Page 2 of 3 FirstFirst 123 LastLast
Results 16 to 30 of 34

Thread: Вадене на скъсана свещ?

  1. #16
    by O.E.Motorsport oem's Avatar
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    Горна Оряховица
    Age
    40
    Posts
    7,474

    Default

    Quote Originally Posted by kiko73 View Post
    Това е инструмента, ама комплекта на "Вюрт" струваше към 400+ лв., аз си ги отвивам по метода на Пининфарина, а ти като така и така си направил резба сега го напръскай обилно с ВД 40, навий един болт с обратна резба със същата стъпка и действай. Така ако скъсащ болта ще можеш да го разпробиеш, а скъсаш ли метчика ще си слагаш лед на челото. И друг път да знаеш - свещи се развиват на загрят ДВГ и тръгне ли, не спираш докато не я отвиеш напълно
    На загрят?
    Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine

  2. #17
    Т.С. НАЗОБЕНЯК _power_'s Avatar
    Join Date
    Feb 2011
    Location
    Горно Чапръчане
    Age
    40
    Posts
    1,926

    Default

    Quote Originally Posted by oem View Post
    На загрят?
    И аз мисля е на загрят (разширени материали) НИКОГА не се развива или завива свещ

  3. #18
    Старши алфист
    Join Date
    Oct 2009
    Location
    Дупница
    Age
    51
    Posts
    643

    Default

    Няма логика, ама е факт - знам го отпреди доста години когато успях да "замажа" едни свещи - мисля, че човекът ми го обясни с различното температурно разширение на алуминия и материала на свещта. Оттогава си ги отвивам на ок. 50 градуса бе прекъсване и не е имало проблем
    Last edited by kiko73; 24-08-2011 at 11:42.
    AR 166 2,4 ЖТД Волво 460 1,9 ТД, Волво 460 1,7 I ех, Браво 1,4 12V ех, Ланча Y 1,4 12V ех, Пунто 1,1 6 speed ex, Пежо 106 ех и първата ОРел кадет 1,6 печка - "карабина" - с манивели по вратите и вЪлнен салон

  4. #19
    Запален алфист
    Join Date
    Nov 2006
    Location
    София
    Posts
    143

    Default

    Абе и аз имам наблюдения, че на загрят по-лесно се развиват. Не че пак няма възможност да повлече резбата. Случвало се е на несменяни по 100 000+км да ми затяга, което го отдавам на нагара по резбата на свещта и тогава само на загрят мотор и така 2 часа напред-назад по милиметър, иначе главата долу.

    Успех

  5. #20
    by O.E.Motorsport oem's Avatar
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    Горна Оряховица
    Age
    40
    Posts
    7,474

    Default

    На студен мотор се развива и завива с точните Нм. На топъл мотор се затягат повече тогава резбата може да повлече. Никога на топъл мотор не се затяга. За развиването е на късмет. Всичко зависи от стягането преди това.
    Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine

  6. #21
    Старши алфист
    Join Date
    Oct 2009
    Location
    Дупница
    Age
    51
    Posts
    643

    Default

    Quote Originally Posted by oem View Post
    На студен мотор се развива и завива с точните Нм. На топъл мотор се затягат повече тогава резбата може да повлече. Никога на топъл мотор не се затяга. За развиването е на късмет. Всичко зависи от стягането преди това.
    Никой не е споменал, че нещо се затяга на топъл мотор - а това за късмета е вярно, ама не е лошо ако можеш да му помогнеш малко
    AR 166 2,4 ЖТД Волво 460 1,9 ТД, Волво 460 1,7 I ех, Браво 1,4 12V ех, Ланча Y 1,4 12V ех, Пунто 1,1 6 speed ex, Пежо 106 ех и първата ОРел кадет 1,6 печка - "карабина" - с манивели по вратите и вЪлнен салон

  7. #22
    by O.E.Motorsport oem's Avatar
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    Горна Оряховица
    Age
    40
    Posts
    7,474

    Default

    Ми как да у помогна? Посочих правилния инструмент, Бобо още в началото го каза. Не струва милиони. Във всеки магазин за инструменти ги има.

    И на топъл мотор не се прави нищо.
    Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine

  8. #23
    Запален алфист Vins's Avatar
    Join Date
    Apr 2007
    Location
    София
    Posts
    189

    Default

    Точно със същия инструмент се борихме от вчера. В крайна сметка този екстрактор (в първия пост го нарекох обратен метчик) се нави до край без свещта да поддаде. Утре ще сваляме глава...
    GTV

  9. #24
    by O.E.Motorsport oem's Avatar
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    Горна Оряховица
    Age
    40
    Posts
    7,474

    Default

    Има и друг вариант който съм изпитал много ефикасно. Запушваш отвора с нещо стабилно и капваш вътре при свеща няколко капки спирачна течност и чакаш 10 - 15 мин. може и повече. Подсушаваш да не протече на долу като отпушиш и пробваш пак с екстрактора. Спирачното масло прониква между резбите и разяжда нагара който се е запънал там.
    Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine

  10. #25

    Default

    Quote Originally Posted by oem View Post
    Има и друг вариант който съм изпитал много ефикасно. Запушваш отвора с нещо стабилно и капваш вътре при свеща няколко капки спирачна течност и чакаш 10 - 15 мин. може и повече. Подсушаваш да не протече на долу като отпушиш и пробваш пак с екстрактора. Спирачното масло прониква между резбите и разяжда нагара който се е запънал там.
    Ако е пръскал с WD и не е станало, не виждам как спирачната течност ще ппомогне... Свалянето на главата аз бих го направил само ако хептем нищо не помага...
    Иначе и аз мисля, че на загрял мотор може да се прави едно-единствено нещо: да изпушиш една цигара докато изстине

  11. #26
    by O.E.Motorsport oem's Avatar
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    Горна Оряховица
    Age
    40
    Posts
    7,474

    Default

    Quote Originally Posted by badmadafaka View Post
    Ако е пръскал с WD и не е станало, не виждам как спирачната течност ще ппомогне... Свалянето на главата аз бих го направил само ако хептем нищо не помага...
    Иначе и аз мисля, че на загрял мотор може да се прави едно-единствено нещо: да изпушиш една цигара докато изстине
    ВД-то е пълен та*ак пред спирачното масло. Това е единственото нещо което наистина помага в такива случаи.
    Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine

  12. #27
    започва да се пристрастява
    Join Date
    Sep 2008
    Location
    Девин
    Posts
    93

    Default

    Комплекта който е показан на предишните постове по български език си го наричаме шпилкари .Колега вземи си от вюрт имат спрейчета за такива запекли резби напръскайго и го остави поне 30 минути да проникне по цялята резба и ако можеш в отвора набий еврейска звезда която е малко по голяма от отвора .Ако тръгнеш да го вадиш със шпилкар има голяма вероятност да го счупиш и после ще сваляш главата и на обемна ерозия да вадиш всичко .Със обратен метчик също може да стане гаф и пак да се вкараш във същия филм.

  13. #28
    код "Счупена стрелка" code's Avatar
    Join Date
    Sep 2007
    Location
    Бургас
    Posts
    4,034

    Default

    На малките свещи по аутодата им дават 2 пъти по-малко стягане, по спомен 12Nm, което е направо едно нищо, те и за това някои майстори дето стягат на око ги портят. Така или иначе може цялата драма да е за добро и ще си направиш това онова по главата

    156 Facelift 1.9JTD16V 159 1.9JTDm16V 166 2.0TS(eх) Fiat Fiorino 1.3JTD
    "Странно нещо е животът - днес караш с 200, утре те возят с 20"

  14. #29
    by O.E.Motorsport oem's Avatar
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    Горна Оряховица
    Age
    40
    Posts
    7,474

    Default

    В същност свеща тръгна ли да се развива от началото или изобщо не помръдна? По принцип го казвам: трудно развиваща се свещ тръгне ли не трябва да се спира. Развиваш докато не излезе независимо как излез. Молиш се резбата да си остане на главата и въртиш.
    Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine

  15. #30
    Запален алфист Vins's Avatar
    Join Date
    Apr 2007
    Location
    София
    Posts
    189

    Default

    Последно екстрактора мина целия през резбата на свещта. Почнах да свалям главата.
    GTV

Page 2 of 3 FirstFirst 123 LastLast

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •