Results 1 to 15 of 122

Thread: Endurance Trophy 2011

Hybrid View

Previous Post Previous Post   Next Post Next Post
  1. #1

    Default Endurance Trophy 2011

    Уважаеми колеги,
    На 27 ноември 2011г., "Дрифт Клуб България" ще организира първото си мероприятие за издръжливост на техника и пилоти, а мястото е добре познатата писта "Дракон". Идеята се ражда още през месец януари, след като няколко от членовете на клуба взимат участие в подобно събитие на гръцката писта "Серес". Мероприятието е доста различно от останалите автомобилни дисциплини. В този формат обикновено печели не най-бързият, а най-умереният, тъй като е важно пилотите да съхранят автомобила, гумите и горивото си до карираният флаг. На 27 ноември в "Endurance Trophy", финалът ще бъде даден след изтичането на 3 часа. 3 часа в които всеки отбор трябва да прецени възможно най-добре своите възможности, да определи точният момент за смяна на своите пилоти, темпото с което те ще трябва да се движат по пистата, за да не претоварват автомобила и гумите си и в същото време да не са прекалено бавни.
    Очаква ни едно вълнуващо мероприятие с много тактика и навъртяни обиколки.
    Ще се видим на пистата....

  2. #2

    Default

    Малко не ми аресва правилника задължаващ една кола да се кара от трима пилоти, а не само от един, но дори и не с моята, ще вземем така да се сурнем все пак....
    П.П - като е по серески пример, можеше да не се копира правилника им 1 към 1......все пак е изпитание и един пилот да кара сам 3 часа, не само колата трябва да търпи "ендуро"........
    "Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTR
    F=M x A - Исак Нютон - amateur.....

  3. #3

    Default

    3 часа... по 1 мин на обиколка са 180, намаляме малко темпото и сметнем смяна на пилоти са 140-150 обиколки...че ще издържат ли колите на толкова обиколки на калояново, бат Феро
    156 2.4JTD 136+ PS

  4. #4

    Default

    Печката не знам дали ще издържи, аз бих се пуснал с моята без да ми мигне окото, но проблема е че трябва да имало по трима пилоти в тим........айде тва е може да се заобиколи, ще намеря двама да врътнат по 1 обиколка, но пък всеки трябвало да кара по 50 мин, което слага край на мераците ми да карам сам.......а все пак ако сам забиеш колата в стената или окотиш двигателя няма да е същото, както ако тва го направи някой друг.......
    Иначе с фритюрника и стокови гуми мисля че може да се държи едно темпо от 1.07 - 1.09, и единствената въпросителна е кво ще стане с двг-то.....
    "Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTR
    F=M x A - Исак Нютон - amateur.....

  5. #5

    Default

    Quote Originally Posted by ФЕРАРИСТ View Post
    Печката не знам дали ще издържи, аз бих се пуснал с моята без да ми мигне окото, но проблема е че трябва да имало по трима пилоти в тим........айде тва е може да се заобиколи, ще намеря двама да врътнат по 1 обиколка, но пък всеки трябвало да кара по 50 мин, което слага край на мераците ми да карам сам.......а все пак ако сам забиеш колата в стената или окотиш двигателя няма да е същото, както ако тва го направи някой друг.......
    Иначе с фритюрника и стокови гуми мисля че може да се държи едно темпо от 1.07 - 1.09, и единствената въпросителна е кво ще стане с двг-то.....
    Ако се сложи q8 10w40 и се сложи 10w60 ще издържи!!!
    156 2.4JTD 136+ PS

  6. #6

    Default

    Какво му е особеното на Q8 ?
    156 2.4 JTD SW 140-ex./ 147 1.9 JTDM 150-ex./ 159 2.4 JTDM SW Qtronic 200-ex./
    GIULIA
    2.2 JTDM ​180 ZF8

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •