Какво трябва да е налягането на маслото?

[badmadafaka]

...

[thecleaner]

Какво трябва да е налягането на маслото в двигателя (бензинов, но ако има разлика, кажете и за дизелите как е) и в какви граници трябва да се мени (топла/студена, ниски, високи обороти) за да е "здравословно" за двигателя..?

Също така как се разбира, че маслото си е изгубило качествата - ясно, че налягането му пада, но колко да падне и в какви режими, за да е ясно, че вече не става?


При мен наблюдавам следното на чисто ново масло: загрял мотор на празен ход уреда показва между 2.0 и 2.5 бара някъде, при форсаж със задържане почти до прекъсвач (но без да удари прекъсвача), стрелката подминава 5 бара (това е макса на уреда) като движението и е мигновенно като стрелката на оборотомера. Това какво говори за маслото - става или не става..? Въпроса е провокиран от факта, че за първи път "изневерих" на "селения рейсинг" и искам да разбера дали това дето съм сипал е ОК, но и като цяло мисля, че отговорите на първите два въпроса са интересни за доста хора

Перфектен си мама. На студено, на празен ход трее си около 4 бара . На зверски загрято масло мое и на 1,5 да идеш на празен ход .

[thecleaner]

Добре де, може ли да направим нещо такова с помощта на тези, които знаят:

на студено на празен ход: от ХХ до ХХ бара
на студено 4К оборота: от ХХ до ХХ бара
загрял мотор на празен ход: от 1.5 до ХХ бара
загрял мотор 4К оборота: от ХХ до ХХ бара
загрял мотор над 6К оборота: от ХХ бара

Това да са перфектните граници, под които ако падне или маслото е боклук и/или е за смяна. Предполагам, че нагоре, колкото повече, толкова по-добре и по-важни са минималните стойности, или..?

Ааааааааа и нагоре не е много хубаво да е Имай предвид че вградените уреди на 155/164 за доста инертни и в повечето случай не отчитат коректно. Слагат жигулови датчици и т.н., повечето оргинални тотално не отчитат и т.н. Демек се получава че коментираме показания които масовия редови ТС потребител няма как да види ако не си сложи подходящ уред на подходящо място, а такива се броят може би на пръстите на двете ми ръце.

[mian4o]

За Алфата не знам обаче на Сиерата и бях закачил манометър директно на магистралата без ел. датчик до 6 атм.
- студена 4 атм. на празен ход
- при 5000 оборота 5 атм.
- при загрял ДВГ 2,5 атм. на празен ход
- при 5000 оборота 4,5 атм.
Колата беше на около 300000 км. + -

Поздрави

[Jivko7777]

Я кажете за дизелите как стои въпроса?

[kolev]

все си мисля че налягането е прекалено ниско когато..... хм, ами светне лампата за ниско налягане на маслото. тогава не е добре работата
иначе thecleaner е казал стойностите, те важат за всички коли.

[Jivko7777]

Аз по принцип знам че 2 бара на загрял бензинов мотор е добре!

[kolev]

Аз дотук пълен отговор не видях, то ако всички си кажат показанията това не значи, че те са "правилните"...
А и хубаво като ги гледаме, но какви отклонения са поносими докато може да решиш, че маслото си е изгубило свойствата, ето това е по-важното според мен...
Точността и правилността на меренето нека ги игнорираме за момента

то ако не е точно меренето, за какво си говорим изобщо. затова всички двигатели имат датчик за минимално налягане.
студен мотор и празен ход - около 4 бара
загрял мотор и празен ход - около 2 бара
максимум 5-6 бара

[Jivko7777]

Това за бензина ясно, за дизела същото ли е?

[kolev]

същото. точните стойности ги пише в сервизното. ако стойностите ги пише в psi , примерно 25psi ~ 1,7bar ~ 1,7atm като минимум.

[oem]

Под 1.5 на празен ход и под 3.5 в обороти според мен или маслото е слабо или мотора те предава

Налягането по принцип зависи от гъстотата на маслото. За да стане рядко то трябва или да се смесва яко с бензин или с водичка. За 10 000 км то може да е пълно с нагар и да е загубило частично от миещите си свойства, както и от мазилните, но налягането не би трябвало да пада осезаемо в този пробег ако мотора е в час.

Също ако имаш повече от 2 бара разлика между студен и горещ двигател то маслото също може да се каже, че не е твоето масло.

Това е според моите разбирания

[oem]

Тук говорим за сток мотор, сток нормално масло и съвсем нормална експлоатация на мотора и маслото. Държа това до кажа тъй като има и други зависимости от които маслото да стане рядко и налягането да бъде различно. Температура е най-големия фактор които му влияе. Ако избягаш от температурния режим на маслото по спецификация разбира се, че то ще ти даде съвсем неочаквани за теб данни За това избора на масло си е башка работа

[digitalundgrd]

Температура е най-големия фактор които му влияе. Ако избягаш от температурния режим на маслото по спецификация разбира се, че то ще ти даде съвсем неочаквани за теб данни За това избора на масло си е башка работа

Не ми се мисли какво налягане е държало маслото на Калояново ахахах след 6 поредни обиколки в рамките на 1:03 и колата нон стоп в критични на 2-ра и 3-та скорост

[oem]

Едва ли е имало проблеми

[didod]

Ситуацията при мен, уреда на таблото (не претендирам за точност):

Студен двигател, празен ход: 6 бара
Напълно загрял двигател, празен ход: 2.5 - 3 бара
Напълно загрял двигател, над 3500 об.: 6 бара

Така си е с няколко марки масло (Selenia Gold, Agip Sint; Selenia Touring), почти без промяна вече 70000 км. Единствено сега с 5W50 по-бързо пада налягането при загряване на двигателя. Като референтна стойност си имам 2000 об. - налягане между 5 и 3 бара в зависимост от температурата.