Май не е точно така.....
Май болчето за което говори Жеката е не колко да отваря а колко да затваря.......
Верно, че не е за всеки, НО човека явно вече се е опарил.
Така, че що ни му кажете кой точно може да му помогне, ами му разправяте, че "мастора" знаел......
Да явно знае ма ич ни му дреме за клиента му и си е оставил ръцете.........
Защо ти е манекенка, след като си имаш АЛФА 156
156 JTD-110-EX, /147 JTD.EX, /156 JTD 115 EX, / GT- JTDm 150 EX
147 JTDm 140-Малката манекенкa
159-2.0-JTDm 136
147-Q2
Който е барал виж как знае Сега просто след ремонта геометрията не затваря напълно и губи налягане затова му казах 2 оборота и всичко е готово! Лично след ремонт на една друга кола тия от Реал Турбо казаха след 500км врътни 2 оборота и вече колата ще е както преди че и малко по добре Това е!
156 2.4JTD 136+ PS
Предпочитам да пипне някой, който знае какво прави, ама май в нашия град няма такъв /или аз не съм го открил/.
bella italiana 156 SW 2.4 JTD 150 елитни жребчета
Искам да попитам в темата на колега. Искам да сложа от една турбина акутатора на друга, ще се наложили да се регулира и мога ли аз да го направя.
Двете турбини са напълно еднакви, проблема е, че едната е умряла а на здравата не и работи акутатора. Ако премеря с шублера колко е навит единя и после по същият начин да направя и другият (това е ако имат разлика) дали ще стане или си иска друга настройка.
Ами аз съм сменял актуатор от друга (същия модел) турбина и бяха абсолютно еднакво навити. Но все пак моята турбина е различна от твоята.
Alfa Romeo 159 SW, 1.9 JTDm
Alfa Romeo 156, 2.4 JTD
Ex: Alfa Romeo 159, 2.4 JTDm, Subaru Legacy 2.5i,
Alfa Romeo 156, 2.0TS
Няма как да сменя само него, в събота ще сменям цялата турбина, но от турбината която е в момента на колата ще взема акутатора за новата. Та ако трябва да се настройва когато турбината е на земята..... пак ще трябва да я сваля.
П.С От днес изникна още един въпрос. От няколко места ми казват, че има вероятност вътре в турбината да има спекло масло и е хубаво да се почисти. Да ама като я отворя цялата и после ще иска баланс.
Питах в Турбо Хют за почистване и баланс и ми обявиха 60лв. Сега се чудя дали да ги дам или да накисна турбината в газ за горене и така да седи до събота, преди монтажа я вадя и слагам.
Я споделете вие какво мислите.
Колеги, да не отварям нова тема ще питам тук. Турбото на Либрата на зетя здаде багажа. Гледам, че ГТ2256В се слага и на БМВ, Мерцедес и други, но с различен турбо код. Може ли някой да обясни в какво се изразяват разликите и само от Ланча и Алфа ли да търсим турбина?
Alfa Romeo 156 SELESPEED 09.99-EX, Alfa Romeo 166 06.01 & BMW E39 525tds Touring
Въпросната турбина се слага на много автомобили, но ако искаш да стане веднага ще трябва да търсиш от Алфа или Ланча. До колкото знам масленото тяло комплект с перките е модела на турбината, демек ГТ2256В. А вече по другият код се определят охлювите.
Успех с търсенето, на мен ми отне 2 месеца да намеря турбина на приемлива цена за втора употреба. Рециклирането на твоята турбина е от 320 до 800лв зависи какво ще се смени и коя фирма ще го сменя.
Защо ти е манекенка, след като си имаш АЛФА 156
156 JTD-110-EX, /147 JTD.EX, /156 JTD 115 EX, / GT- JTDm 150 EX
147 JTDm 140-Малката манекенкa
159-2.0-JTDm 136
147-Q2
Става въпрос за лагерите, при топлата и студената страна съм я отворил и почистил. Държах я накисната в нафта един ден и след това я почистих с четка до колкото може, но вътре при лагерите няма как да бръкна. Засега обаче реших да не я барам. Слагам на колата и то ще покаже, ако има проблем с лагери.... тогава ще го мисля.
П.С Искат ми 420лв за ремонтен комплект + труд, казах им, че са се объркали.
Ремонтните комплекти струват около 100лв и 60лв труд + баланс пак не са 420лв.
ЕДИТ: преди малко се върнах от гаража, смених турбината и засега всичко е ОК. Надявам се така и да остане докато е при мен този автомобил.
Last edited by chavetoo; 07-10-2011 at 23:48.