Техники на шофиране

[kolev]

точка

[badmadafaka]

Хубаво сайтче... Отива във Favourites

Note: On the track, use the brakes to slow down and the engine to accelerate. Engine braking is not as efficient, and will not slow you down quickly enough for track use. If you have time to use engine braking, you're not going as quickly as you could.

[kolev]

точка

[CrazyElement]

Добре аз обаче не разбрах там със спирачката с левия крак , да не казват , че може да се натискат и двата педала? Или искат да кажат , че губиш по-малко време за спиране ускорение , защото не местиш десния крак? То като цяло като спираш трябва да си на съединител или на свободна, но ако си на свободна губиш време за смяната , малко не я разбирам тази техника с левия крак , не е ли по добре , съединител вкараш на по-долната предавка спираш си с десния крак после връщаш съединителя и газ, повечето от нас не караме турбо коли , такаче не виждам голям смисъл от помпене на газ, макарче , като се има на предвид , че ще вкараш на по ниска предавка с високи обороти , няма да е лошо да се даде малко газ , да не забие носа във времето където пускаш съединителя и натискаш газта..

[kolev]

точка

[CrazyElement]

Да +вете си го преведох , то трябва да го пробвам , просто не знам как колата ще се държи , ако едновремено спирам и същото време двг, върти колелата . То като цяло тази техника е май вече на излизане от завоя леко да дадеш спирачки с газ до долу примерно , защото не виждам как така ще намалиш за завоя

[kolev]

точка

[CrazyElement]

С газ до долу или я отпускаш малко?

[Wiliams]

Всъщност това е доста стара рали техника.Дори в повечето случай пилота не връща и газта много много,просто коригира до най точната скорост за дадения завой.Така почти няма загуба на обороти на двигателя в завой,а от там следва,че завоя се взима доста по бързо.Има и доста клипове където може да се забележи точно тази техника-стоповете на колата светят в завоя,а двигателя набира обороти ...

[kolev]

точка

[bager]

Това с натискането на спирачката с левия крак, трябва предварително много добре да се отработи на безопасно място! Пробвал съм го и то в сравнително спокойна ситуация,но не всеки път се получава както го желаеш. А за ситуация "на ръба" си трябва почти механично да действаш, без много мислене. Затова - тренировки, но не по улиците, или поне не в трафика !

п.п. Действа и когато някой ти се е залепил за багажника и иска да се дръпнеш вдясно, а ти в момента изпреварваш, примерно. Чукваш леко спирачката с левия крак, без да пускаш газта естествено и оня отзад се шашка и набива спирачки. Не съм го измислил аз. Има го коментирано и тук във форума, преди доста време . Но леко означава наистина леко! А с левия е малко трудно, затова ще се повторя - тренировки !

[Wiliams]

Или си купуваш Opel Kadet 1.4 на газ и започваш автоматично да се учиш на left foot breaking (освен ако не искаш да гаснеш на всеки светофар)...при мен така се получи и сега с малко тренировки почти се получава работата...

[old alfist]

Сега ще настане едно експериментиране на прочетеното, но поне казвайте да се изпокриваме като започнат пробите.

[badmadafaka]

Сега ще настане едно експериментиране на прочетеното, но поне казвайте да се изпокриваме като започнат пробите.

По-скоро карай с повишено внимание - риска е само ако бета тестера се движи пред теб (защото левия крак е "обучен" да оперира само с две положение на педала - най-долу и в точката на отделяне и като се опиташ да бъдеш прецизен с него, първите N пъти си разбиваш главата в предното стъкло... )

[stelt]

Лично аз свикнах да натискам спирачката с левия крак доста бързо. Когато се използва тази техника, газта в завоя не трябва да се връща, просто трябва да се контролира. Също така, това натискане трябва да е много нежно и да се контролира в зависимост от склонността към недозавиване. На няколко пъти на пистата в Калояново буквално си убивах колата със спирачката, ама така е, като липсва опита.
Иначе когато започнат да стават нещата и да си усещате колата е голямо удоволствие.
Моля ви ако опитвате тези упражнения, бъдете сигурни, че няма да застрашите себе си и околните участници в движението.