Page 1 of 3 123 LastLast
Results 1 to 15 of 37

Thread: Права тръба от турбото до бронята?

  1. #1

    Default Права тръба от турбото до бронята?

    Имам питане породено от това че:днес реших да махна цялата генерация от турбото до последното гърне,и да я заменя с тръба с ф70/примерно/.Обаче човека при които отидох отказа!?!?Каза че било пълна глупост и съм щял да съсипя двигателя?Казва че нямало какво да задържа газовете и от там по бързото му износване ще е факт.
    Ако съм искал такива работи да ходя при арабите.
    Аз първият ли съм на които му отказват да му вземат парите или това до някъде е вярно?Казах му тогава да остави последното и да го избуши,ама пак отказа.
    nicola 59 каза:....трее да помислиш по въпроса за засилването,понеже в момента можеш да спреш,и хеопсовата пирамида,ма не си в състояние да засилиш и кучешка колиба.

  2. #2

    Default

    Тоя може да му кажеш да се гръмне
    Да ако нямаш дори ремап, няма смисъл, много...но направи ремап и опъни от край до край на 63мм и си готов, не само няма да го издухаш ами ще му е много леко на мотора!
    156 2.4JTD 136+ PS

  3. #3

    Default

    ремапа е ясно,че на драга се видя че стокова не става
    Защо на 63?70 много ли е?
    nicola 59 каза:....трее да помислиш по въпроса за засилването,понеже в момента можеш да спреш,и хеопсовата пирамида,ма не си в състояние да засилиш и кучешка колиба.

  4. #4

    Default

    Quote Originally Posted by Linkestis View Post
    ремапа е ясно,че на драга се видя че стокова не става
    Защо на 63?70 много ли е?
    Мииииииии адски много е.
    Fiat Punto 1.4GT 1996
    Hyundai Tucson 2.0 2007
    Renault Clio 1.5 2019

  5. #5
    VALETO performance haljscho's Avatar
    Join Date
    Nov 2008
    Location
    Пловдив
    Age
    46
    Posts
    2,297

    Default

    Стига бреее, тва нали е лимузина..........
    Трябва да ти е приятно и комфортно кат се возиш в нея.....
    Изтърбуши си там катализатора/и и си свиркай.......

    Защо ти е манекенка, след като си имаш АЛФА 156
    156 JTD-110-EX, /147 JTD.EX, /156 JTD 115 EX, / GT- JTDm 150 EX
    147 JTDm 140-Малката манекенкa
    159-2.0-JTDm 136
    147-Q2

  6. #6

    Default

    Той е махнат,ама нали на печките не се променя звука??
    На Роман поне като се заслушвам не намирам голяма разлика
    nicola 59 каза:....трее да помислиш по въпроса за засилването,понеже в момента можеш да спреш,и хеопсовата пирамида,ма не си в състояние да засилиш и кучешка колиба.

  7. #7

    Default

    Quote Originally Posted by Linkestis View Post
    Той е махнат,ама нали на печките не се променя звука??
    На Роман поне като се заслушвам не намирам голяма разлика
    Променя се, ама към по-добре
    "Аз не съм гинеколог по принцип, но мога да погледна"

  8. #8

    Default

    Ако забодеш по голямо турбо, с 360 лагери да речем, голяма тръба ще е ОК, при Купето да речем битува мнението че ако си махнеш катализатора и "отпушиш" колата назад, уплътненията на стоковото турбо заминавали много бързо......ся чесно казано не знам колко е вярно, но пък всички са единодушни че с по голямо турбо, с т.нр "бал беърингс" колкото по широчко е назад - толкова по добре....
    "Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTR
    F=M x A - Исак Нютон - amateur.....

  9. #9

    Default

    Хммм ще карам с това докато не излезне отзад после ако има пара ще има и по-голямо
    Днес ще търсим да правят тръба на 60мм
    nicola 59 каза:....трее да помислиш по въпроса за засилването,понеже в момента можеш да спреш,и хеопсовата пирамида,ма не си в състояние да засилиш и кучешка колиба.

  10. #10

    Default

    Quote Originally Posted by Linkestis View Post
    ремапа е ясно,че на драга се видя че стокова не става
    Защо на 63?70 много ли е?
    Да множко е, простоя нямаш необходимите модове за това!

    Quote Originally Posted by Linkestis View Post
    Той е махнат,ама нали на печките не се променя звука??
    На Роман поне като се заслушвам не намирам голяма разлика
    Роман е дори на 76мм...

    Quote Originally Posted by Linkestis View Post
    Хммм ще карам с това докато не излезне отзад после ако има пара ще има и по-голямо
    Днес ще търсим да правят тръба на 60мм
    Оригинално си на 55, таке че търси 63 или 65 Ако е за 60 не си заслужава
    Last edited by Jivko7777; 29-06-2011 at 01:05.
    156 2.4JTD 136+ PS

  11. #11

    Default

    Така де правописна грешка
    nicola 59 каза:....трее да помислиш по въпроса за засилването,понеже в момента можеш да спреш,и хеопсовата пирамида,ма не си в състояние да засилиш и кучешка колиба.

  12. #12
    Запален алфист r.punto's Avatar
    Join Date
    Apr 2011
    Location
    Силистра
    Age
    45
    Posts
    274

    Default

    На 63 вътрешен размер е добра генерация трябва по избирателно да се вземат гърнетата за да няма излишен шум и да се возиш комфортно примерно две гърнета по дълги да обират шума.С по голям размер генерация двигателя диша по добре така да се каже.Дали износват турбината-не вярвам
    Амбицията е последното убежище на неудачника

  13. #13
    by O.E.Motorsport oem's Avatar
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    Горна Оряховица
    Age
    40
    Posts
    7,474

    Default

    Трябва ремап след такива генерации. Има риск от прекалено много пикове на турбината. Трябва да се бутне N75 контрола иначе турбото ще се развърта на тласъци (естествено това може и да не го усетиш но със сигурност няма да има равномерен холд на буста), а това не е хубаво.
    Last edited by oem; 29-06-2011 at 12:39.
    Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine

  14. #14

    Default

    Quote Originally Posted by oem View Post
    Трябва ремап след такива генерации. Има риск от прекалено много пикове на турбината. Трябва да се бутне N75 контрола иначе турбото ще се развърта на тласъци (естествено това може и да не го усетиш но със сигурност няма да има равномерен холд на буста), а това не е хубаво.
    Е да ама той ремап, първо ще прави
    Иначе ако си остане сток колата мисля че най-добре е оригиналната генерация (55мм) на мястото на катализатора и крайното гърне да се заменят с права тръба
    156 2.4JTD 136+ PS

  15. #15
    by O.E.Motorsport oem's Avatar
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    Горна Оряховица
    Age
    40
    Posts
    7,474

    Default

    Ми няма значение. След като направи генерацията който му е правил ремапа ще трябва да го бутне пак. Едно от най-вредното за турбото са точно тези пикове, а тях ги има дори при махнат само катализатор
    Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine

Page 1 of 3 123 LastLast

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •