'05 166 V6
'98 156 2.0 TS ex ...
Ами познавам управителя тука в града на завода за трансформатори и той ми наля в едно шише литър от техния лак. Нито знам как се казва точно тоя лак нито цена. Казах му за какво ми трябва показах му бобините и той ми донесе тва и вика мажи и тва е. И така
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Колега, кажи на Фил да ми пише в скайп да му обясня
Може и така да е, не споря. А дали содата няма да влоши диелектричните качества на каноконлита?
'05 166 V6
'98 156 2.0 TS ex ...
Здравей колега!
Относно пукнатините и аз мисля, че трябва да се запълнят с изолационен лак, защото не е важно само механично да се затворят и уплътнят но и това с което се пълнят трябва да е добър диелектрик. След като се запълнят, повърхностно могат да се напръскат с нещо, което създава високо повърхностно напрежение и кара водата да бяга. Нещо от сорта на парафин. Има такива спрейове за дистрибуторни капачки и кабели.
Относно това, че усещаш понижена мощност при загрял двигател - при мен е същото.
Диагностиката установи малко бавна реакция на дебитомера. А един колега спомена, че е имал абсолютно същия проблем, който е бил решен със смяната на дебитомера. Аз възнамерявам на първо време да го почистя. Бавната реакция може да се дължи на замърсяване на термочувствителните елементи, поради което е влошен нормалния топлообмен а оттам и реакцията на количеството въздух.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
И аз съм мазал бобините с каноколит и сода Но содата не е ли проводник всъщност. Освен че става много здраво с нея.
После ми дадоха лак за намотки от стария тип дето не иска печене щото новия иска изпичане а стария, който не се произвеждал вече и бил отровен ставал и без изпичане.
Макар че намазване с внимателно поставяне и старт след това също е горе долу равно на изпичане при 80 градуса.
156 1,8 ТS 99
Nissan Murano 2005
Проводник или не, содата се "поръсва" по повърхността на корпуса докато каноконлита е влажен. Тя не прониква в дълбините на цепнатината, а само заздравява повърхностния слой на лепилото.
То от друга страна влиза не много навътре в пукнатината. Не до толкова, че да влоши магнитното поле на бубината върху магнитопровода. Не толкова, че да затвори контура на дъгата от намотката за високото напрежение през него. Просто запушва дупката.
И всичко при мен си работи перфектно вече 3 години и половина!
Много от бургаските колеги са свидетели, че имах големи драми зимата преди да направа тази манипулация.
Тоест пълни се цепнатината с каноколит и от горе се поръсва със содата?
Ясно, че в тоя форум - слаб пияч, бияч, ебач и слаб шофьор няма, ма нема смисъл да се фалим..
МEGANE RS CUP ''20
Alfa Romeo 156 SW 1.9 JTD
Точно тъй
nicola 59 каза:....трее да помислиш по въпроса за засилването,понеже в момента можеш да спреш,и хеопсовата пирамида,ма не си в състояние да засилиш и кучешка колиба.
A в същност, тази пукнатина отразява ли се по някакъв начин в работата на бобината?
--Alfa Romeo 147 1.9JTD -- Keep walking! --
Естествено - води до влизане на влага, която влошава работата на бобината, а отделно на това може от пукнатината да излиза така да се каже искрата и да се вижда към металния корпус за закрепване на бобините.
Все моменти в които вместо искрата да е на свещта, тя е някъде другаде.
Даването на газ, води до пристрастяване!
Alfa Romeo 155 1.8TS by RuBig
Volvo V50 2.0D by RuBig