Повод за темата е една друга в общи приказки.
Като тема в Общи приказки се писаха доста глупости, за това моля, който пише тука, поне да е наясно с физиката до осми клас, тоест основно образование!!!
Моля и без размахване на дипломи, защото това винаги е проява на лош вкус и човека, който го прави винаги става за смях!
Та какво е ППХ!?
И деята идва още при карбураторите, когато мотори с по-висока компресия, дори и с прекъснато запалване, продължават да работят.
Тоест, получава се произволно самозапалване.
Първоначално се разчита на вакуумни системи да спират горивото на празения ход, а много скоро се поставят и електрични клапани.
От тук до свързването на системата на електронния оборотомер с ел клапана, пътя е много кратък.
Системата се появява по време на петролната криза в средата на 70-те години.
Системата е проста!
Едно ЦК ключе на дроселната клапа на карбуратора, показва дали е отпуснат педала на газта или е натиснат.
Елементарна електронна схема взима сигнал от минуса на бобината и следи за оборотите.
Когато ЦК подава сигнал, че педала е отпуснат, а оборотите са над зададените, примерно 1200-1500, крайния транзистор на схемата се запушва и клапана за празния ход се затваря.
Този режим се нарича ППХ.
При спадане на оборотите под зададената стойност, транзистора се отпушва и мотора си минава в режим на празен ход.
Така една система, която е имала първоначално за цел да предотврати гърмежите в ауспуха при спускане по нанадолнищата и да спира мотора при изключване на контакта, се оказва и , че има нелоша функция на моторна спирачка, както и , че икономисва известно количество гориво.
Първата и фъукция е икономия на ауспуси, а чак след това са забелязали и икономията на гориво!
Трите елемента на системата : оборотомер, клапан и ЦК ключ за положението на педала за газ са неизменни във всички системи, независимо как за маскирани.