Alfa Romeo 146 1.6TS '97 - ex
Fiat Grande Punto 1.4 Dynamic - ex
BMW 328i
то това с филтрите е точно като цигарите аз пуша виктори ти парламент-и двата се тровим аз давам просто по-малко пари аз не мисля че има голяма разлика-с риск че сега ще бъда нападнат ама това е моето мнение не давам 160 лева само заради една марка!
Alfa 145 1.4 t.s
Дообре че не е фатално - май не си чувал за "Воден удар" в ДВГ ? Един приятел "отиде" точно заради вода в цилиндрите!От което следва в най-добрия случай - крива биела,блокирал ДВГ И ТЕ ТАКА! Да ти обяснявам ли защо се получава така при вода в цилиндрите,или сам ще се сещиш! Така че бягай от толкова ниско на бронята,по-добре високо!Аз на Дедрата бях с конус-горе на мястото на кутията и си беше много добре!
The new one - Lancia Delta II 1.8 16v 131hp 98'
Alfa Romeo 156 1.8 T.S. 98'
Lancia Dedra 1.8 i.e. 92'
ex Fiat Uno Turbo
Поназнайвам нещо за водните удари при дизелите е по-фатално виждал съм крива биела на мерцедес 220д от хидравличен удар
Не казвам че на бензиновия двигател нищо му няма като засмуче вода но не са толкова тежки последиците а и колко вода трябва да влезе под бронята през въздуховодите че да се качи чак в колекторите, предполагам няма да се кара офроуд а говорим за инцидентно преминаване през по-дълбока локва например
Video meliora proboque deteriora sequor.
и аз мислех за тая история на мястото на единия халоген ама....буталата ми са на 3000 км има няма не ми се купуват пак нови а що се отнася до воден стълб в цилиндъра-дизел бензин историята е противна и шанса си е голям с нашите готини пътища- твърдо не колко може по-нависоко !
Alfa 145 1.4 t.s
По-фатално е разбира се - компресията на дизелите е много по-голяма от бензиновите ДВГ.Няма да се кара на офроуд,но знаеш ли с нашите пътища каква локва ше нагазиш и всичко горе....
П.п. Към колегата aRm - измисли някаква термо-защита - http://www.youtube.com/watch?v=Vyk5eVrMTUA
The new one - Lancia Delta II 1.8 16v 131hp 98'
Alfa Romeo 156 1.8 T.S. 98'
Lancia Dedra 1.8 i.e. 92'
ex Fiat Uno Turbo
1.Добре де,някой от вас карал ли е с "тръба" изведена ниско долу в бронята? Или само си говорим?
2. Спрея с който се омъслява служи само да задържа боклуците или евентуално и H2O?
Не си говорим само. Аз съм карал с тръба изведена точно до халогена, и гледката като я свалих само след 2-3 силни валежа не беше никак приятна, което и се очакваше разбира се. А спрея за омасляване мисля, че оказва съществено влияние на пропускливостта на филтъра, включително и на вода. И въпреки това, аз не бих рискувал с толкова ниско разположена тръба на ежедневка. Ако е за писта и я карам 10 пъти в годината на хубаво време - защо не? Но в конкретния случай е напълно излишно, че и доста рисковано.
Alfa Romeo 146 1.6TS '97 - ex
Fiat Grande Punto 1.4 Dynamic - ex
BMW 328i
Аз карах с гофрирана алуминиева тръба, хваната на филтърната кутия и стигаща точно долу, до халогена. Не съм имал проблеми, но реално продължавах да ползвам и филтърната си кутия. След като я махнах, май ефекта беше по-добър, отколкото с тръбата. Просто пътя на въздуха беше дълъг и извиващ се и тръбата е гофрирана и т.н.
Даването на газ, води до пристрастяване!
Alfa Romeo 155 1.8TS by RuBig
Volvo V50 2.0D by RuBig
ALFA ROMEO 155 1.8TS MY95 SPORT -The Legend - бивша
Renault Megane II Grand Tour-2004г
малко да съжива темата с едно питане :П някой правил ли е подобно нещо на 156? Тия дни се заиграх да махам резонаторната кутия и на неино място сложих една тръба :П да попитам има ли вероятност да глътне вода ? по този начин? или най-добре пак с резонаторната кутия :П иначе осетих разлика с вървеното аз съм с спортен филтър самоче реплейсмънт на к&Н
http://alfa.kachi-snimka.info/images/klz1336520271x.JPG
http://alfa.kachi-snimka.info/images/viu1336520805o.JPG
Last edited by alfaa156; 09-05-2012 at 02:49.
Alfa Romeo 156 - 1,6 ts - K&N air filter
Тръбата която си сложил е гуфрирана. Според мен така парвиш допълнително съпротивление на въздуха и усещането за повече вървеж е плацебо ефект
Last edited by i.ganchev.ganchev; 09-05-2012 at 11:28.