Омасляване маркуч на турбо 2.4

[KoRny]

Колеги от няколко седмици забелязвам,че по маркуча от турбото към интеркулера се стичат капчици масло.Забърсах го и сега пак е омаслил.Турбото е сменявано ИХИ и ми се струва,че диаметъра на маркуча е по-голям,въпреки че уж добре е стегнато с тая скоба.Отделно и долната част на кулера е омаслила и нз дали тва масло е от самото турбо или е пробит кулера.Прилагам снимки да кажете.Иначе маслото на пръчката за няколко хиляди не е мръднало,а си я настъпвам колата до 4000 оборота.

[A.Arabadzhiev]

Аз лично незнам от какво е, но на моята 147-ца дизел е същото положение.. А маслото в двигателя си е на Нивото.. Не е много Омаслен но си личи че има масълце по него незнаино от къде, защото скобите са затегнати... Дано има някои запознат и ни Разясни проблема колега..

[Satanism]

Всичките дизели хвърлят масло по въздухопроводите...а кулера ако ти е пробит ще имаш проблем с бууста а не масло...
При мен омасляването почва още от маркуча на картерната вентилация....или квото там беше, с обратните газове

[Jivko7777]

Карай си почти всички са така

[AlfaMan]

Омясляване е едно, а теч е съвсем друго. Така, че първо трябва да се уточни за какво става дума.

[136]

Просто ти минава масло през турбото и ти пълни кулера.Което значи че има луфт на оста на турбото и ще се увеличав количеството на масло.Не е нормално.Нищо че колегите и на тях им било така.Предолагам става въпрос за коли над 250-300 хил.

[Linkestis]

Защо?Ти нямаш грам омасляване ли?

[morfius]

Бе хайде да не е грам, ама да се стичат капчици както пише колегата в началния пост, НЕ е нормално.
На 156 та единствените капчици дето съм виждал до сега бяха от скапан маслен филтър.
На 146 та така се почна с капчици, накрая стигна до 1 кило масло на месец.
И турбината почина...

[Jivko7777]

Ако колата не губи масло, не пипай!

[Linkestis]

Неее питах колегата 136 за омасляването не за капки

[morfius]

То с омасляване се почва... тук вече отиваме на гадаене, като се омасли кога ще тръгне.
И в повечето случаи никой не пипа докато не тръгне да капе.

[Jivko7777]

И капчици да има, ако не губи повече от 0,5 литра до смяна може да си кара спокойно

[136]

Неее питах колегата 136 за омасляването не за капки

Нямам капчици колега.Трябва да пипнеш маркуча и седи леко като мазен или сеедно ти е потна ръката.Отвътре е по същия начин.А в кулера няма абсолюно нищо.Колата ми е на 205 000 км с оригиналната турбина.Мога да ти е покажа ако искаш.

[vovata]

1. Задължително махаш картерната вентилация която е забита баш пред турбото
2. Слагаш един турбо път от неръждавеика от турбото до кулера
3. Почваш да караш и да си свиркаш

[Jivko7777]

1. Задължително махаш картерната вентилация която е забита баш пред турбото
2. Слагаш един турбо път от неръждавеика от турбото до кулера
3. Почваш да караш и да си свиркаш

С номер 1 издаде всичко, от там е повечето омасляване на маркучи, кулери и т.н. затова аз казах и капки да са, до 0,5л на смяна да е нямате никакви проблеми с турбините!