Въпрос за спирачки.

[dimitar_vd62]

Чудех се дали да задам този въпрос, ама по-добре да се изложа тука.Колата е 156 1.8, имам я от 2 г.,минавал съм прегледите без връзки и забележки,скоро ходих на диагностика и между другото попитах за ABS-а как е.Добре.Обаче ме притеснява едно нещо.Наскоро ме изненада един колоездач,та трябваше да скоча на педала.Че спира - спира,но спирачния път ми се стори дълъг за скорост около 70км.Чуваше се нещо като - хърт,хърт,хърт/ако мога така да го имитирам/, очевидно че сработва системата но така и не изсвириха гумите.Със Ладата или Бравата щях да спра два пъти.И тъй като откак съм я купил не ми се е налагало да спирам екстрено, пък ми е и първата кола с ABS, се чудя нормално ли е, или да ходя в сервиза.Все пак под носа ми има кръстовище и през ден свирят гуми на коли които сигурно имат такива екстри.Притесняваме щото приложих всичкото усилие на което съм способен, и си мисля дали в някакъв момент колелата все пак не трябва да блокират.

[stelt]

То името на системата си е такова - анти блокираща. Колелата не трябва да блокират.
Проблема за дългия спирачен път може да се крие на няколко места. Започни с гумите. Те са главен фактор.
Ако си без анти блокиращата система, спирачният ти път е твърде вероятно да бъде още по голям.

[AR147]

Ако си с АБС и всеки път скачаш на спирачката до долу е нормално да спира съвсем малко по-бавно отколкото ако спираш с достатъчно усилие но без включване на АБС или подхлъзване на гумите.
Най-добрия тест е да се качиш на друга 156ца и да видиш има ли осезаема разлика спрямо твоята....

[nickyto]

Това, което си усетил - "хъркане" или вибриране в педала си е точно задействания ABS. А, за дългия спирачен път... какво да ти кажа... И аз имам чувството, че моята красавица има по-дълъг спирачен път, но съм сигурен, че е от твърдите накладки. Сега съм си взел нови на textar, те са сравнително меки. Като ги сложа ще пробвам и с тях как е и... ще видим.

[kolev]

абс-а позволява да запазиш управлението на колата докато спираш точно защото не ти блокират колелата. иначе се носиш като шейна право напред.

[dimitar_vd62]

Да, благодаря.Нямам идея какви са накладките,но са нови,гумите са ОК, на някоя среща ще помоля някой колега да направим сравнение.Знам за какво е АВS, просто имах чувството че няма да спре.

п.п.Между другото ако някой е слагал по-големи дискове,може ли да каже какъв е ефекта и евентуално какво да си купя.Пречи ли нещо ако на първо време само отпред се сложат.

[stelt]

Спирачките на автомобила са оразмерени добре, ако не караш екстремно е безмислено да се прави някакъв ъпгрейд по тях.

[AR147]

Да, благодаря.Нямам идея какви са накладките,но са нови,гумите са ОК, на някоя среща ще помоля някой колега да направим сравнение.Знам за какво е АВS, просто имах чувството че няма да спре.

п.п.Между другото ако някой е слагал по-големи дискове,може ли да каже какъв е ефекта и евентуално какво да си купя.Пречи ли нещо ако на първо време само отпред се сложат.

Ти с кои фабрични дискове си на 284 мм вентилирани или
281 - плътен.
Все пак с които и да си принципно колата спира зверски,но макар че съм със спортни дискове когато някой ми скокне на пътя и имам малко време и път за спиране - винаги чувствам че няма да спре - всичко е в главата спрямо екстремната ситуация.

[digitalundgrd]

...отделно е казуса, че ако ще и с 8 бутално брембо да си - ще спираш за отрицателно време, ама заплеса зад тебе може да те отнесе като стой та гледай

Тоест не си хвърляй парите да купуваш по-големи дискове и апарати, а по-добре си вземи хубави нови гуми + дискове и накладки за твоята кола (ако вече не си го сторил)

[badmadafaka]

Това дето си го въобразяваш, че ако си бил с ладата си щял да спреш с по-малък спирачен път най-вероятно е измамно (подобно на това, че една кола като е с генерация и реве на дзвер ти си въобразяваш, че тя много върви, а ако е с 5 гърнета и върви по точно същия начин, на теб ти се струва много умрЕла)... Това както си го описал и както вече отговориха преди мен е точно активирането на АБС-а... Тоест с ладата (или еквивалентна кола без АБС) и с точно тези гуми с които си в това тяхно състояние/възраст, практически няма как да спреш с по-малък спирачен път без АБС... Свиренето на гуми се получава когато колелата са блокирали и в този момент практически нямаш абсолютно никакъв контрол върху посоката на движение на колата и именно това е най-важната роля на АБС-а - да ти даде контрол и да подобри сцеплението на гумата с настилката (оттам да намали спирачния път)... Когато гумите ти са зле, АБС-а се включва по-често, защото те по-често губят сцепление с настилката...

Това дето го е казал Дигиталния също е факт - колкото повече ъпгрейдваш колата и спирачната и система, толкова повече гледаш в огледалото а не напред при екстремно спиране... За съжаление колите на останалите участници в движението не са под твой контрол обаче...

[stelt]

Тези АБС-и и други системи за сигурност на автомобилите са голяма работа. Не искам да си представям колко повече смърт щеше да има, ако нямахме подобни системи.

[myato]

Както ти казват колегите,ABS-а ти си бачка и само страхът от предстоящ сблъсък създава измамното чувство за бавно спиране.Предният месец ми докара цяла серия от подобни инфарктни моменти,заради разни олигофрени и благодарение на качествата на автомобила се измъкнах от безобразни ситуации читав,а и за късмет,без увреди по автомобила.За нещастие гледам,че доста от колегите са пострадали

[vladev]

Както ти казаха колегите, ABS-а работи.

Тук, обаче, аз ще се застъпя (малко) за това, че може с него да спира по-зле. Конкретно в нашите коли, дори ако само едно от колелетата започне да блокира (стъпил си на пясък с него, например), ABS-а ти "рита" педала, с което (може би) намалява спирачното усилие върху останалите. По-новите коли имат EBD (Electronic brakeforce distribution), което се справя точно с този проблем, но за съжаление в 156-цата (поне не и преди 2003 година, за след това незнам) няма.

Незнам дали тези мои наблюдения са на 100% верни, но съм го пробвал зимата да оставя ръчната леко опъната - ABS-а се обърква тотално и колата не спира грам.

---

Допълнение: според още малко прочетено в най-добрия случай ABS е 4-канален - по 1 на всяко колело и ги управлява като хората. В някой има 3-канален - задните са на 1 канал. Незнам в нашите какъв е.

[AR147]

Както ти казаха колегите, ABS-а работи.

Тук, обаче, аз ще се застъпя (малко) за това, че може с него да спира по-зле. Конкретно в нашите коли, дори ако само едно от колелетата започне да блокира (стъпил си на пясък с него, например), ABS-а ти "рита" педала, с което (може би) намалява спирачното усилие върху останалите. По-новите коли имат EBD (Electronic brakeforce distribution), което се справя точно с този проблем, но за съжаление в 156-цата (поне не и преди 2003 година, за след това незнам) няма.

Незнам дали тези мои наблюдения са на 100% верни, но съм го пробвал зимата да оставя ръчната леко опъната - ABS-а се обърква тотално и колата не спира грам.

---

Допълнение: според още малко прочетено в най-добрия случай ABS е 4-канален - по 1 на всяко колело и ги управлява като хората. В някой има 3-канален - задните са на 1 канал. Незнам в нашите какъв е.

Прав си с АБС спира една идея по бавно отколкото с оптимално натискане без вклване на абс или суркане на гуми,ама човек трябва много добре да си познава колата за да улавя точното спирачно усилие и пак такова върховно съвършенство няма.
И все пак дори да сте с АБС никога не ковете до долу!

[Walker]

Прав си с АБС спира една идея по бавно отколкото с оптимално натискане без вклване на абс или суркане на гуми,ама човек трябва много добре да си познава колата за да улавя точното спирачно усилие и пак такова върховно съвършенство няма.
И все пак дори да сте с АБС никога не ковете до долу!

Грешиш!
Именно с АБС ако усетиш да се пуска и искаш да спреш бързо, трябва да натиснеш педала още по-силно.
На няколко места съм чел, че това е силно препоръчително.