Не пали колата, съвет...

[Dob4i]

Предисторията....Всичко започна преди 2 месеца, въртя ключа колата припалва, оборотомера стига до към 500 оборота и изгасва.Въртя втори път пали...Преди месец същата история... Онзи ден 3 пъти подред го направи това и запали. Вчера диагностика при Вихрен - колата няма проблеми, само малко играе наляганете и оборотите. Едната ми дюза връща много повече гориво от колкото трябва и другата седмица се разбрахме да я сменим и евентуално да се оправи проблема с малко по-трудното палене и оборотите. Днес преди малко запалих колата отидох до едно място и я изгасих. Час по-късно качвам се в колата пак не пали 1,2,3...20 пъти няма и няма.Температурата беше около 70градуса, изчаках я да изстине до под 50 и пак нищо...
Диагностика ще й направя утре на място, но най-вероятно няма да има никакви грешки(предните пъти нямаше пък и не е свети дюзата...).
Този проблем го прави избирателно само и единствено при палене, колата не гасне в движение... Мисля си дали е възможно от някой главен бушон или реле да е проблемно или може би машинката за гасенето на двг(незнам наименованието)Преди година гаснеше в движение и накрая изгърмя екуто, невярвам този път пак да е еку. Бих я задърпал до сервиза утре, но съм на работа до обед, а те до обед работят, така че ще остане за другата седмица евентуално. Приемам всякакви съвети, какво да проверя и да опитам, защото си мисля, че този път няма да е нещо сериозно...

[Dob4i]

Малко развитие има днес. Закачих я към лаптопа, грешки никакви, въртя и хоп запали. Забравих да спомена в предното мнение, че винаги когато не е запалвала е било в диапазона 55-80градуса. Като е студена пали, като е загряла на 85-90градуса също... Възможно ли е датчика на коляновия вал да се ебава и не би ли трябвало да запише някаква грешка ?!? За първо време ще сменя проблемната дюза така и така е заминала...

[trustworthy]

Би трябвало да светва дюзата, ако е от датчика.

[danchev63]

Да не е от гривната на имобилайзера. Обикновено тези симптоми са от там, един път пали друг не - избирателно когато си поиска. Провери гривната на контакния пакет - леко я забърши и ако кабела е затиснат с други опитай да го извадиш и освободиш(доколкото е възожно). По принцип записва грешка ако е имобилайзера но понякога не го прави.

[old alfist]

Малко развитие има днес. Закачих я към лаптопа, грешки никакви, въртя и хоп запали. Забравих да спомена в предното мнение, че винаги когато не е запалвала е било в диапазона 55-80градуса. Като е студена пали, като е загряла на 85-90градуса също... Възможно ли е датчика на коляновия вал да се ебава и не би ли трябвало да запише някаква грешка ?!? За първо време ще сменя проблемната дюза така и така е заминала...

Абсолютно същия проблем го имам още откакто съм я взел моята кола - пали чак от третия път и то само, когато е в този диапазон на температурата, като в началото на запалването пречуква като, че ли вариатор и за 2-3 секунди се опитва да загасне, след това си работи двигателя без никакъв проблем. При напълно топла и напълно студена също няма никакъв проблем със запалването - всеки дига рамене като му ти описвам тези симптоми.

[Iltcho]

Ако е от имобилайзера според мен ще свети ключа на който пише code и би следвало колегата вече да го е забелязъл ...

Аз имам някаква идея за температурен датчик. Честно казано говоря на изуст, но що не вземеш да им погледнеш показанията. Ако е изменил параметрите като нищо може да бърка еку-то и от това колата ти да гасне.

[Dob4i]

Не свети никаква грешка, нито за имобилайзера нито за нищо. След доста тестове вече съм абсолютно сигурен, че колата когато е студена или напълно загряла пали всеки път. В диапазона 60-80 прави мизериите, но пак не всеки път... Ще проверим и температурния датчик, както и ще сменя дюзата, евентуално тази седмица. Някой има ли понятие на какви проценти трябва да работи регулатора ? С единия ми регулатор работи на 11-12%, с другия 16-17% и никаква разлика. Като открием проблема ще споделя. Приемам всякакви други съвети, ако някой се е сблъсквал с нещо подобно...

[dim]

при мен беше така няколко месеца, докато не ме остави на пътя. помпа в багажника изгоряла, спуках я от въртене, стартера ме намрази накрая сигурно

[Bobo]

Проблема идва от проблеми във високото налягане - дюзи, помпи регулатори - при леко износване паленето може да се коригира и софтуерно, но е препоръчително да се оправят износените елементи защото рано или късно ще дефектират тотално

Колега оправи си дюзите първо и тогава сподели какво става

[alfa156jtd]

колега,провери лостовата система на дросела,вьзможно е лостчето да засяда,аз имах този проблем.смазва се и толкова с проблема.

[Dob4i]

Онзи ден, сменихме проблемната дюза - мотора започна по-добре да работи, но пак не както трябва. Пак мени обороти и налягане. След изфорсиране и пускане на газта на празен ход налягането пада на 280-285 бара и след това го вдига до 300-310 и след това в зависимост от кефа й на колата или ги стабилизира на 300, или почва да ги мени 300-350... Сложих 3ти регулатор- пак същата работа. Почвам да си мисля за гнп... И пак ще спомена, че на момети заработва на точно 300 бара налягане и не го мърда грам(единия път 20 мин стоях в колата и гледах дали ще мръдне налягането - но не мръдна)

[chavetoo]

Според това което съм чел.... виждам, че колата ти прави мизерия на топло и чак когато изстине запалва, това ме кара да си мисля, че имаш проблем с датчика на КВ. Следващият път когато не иска да запали, виж дали стрелката на оборотомера се опитва да мърда когато въртиш. Ако стартер, акумулатор...... са читави, трябва поне до 200об/м да повдигне стрелката. Ако стрелката не мърда, най вероятно в заминал датчика.
Ако пък проблема идва от ниско налягане то тогава на бутане ще пали.

[Dob4i]

Като не пали вдига до към 500оборота и гасне. Пробвах бутане пак не запали. Грешки никакви.

[chavetoo]

Като не пали вдига до към 500оборота и гасне. Пробвах бутане пак не запали. Грешки никакви.

Това е защото си запалва. Когато напълно спре да дава признаци на запалване само върти на стартер, тогава вдига ли оборотомера.

[Dob4i]

Вече почна и студена да не пали всеки път. Стартера върти здраво, но не пали. Понякога вдига до 500 оборота, а понякога въобще не ги мърда оборотите. Пак няма грешки. Преди няколко дни паля колата, отивам до едно място на 2-3км. След 2 часа(студена) качвам се - запали от 20тия път. Карам пак 2-3км спирам, 1 час след това запали от 50тия път. Направо някаква аномалия с тази кола - няма никаква логика. Дюзите откъм обратна нафта са супер, с 3 регулатора пробвам - същата работа. ГНП-то ми на празен ход прави над 1000 бара налягане при 4200-4300 оборота. Акумулатора е на 1 година 95ампер/ч, налягане откъм резервоара около 3бара.

За предния ми пост, затова че не пали на бутане, може би незапали защото бяхме 2ма човека само и неможа да набере достатъчно инерция.
И от известно време ми мига лампата за подгрева, но пак не всеки път, а само понякога...