...
Колега, и аз имам същият проблем... ако може наистина някой да даде предложения, че и аз се изчерпах вече с идеите..
Cruizin' down the streets in my one-four-six
Това звучи като вечната тема "пали ми от втория път", в която има 500 мнения и 300 вида решения и при всеки е различно. Като си взех колата палеше от втория път. Без да сменя нищо, след едно обслужване(ремъци, масла, филтри) взе че се оправи. 3 години по-късно ми го направи за 3-4 дни и последния месец пак нямам проблеми.
Иначе и заминаващ си дебитомер знам, че дава проблеми при студен старт.
Алфа Ромео 146 1.6TS 1999
Mazda 6 2.3 2005
пробвай с някакъв друг дебитомер колега при мен палеше и след 3 -4 сек чудене гаснеше извадих кабела на дебитомера и пробвах пак пали бес проблеми
Alfa Romeo 146 1.6 TS 16V '99 120hp
Е за дебитомерът не знам вече.. мислех, че е ОК, но ще го дам да го видят... а колко струва нов ?
Cruizin' down the streets in my one-four-six
Аз съм същата работа смених буквално цялата кола само блока не сам и отварял още .. то остана и това .. При мен го прави в топлото време зимата нямам никакъв проблем незнам на какво се дължи .. С нов дебитомер сам за 400 лв Бош .. Нова ламбда , ремаци масла водна помпа термостат гарнитури някакви релета сменях също не помня точно за какво беше .. Свещи за 260 лв .. Кабели от по нова... бубините са ми супер и пак го прави тоя номер
alfa romeo 145 QV 15.38 (400m)
Fiat punto GT in progress ~200hp
Двама мои приятели имаха този проблем с "кашлянето" при първо сутришно палене на ТС! И директно им заявявам отидете и си сложете 100 октана (при нас само ОМВ има такъв бензин)...Покарайте така и на другата сутрин няма да имате проблеми! Видиш ли ти на другия ден ни единия ни другия имат проблеми, палят като все едно е загрял мотора Това е мойто мнение, пробвайте и споделете!
156 2.4JTD 136+ PS
Fiat Idea 05" 1.9 Mjet N tuning
Lancia Ypsilon 00" 1.2 Elefantino blu
Piaggio Liberty 05" 50cc 2T
Alfa 33 1.7 16v SW-ex,Alfa 145 1.6 Boxer-ex,Alfa 146 TI-ex,Alfa 159 1.9 JTDm SW-ex
146 ti пилена сгъстена и портната ежедневка
145 jtd венера полиуретанс ендуранс тиим
Интересно становище за двете минути. Само аз ли паля, подавам и тръгвам.... нещо не е добре при мен май А колегата за жалост или не май вече го няма този проблем.
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Само за протокола...
аз никога не съм чакал каквото и да е, паля оборотите си заковават на 1100 - 1200, вднага тръгваме, понеже винаги закъсняваме за яслата, след 200м вече колата е вдигнала Т и съм паднал на 900 оборота и така цял ден!
Явно и нашата каручка не е в час
СЪДБАТА ПОМАГА НА СМЕЛИТЕ
сегашната: Алфа Ромео 1.9 JTDm 150 кончета под капака
Ясно, че в тоя форум - слаб пияч, бияч, ебач и слаб шофьор няма, ма нема смисъл да се фалим..
МEGANE RS CUP ''20
Alfa Romeo 156 SW 1.9 JTD
нищо не чакам аз освен зимно време в по големите студове паля и тръгвам при 1100 после се нормализира на 900 мисля че беше за кратко време
alfa romeo 145 QV 15.38 (400m)
Fiat punto GT in progress ~200hp
убийте ме с камъни че се опитах да помогна колегата Мъри каза че "никога не е имал проблеми с неговата но я е изчаквал 2,3 мин." горе долу и аз се опитвах това да кажа но конкретезирах 1.5.5 а трябваше да кажа ВСЯКО двг има нужда преди да го "омачкаме" да достигне до работна температура (или поне да не е умряло от студ) Буталата хлопат като "кокал в тенджера" студената ламбда сонда хич не и е на акъла да регулира няква смес , маслото гъсто и не му се вре по тесните отвори на лагери и повдигачи и още 100 причини затова има термостат на водата термостат на масления радиатор (който го има) и подгряване на ламбда сонда ВРЕДНО е за мотора -палиш и сичката газззззззз
П.П. колега съжалявам за колата
146 ti пилена сгъстена и портната ежедневка
145 jtd венера полиуретанс ендуранс тиим