Page 1 of 6 123 ... LastLast
Results 1 to 15 of 85

Thread: Последствия от затапен ЕГР

  1. #1
    Старши алфист iveli's Avatar
    Join Date
    Oct 2011
    Location
    СЛИВЕН
    Posts
    851

    Default Последствия от затапен ЕГР

    Колеги знам че някъде във времето отдавна се беше дискутирало ползата от затапването на ЕГР-клапана но неможах да го намеря и отворих нова тема Предполагам че повечето извършихте тази процедура както и аз Но скоро мой приятел се зае да слага турбина на бензинов мотор на ауди и въртейки се покрай него видях че търсеше два три модела клапани които вършат работа в определени режими на работа на мотора Оттам възникна в мен въпроса дали ЕГР освен че е система за превъртане на изгорелите газове отново през двигатела с цел доизгаряне и екология дали тази система не е и вид клапан за разтоварване на турбината Или караме с 4000об. независимо на коя скорост пускаме газта и какво се случва с турбината която е във вихъра си Не трябва ли в този случай ЕГР да отвори за да обере вакуума който ще действа като удар на развъртяната турбина Извинявам се че немога да се изразя правилно но мисля че тези които ги интересува ще разберат въпроса
    ALFA ROMEO 166 2.4JTD 98 136НР бивша, 2.4JTD 2002 150НР настояща

  2. #2

    Default

    Хахаха не, за тая работа дето я пишеш си има променлива геометрия на турбото
    156 2.4JTD 136+ PS

  3. #3
    Ventura garage Mury's Avatar
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    София;кв.Бели брези
    Age
    42
    Posts
    10,437

    Default

    Quote Originally Posted by Jivko7777 View Post
    Хахаха не, за тая работа дето я пишеш си има променлива геометрия на турбото
    Точно така,и турбината разтоварва в гърнетата
    Fiat Idea 05" 1.9 Mjet N tuning
    Lancia Ypsilon 00" 1.2 Elefantino blu
    Piaggio Liberty 05" 50cc 2T

    Alfa 33 1.7 16v SW-ex,Alfa 145 1.6 Boxer-ex,Alfa 146 TI-ex,Alfa 159 1.9 JTDm SW-ex

  4. #4

    Default

    Quote Originally Posted by Mury View Post
    и турбината разтоварва в гърнетата
    ако ги имаш обаче
    156 2.4JTD 136+ PS

  5. #5
    Старши алфист iveli's Avatar
    Join Date
    Oct 2011
    Location
    СЛИВЕН
    Posts
    851

    Default

    Quote Originally Posted by Jivko7777 View Post
    ако ги имаш обаче
    Тези които сте изхвърлили гърнетата с какъв диаметър генерации сте
    ALFA ROMEO 166 2.4JTD 98 136НР бивша, 2.4JTD 2002 150НР настояща

  6. #6

    Default

    Малко или много ЕГР-а също разтоварва турбината. Не случайно след затапването му колата става по динамична в ниските обороти и турбината започва да се чува повече. При турбина която се чува най ясно се усеща (слухово) затапването на клапана.
    Каква е причината когато ЕГР-а не затваря добре да не върви колата и да пуши. Просто турбината не може да надуе.

  7. #7
    by O.E.Motorsport oem's Avatar
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    Горна Оряховица
    Age
    40
    Posts
    7,474

    Default

    Нищо не разтоварва ЕГР-а. Ако прочетеш малко по-подробно как точно работи ЕГР и къде се намира ще ти се изясни. Просто като е затворен всички газове отиват да въртят турбината. Като е отворен част от тях се връщат директно в смукателя, а другата част върти турбото. Но това не е разтоварване.
    Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine

  8. #8

    Default

    Знам къде се намира и как работи.

  9. #9
    by O.E.Motorsport oem's Avatar
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    Горна Оряховица
    Age
    40
    Posts
    7,474

    Default

    Тогава защо ги твърдиш такива?
    Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine

  10. #10

    Default

    Сега за последствия от затапен едва ли има, но има ако не е затапен, снимките по долу сами по себе си говорят







    А трябва да бъде така

    Last edited by Jivko7777; 20-11-2011 at 11:51.
    156 2.4JTD 136+ PS

  11. #11

    Default

    Ммммм екстра да си пробутам темичката пак,ако ще спорите за EGR-а

    http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=55649
    nicola 59 каза:....трее да помислиш по въпроса за засилването,понеже в момента можеш да спреш,и хеопсовата пирамида,ма не си в състояние да засилиш и кучешка колиба.

  12. #12

    Default

    С твойта темичка вече никой и грам няма да си помисли да спори
    156 2.4JTD 136+ PS

  13. #13

    Default

    Добре де, щом е толкова безсмислен този ЕГР, защо са го измислили инженерите и щом трябва да е така като на снимката чист, аз предлагам въобще да не си карате колите, за да стоят колекторите като нови. Според мен вие си нямате работа.
    ex Алфа 147 1.9 JTD 8V 115CV "+" 140CV


  14. #14

    Default

    Quote Originally Posted by Omni View Post
    Добре де, щом е толкова безсмислен този ЕГР, защо са го измислили инженерите и щом трябва да е така като на снимката чист, аз предлагам въобще да не си карате колите, за да стоят колекторите като нови. Според мен вие си нямате работа.
    Измислен е за да покрива ЕВРО стандарти екологични иначе повярвай ми никой производител няма да го сложи това нещо
    156 2.4JTD 136+ PS

  15. #15
    Запален алфист to_lose_HEART's Avatar
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    Гълъбово
    Age
    42
    Posts
    473

    Default

    А разхода на гориво променя ли се
    Alfa Romeo 166 2.4 JTD '99

Page 1 of 6 123 ... LastLast

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •