Забелязал съм, че като подадеш на контакт, бензиновата помпа работи за много малко време. Незнам дали това време е достатъчно да напълни рейката преди и след регулатора. Това кратко време не е достатъчно и за оглед за течове. Така че аз си го проверих така. Другия вариянт е да запалиш и да отидеш да гледаш какво се случва, ама ще си повъртиш повечко, най-вероятно
---------- Post added at 13:14 ---------- Previous post was at 13:12 ----------
Всичко беше профилактично. Днес навъртях към 40км. на колата и няма особена разлика във вървенето. Сякаш се поотпуши малко, но то май е в главата ми
А телчетата на буксите не съм ги обърнал. Точно така са си. Те са същите като на бобините при CF1. За да изкараш буксата на вариатора е необходимо с пръст да натиснеш телчето надолу и то освобождава. А при бобините и при дюзите е необходимо да махнеш нацяло телчето, за да освободи буксата
---------- Post added at 13:17 ---------- Previous post was at 13:14 ----------
Държа да отбележа, че след ултразвуковата вана падна част от боята (черната) на дюзите. Личи си дори на една от снимките. Видях че отдолу е метал, който даже леко бе започнал да корозира. Облепих пластмасите с хартиено тиксо, свалих колкото мога от олюспената боя и ги пръснах със спрей черен мат. Така дюзите са напълно рефрешнати и изглеждат като нови!