Ми в общи линии въпроса го зададох в заглавието. Помагайте - трябва да оправя някои дефекти по механизма и по закрепването на пластмасовите коруби без да потроша огледалото тотално.
Ми в общи линии въпроса го зададох в заглавието. Помагайте - трябва да оправя някои дефекти по механизма и по закрепването на пластмасовите коруби без да потроша огледалото тотално.
Ами по мои спомени лека полека подпираш огледалото да се откачи, защото е на едни като щипчици. Като го махнеш отдолу са си болтчета. Развиваш ги и тях и всичко е на части.
Успех
Alfa Romeo 155, 2.5, V6/ GTV 2.0 TB V6 / 146 TS, 2.0 Junior/ 145 TS, 2.0 16V/ Giulietta 1.8, 166 2.0 V6 TB
При колонката на вратата, явно си се оправил, ако не са клеясали болтовете.....от там нататъка ако не е счупена алуминиевата сплав или там каквоато и да е.....може и да се справиш....иначе го пиши бегало.....
По добре палава италианка, отколкото скучен германец....
https://www.youtube.com/watch?v=oE29b_nLoFE
Капака се маха като приберешогледалото(завъртиш го нагоре)и на долната част на стъблото има малка видийка.Другата видиика е зад стъкленото огледао (мисля че в горния край зад самото огледално стъкло).
Огледалото се свеля като махнеш пласмасовия капак от вътрешния край(този на който са дупките за обветряне на страничното стъкло).Като го свалиш трябва да издърпаш и извадиши въздъховода който отвежда от таблото в кората на вратата и от там нагоре към горепосочената коричка с дупчиците.Е под нея са трите болта с фрезенкова глава,които държат цялото огледало.И като ги развиваш придържай огледалото отвънка да не го разсипеш по хасвата.
155 2.0 TS '93 + GTV 2.0 TS '96 - евридейките
1750 BERLINA '69 + SPIDER 2.0 S4 '91 - "ОТ НАЙ-ИСТИНСКИТЕ"
GTV2.0 GRAND PRIX '81 + 90 1.8 SUPER '85 - for джуро
ex:1750 BERLINA '67 + SPRINT 1.5 QV '86 + 155 1.8 '94 + 156 1.8 '00 - бившите
Проблема е там, че огледалото не помръдва наникъде - веднъж се опитах да го "прибера" нагоре, но леко изпука, и се отказах веднага. От тогава ми играят пластмасите по него, и точно тях искам да оправя.
Може малко мъгливо да съм си задал въпроса в началото, но идеята не е да свалям огледалото, а да разглобя корубата и да видя какво става.
Благодаря за помощта на отзовалите се !
Попринцип стегнто и трудно се върти(ако е добре затегната гайката на основата).Попринцип иска и сила не е за два пръста.Попринцип издава някакви шумове при въртенето.От тук нататък ако ти стиска или го завърташ,отваряш и всичко е ок,или Къци Вапцаров.
През последния месец трима от нас монтирахме перфектни нови електрически огледала с подгряване благодарение на един уникален човек от Удине!!
155 2.0 TS '93 + GTV 2.0 TS '96 - евридейките
1750 BERLINA '69 + SPIDER 2.0 S4 '91 - "ОТ НАЙ-ИСТИНСКИТЕ"
GTV2.0 GRAND PRIX '81 + 90 1.8 SUPER '85 - for джуро
ex:1750 BERLINA '67 + SPRINT 1.5 QV '86 + 155 1.8 '94 + 156 1.8 '00 - бившите
Може да хвърлиш око на тази тема. Предполагам,ч е механизмите на 155 и 145/6 едва ли ще се различават много принципно
_______
146 JTD - ex
Renault Megane II 1.5 dci - ex
Nissan Qashkai 2.0 CVT - current
@trustworthy - Различно е - огледалото на 155 се завърта навътре и нагоре, за разлика от това на 145/6.
Насе, знам че огледалото се върти трудно - но това не помръдва, шумовете не са като от трудно подвижен метал, а от пукаща се пластмаса. А варианта тип "Къци" не ме кефи засега...
Вчера изместих самото огледалце да гледа макс надолу - така се откриват винтчетата за корубата от горната страна. Пластмасовата планка под горното ляво винтче, се е счупила - явно от напъването при опита за извъртане. Възможно е да се е счупила пластмасата още на някое място, защото наистина доста играе. Но за да сваля цялата коруба пък нямам достъп до последното винтче - онова, заради което трябва да се извърти огледалото ... Тъпо...
Ето от мойте неволи преди време (на линка е по-едра снимката, но ако не я отваряш - виж тази по-долу от форума).
Обаче ако не можеш да мръднеш на ръка стъклото в някакво крайно положение, не знам как ще развиеш рапидките зад него (тези за капака и конзолата).
Освен това има разни вариации на закрепването, както се оказва - дали от ревизии на конструкцията, дали от афтърмаркет огледала... Поне при мен единственият начин за разглабяне беше да отвъртя рапидките зад стъклото първо.
А, всъщност аз поради незнание, а и заради желание да сменя стъклото с такова с подгряване, го отлепих от основата (с тънък гъвкав нож - някаква двустранна лепенка е). После се лепи лесно със същата. Ако няма друг вариант за достъп до рапидките, действай така, щом си успял да го завъртиш поне в едната посока.
Last edited by bass; 25-07-2011 at 10:41.
Alfa Romeo 159 SW 1.9 JTDm 16v Elegante+Sport MY.08
Alfa Romeo 155 1.8TS Sport MY.95
Ми работата е там, че самото огледало не помръдва абсолютно наникъде. Успях само стъклото да наведа надолу, за да огледам винтчетата - тогава видях, че има счупени пластмасови части вътре ...
Както и да е, ще го мисля по-нататък - засега не искам да го чупя.
Отново благодаря на отзовалите се !
Мисля,че за да се разглоби огледалото трябва да се свали,но не съм много сигурен.Ако става въпрос за ляво огледало мога да ти предложа едно-не е ел.и му е счупено едното краче или както и да етам за захващане към вратата.Можеш да опиташ да направиш от 2-1.Звънни на 0899945252 ако проявяваш интерес!
AR-155 ,1.8 TS...Rosso 130
Може би аз не съм разбрал идеята - ако имаш предвид, че огледалото не се сгъва (а не че не се регулира стъклото от механизма за настройка), тогава е една идея по-лесно. За усилието при сгъване е отговорна една гайка, видима зад капака, ако правилно помня. На схемата, която дадох, се вижда къде да търсиш рапидките за капака. Обаче едната май се падаше отдолу до сгъвката и се развива при леко сгънато огледало - параграф 22 Иначе няма нужда от сваляне на огледалото - моите се сгъваха трудно и аз от страх да не ги спраскам им разхлабих и смазах въпросната гайка само със сваляне на капаците.
Alfa Romeo 159 SW 1.9 JTDm 16v Elegante+Sport MY.08
Alfa Romeo 155 1.8TS Sport MY.95
Така е, но точно онази рапидка отдолу по никакъв начин не мога да достигна...
Щом не мърда ще ти се наложи да го свалиш от вратата и след това да напръскаш със спрей за ръжда гайката , която държи стойките една към друга.После се отвива въпросната гайка и нещата стават по-лесни .Гадното е че се разкачат въжетата(краищата им са оцветени с различни цветове ,същото оцветяване има на цилиндърът за който се закачат и трябва да се спази за да работи после регулирането.точно тази операция е късането на нерви.На моето беше счупена стойката ,която се държи на вратата и се наложи малко ремонт.Поставянето на въженцата ме изяде ,но не е невъзможно!