Интересуваме кой кожуси на кои двигатели влизат при AR.
Пример кутия от 2.4дизел дали пасва на мотор V6.
Някой правил ли е нещо от сорта.
Интересуваме кой кожуси на кои двигатели влизат при AR.
Пример кутия от 2.4дизел дали пасва на мотор V6.
Някой правил ли е нещо от сорта.
Alfasud/156 1.8ex
156 2.4 JTD/156 2.5 Q-system/Uno 1.3Turbo i.e-again/Yamaha R6
Дизел и бензин немож смеси. На едното му липсват обороти.
Настоящий альфист "крепок духом и слаб на голову".
На голф 1.6 бензин един прияте му сложи кутия от дизел,колата си върви доста добре и ускорява по бързо,е може би на баира умалява малко но се получи питам се при АР някой слагал ли е кутия която не е от същия двигател?
Какви могат да бъдат алтернативи варианти ?
Alfasud/156 1.8ex
156 2.4 JTD/156 2.5 Q-system/Uno 1.3Turbo i.e-again/Yamaha R6
а каква ти е идеята колега че нещо не сгрявам?
икономия? - щото ако е това тогава просто смени зъбното колело на 5та предвака
Не о хлѣбѣ единѣмъ живъ будетъ человѣкъ
Да можеш да си смениш само зъбното колело на 5-та и ще правиш икономия, а ако стига мощност ще си дигнеш и максималната скорост
2.0 8V - R4 T.S -164 Super -ЕX, 2.5 12V - V6 - 155 Super-EX, 3.0 24V - V6 - GTV CF3 -EX
CLK 430 - V8 Monster-EX, Семейна Корола е150, 3-ка е36 за кеф
Ами чувал съм че бензините с дизелова кутия ускоряват по добре
Alfasud/156 1.8ex
156 2.4 JTD/156 2.5 Q-system/Uno 1.3Turbo i.e-again/Yamaha R6
според мен требе да е точно обратното амаOriginally Posted by Galeano
Не о хлѣбѣ единѣмъ живъ будетъ человѣкъ
Ами та този голф наистина опъва повече отпреди вероятно на наклон ще трябва да сменяш по често скоростите но на правото разликата е чувствителна,и друг път сам чувал че тая мушингия има ефект.Някой пробвал ли го е на свой гръб.
Alfasud/156 1.8ex
156 2.4 JTD/156 2.5 Q-system/Uno 1.3Turbo i.e-again/Yamaha R6
Баце тва е Голф бре при него всичко е наобратно на другитеOriginally Posted by Galeano
Fiat Idea 05" 1.9 Mjet N tuning
Lancia Ypsilon 00" 1.2 Elefantino blu
Piaggio Liberty 05" 50cc 2T
Alfa 33 1.7 16v SW-ex,Alfa 145 1.6 Boxer-ex,Alfa 146 TI-ex,Alfa 159 1.9 JTDm SW-ex
Абе така си е ама при гадния голф стана работата
Alfasud/156 1.8ex
156 2.4 JTD/156 2.5 Q-system/Uno 1.3Turbo i.e-again/Yamaha R6
чак нищо не е станало ама ....... ти тея неща като ги пишеш знаеш ли колко си далече от истината или поне подозираш ли я земи с тоя твоя приятел с голфа пак проверете каква кутия му сложихте че стана като WRC аз мисля че много сте в грешка не че разбирам чак толкова много ма имам и аз голф та ........съм виждал де
Може и да съм далеч от истината,но ако не съм сигурен едвали щях да повдигам тема.А това ,че имаш голф и можеш да си боядисваш спирачките евала!!! но това не значи ,че разбираш от предавателни числа и тн.
Ако си прав то следва да обясниш защо, затваряме темата и аз отивам лягам под голфа и гледам дизелова кутия ли е или не
и ако греша простете за невежеството ми.
Alfasud/156 1.8ex
156 2.4 JTD/156 2.5 Q-system/Uno 1.3Turbo i.e-again/Yamaha R6
Абе Павката със скоростни кутии си има опитOriginally Posted by Galeano
Ами логиката е че като сложиш дизелови скорости на бензинака почва да набира по-бавно(дизеловите са по-дълги заради по малкия диапазон на оборотите на дизеловия двигател. Да евентуално може да се вдигне максималната скорост на дадена предавка (ама на първите три да речем) на последната предавка ще бъде на ниски обороти, ама няма да има мощност да ги запълни (по скоро ако дизеловата кутия е разчетена да е на 2000 оборота със 100 км/ч - като там и е макс- въртящ момент - то сети се какъв е въртящия момента на бензина при 2000 оборота и скорост 100км/ч - много по-нисък въртящ момент - следователно по-ниска мощност към дадения момент - защото мощността се определа от оборотите умножени по въртящия момент- разделени на константа. Сега може би ще има някакъв резон ако сложиш скорости от дизел 70 коня на бензин 150 коня - ако да кажем при 2000 оборота въртящия момента на двата двигателя съвпада или тоя на бензина е по-голям.
Абе я кажи какъв голф е бензиновия и от какъв голф е скоростната кутия на дизела - ще проверим кривите на мощността и въртящия момент - както и ще сравним предавателните числа и ще можем да предположим ефекта
2.0 8V - R4 T.S -164 Super -ЕX, 2.5 12V - V6 - 155 Super-EX, 3.0 24V - V6 - GTV CF3 -EX
CLK 430 - V8 Monster-EX, Семейна Корола е150, 3-ка е36 за кеф
Мерси за отговора това е голф 2, 1.6 карбуратор мисля,а кутията е от голф 2 ,1.6 TDI Знам го как вървеше преди ,след 4000 оборота почваше да бръмчи повече от колкото върви, а сега не така.Чак пък толкова да си внушавам, възможно е но със сигурност не е по бавен.
Alfasud/156 1.8ex
156 2.4 JTD/156 2.5 Q-system/Uno 1.3Turbo i.e-again/Yamaha R6
приятелю вместо да ми реагираш като ощипана ученичка земи маалко се образоваи и недеи да пишеш неща за които не си сигурен това че имам голф и мога да си боядисам спирачките изобщо не ти дава повод да се съмняваш дали разбирам от предавателни числа а сега тичаи да лягаш под голфа и да се образоваш и тогава да твърдиш неща които...............са просто ъбсурдниOriginally Posted by Galeano