо не се разбира. Ако трябва вечер я изтрий и на сутринта погледни от къде е текло.

[A.Arabadzhiev]

та зачистих го утре ще видим.. Но сменях съединителя при ялов маистор според мен.. каз всичко е наред взе ми 1200 лева.. за ролките ремъците и съединителя.. при което се Оправда съединителя го смених и маслото в скоростите но неуспах да сменя ролките и ремъците.. то беше петък а колата ми трябваше за понеделник и каза че наи рано тях може да ги смени в четвъртака идната седмица при което си взех ролките и ремъците и ги смених при друг маистор.. та на Темата.. съединителя е нов. на 35 хиляди е .. работи добре бих казал.. и колата си върви доволно но теча ме притеснява и нз от къде идва.. одеве докато свалях маркуча на турбото видях некакжа странна тръбичка над маркуча.. излиза от турбината ето качвам и снимка на това.. та да не би от него да тече или знам ли ... http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2...TjpRSB2Zjo.JPG

[A.Arabadzhiev]

Имам и още едно питане.. докато оправях маркуча за високото налягане след интеркулера свалих кората на двигателя и забелязъх че този маркуч е хлабав и околу него имаше мисля нафта и прах така и не успях да го затегна.. в смисъл извадих го скобата е здрава просто самата тръбичка неиска да захване хубаво като я пъхна в Отвора.. http://www.picvalley.net/v.php?p=u/1...4vM8TbFAI4.JPG
http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2...kxhgjPfR5t.JPG Ето и една от интервенцийте които Претърпя платнения маркуч..--) http://www.picvalley.net/v.php?p=u/1...EJjddvj9J9.JPG

[emzo]

Имах подобен теч, събираше се масло на ск. кутия.
Онзи ден смянях маховик и се бях приготвил за семеринга на коляновия вал, но не беше от него.
Смених гарнутурата на капака на клапаните, измих двг и се оказа, че се стича от гарнитурата на вакуум помпата.
При мен е само гарнитура без О пръстен.

[kiko73]

Ако ти е омаслен съединителя ще започне да буксува, и тогава ще е от семеринга на скоростната кутия. Другите възможности са ти ги казали колегите - провери първо тях, не бързай да сваляш скорости

[Mladenov]

и аз сам така семеринга на коляновия вал сьщата картина следи си маслото в двг

[A.Arabadzhiev]

да.. все още я карам така.. долил съм 100 грама масло оня ден а иначе маслото е на 15000 хиляди вече WR Diesel 5/40. сега мисля да сложа Turbo DIesel 10x40 и да видя дали ще намале е омасляването.. поне докато съберем некои друг лев че сега Трябва да стягам ходовата част за зимата..

[kiko73]

За да спре трябва да сложиш грес - не се лъжи, по-гъстото масло няма да ти спре теча от семеринги и гарнитури, но може да ти изтропа двигателя

[A.Arabadzhiev]

За да спре трябва да сложиш грес - не се лъжи, по-гъстото масло няма да ти спре теча от семеринги и гарнитури, но може да ти изтропа двигателя

[kiko73]

Виж в каталога кое е твоето масло, за марките има доста теми тук и си слагай от него. Ако го гори, изхвърля, изтича и т.н. си оправи ДВГ. Съвсем скоро - преди 2-3 дни един с подобен случай се обади на майстора "Абе Калински, сипах на Митсубишито 15W40 и ми се разтропаха клапани, а уж го дават, че ставало..." Тия лафове много км - по-гъсто масло са пълни глупости, ако ти е здрав ДВГ няма значение на колко км е, ако е "олабил" маслото няма да го уплътни. Като сложиш по-нисък клас и турбината му направи една хубава запръжка и стане на боза, после какво ще ти смазва лагерите и ще пълни повдигачите?

п.с. По-добре я карай така, като следиш нивото на маслото в ДВГ и скоростите, откарай някъде да установят дали тече от коляновия вал или се стича някъде отгоре и като събереш сили си оправи теча - не експериментирай с маслото

[A.Arabadzhiev]

Ясно колега...!!! Еми прав си. То иначе я дават там и на бордовия компютър ми исписва селения турбо дизел 10х40 но аз си я карах по моя преценка с ВР-а ще видим какво ще правим на този етап. А можеш ли да ми кажеш тоя маркуч за какво е?
http://www.picvalley.net/v.php?p=u/1...4vM8TbFAI4.JPG