Не точно проблем!

[BLUE1]

Почти от като имам автомобила от подписа ми съм забелязал, че вентилатора на климатика в движение не работи равномерно, просто звука от перката е пулсиращ, по струята на въздуха не се усеща. Вчера реших, че ще разглобя вентилатора за да прегледам моторчето, но когато колата е в покой и ключа е само на контакт вентилатора работи равномерно, запаля ли двигателя пак работи равномерно, но покарам ли известно време започва да пулсира. Това го прави и на автоматично регулиране на струята и на фиксирани обороти. Този симптом ме накара да обърна внимание и на вентилатора на радиатора, указа се, че когато се включи в движение също работата му е пулсираща, когато тествам вентилатора на алфадиаг работи напълно равномерно. Пи принцип това пулсиране не ми пречи, но явно има някакъв проблем в тоците. Въпроса ми е, някой имал ли е подобен проблем и откъде може да идва. В сервиза уреда нищо не показва.

[GammaRay]

Или зареждането или лоша маса.Вентилатора лапа здраво ток. Виж някъде да не нагрява някой връзка.Т'ва е моето мнение

п.с А може и да е от "характера" на колата

[BLUE1]

Извинявам се за тъпият въпрос, но когато двигателя работи тока от къде идва и какво го регулира? Щото като е на контакт явно идва от акумулатора.

[oem]

Когато работи идва от генератора. На него има регулатор с кондензатор. Провери си масите по шасито и мотора, почисти ги...

[cassillas]

При мен го имаше този проблем, но свалих вентилатора и го понапръсках с WD40. Не знам дали заради WD-то, но след време спря. Преди тази процедура като започнеше да се върти на тласъци го усилвах на МАХ и после като го намаля се успокояваше. Да вметна ,че при мен и бръмчеше май от някоя втулка, но спря.

[BLUE1]

Когато работи идва от генератора. На него има регулатор с кондензатор. Провери си масите по шасито и мотора, почисти ги...

А масите къде са? Знам само тази на акумулатора и на компа.

[oem]

Има на левия и на десния рог, на скоростите, на блока на мотора, зад кутията на купето пак има маса ама там трудно ще стигнеш.

[fulcrum]

Моя пулсира само когато има и подаден мигач.

[BLUE1]

Ако някой разгледа схемата ще види, че вентилаторът за купето е на една маса, а за вентилаторът за радиатора на климатика - на друга маса. Общото на двата вентилатора е само един 40А бушон. Значи ето къде е проблемът с кофти връзка

Прегледах бушоните, почистих ги и пулсирането на перката на радиатора се оправи, вентилатора на климатика също се оправи, но не и като включа мигачите- пак започва да пулсира. Алфичките май си имат проблем с тоците, като нищо ще се окаже, че прословутото клатене на обороти е заради тоци.

[endeavour]

Прегледах бушоните, почистих ги и пулсирането на перката на радиатора се оправи, вентилатора на климатика също се оправи, но не и като включа мигачите- пак започва да пулсира. Алфичките май си имат проблем с тоците, като нищо ще се окаже, че прословутото клатене на обороти е заради тоци.

Колкото и да е мощен генератора и адекватна системата му за управление, няма как да сведе до нула влиянието на импулсен товар като мигачите. Това съм го виждал на всички автомобили, които съм имал и ползвал,тъй че не е само при алфите и според мен не е проблем или дефект. А за клатенето на оборотите съм сигурен,че не е оттам.

[BLUE1]

Е добре, но вентилатора пулсира само на мигачи, ако пусна аварийните не пулсира, ако премигвам с фарове като мигач пак не пулсира. На мен ми се струва, че влиянието на мигачите е твърде голямо за да се приеме, че е само дразнещ дефект.

[Bobo]

Е добре, но вентилатора пулсира само на мигачи, ако пусна аварийните не пулсира, ако премигвам с фарове като мигач пак не пулсира. На мен ми се струва, че влиянието на мигачите е твърде голямо за да се приеме, че е само дразнещ дефект.

Тука вече шах с пешката Ако на аварийни не пулсира а на мигачи пулсира значи някоя маса не е както трябва

[BLUE1]

Тука вече шах с пешката Ако на аварийни не пулсира а на мигачи пулсира значи някоя маса не е както трябва

Ей туй ми каза и един приятел монтьор, но не прояви особен мерак да проверява масите още повече, че няма никакъв опит с АР. Та сега остава някой отворен колега от Пловдив да изрази желание за ровичкате в жегата по моята кошница пък току виж станала.

[myato]

Ей туй ми каза и един приятел монтьор, но не прояви особен мерак да проверява масите още повече, че няма никакъв опит с АР. Та сега остава някой отворен колега от Пловдив да изрази желание за ровичкате в жегата по моята кошница пък току виж станала.

Зачисти масите на задните мигачи или пусни паразитни маси.Има голяма вероятност с това да си решиш проблема.

[GammaRay]

Аз като ви разправям да си миете двигателите да не се омасляват и окисляват - вие не та не .
Киселинните пари от акумулатора, особено при 145/6, брутално окисляват таблото с бушоните под кормилото.А за в двигателя да не говорим.Особено релетата, които са точно до него.