Моите обороти съсвсем се оправиха, след като запуших клапана за картерните газове, смяна на маншета, изтриване на грешки и адаптация. Сега ще направим една матрица за този маншет и ще го излеем от специален силикон. Май пак ни чака сваляне на всмукатели...Проблема според мен е, че клапана за картерните газове е направен след дросела, за да не го цапа. Обаче изпусне ли клапана или държи високи обороти на празен ход или ги клати, понеже моторчето се стреми да овладее положението. Ако се направи както е на 145-цата, на която картерните газове влизат преди дросела, ядове няма да има, защото дросела като се затвори след него няма да има друг въздух. Верно ще го цапа, ама по добре да го чистя, отколкото окото да ми е заварено в оборотомера.
п.с А колкото до колата- Аз си я обичам , макар и да е 155 к.с и разни дизели 1.9 с чип да ми пълнят филтъра със сажди муахахах