Проблем при палене - 1.8 TS

[Alfa User]

Колеги, от известно време колицата ми прави едни номера при палене - вкарвам ключа, давам контакт, изгасва чек-лампата "Alfa code" и при опита да запаля се чува само едно тихичко "цък" ... Нищо друго не става. Не примигват лампи по таблото, никакъв друг шум не се чува - само това гадно "цък". Колата пали след няколко опита (понякога и след 15...) и всичко си е на ред.
Първоначално мислех, че е нещо от клемите на акумулатора - но няма никакви признаци за това. После реших, че е стартер, и го смених. Оправи се привидно за известно време, и пак започна с магариите. При последния ремонт на мотора (когато сваляхме главата) се възползвах от удобния случай, и на настоящия ми стартер направихме пълна ревизия - от оригиналните части остана само цилиндричната коруба. Да, ама не - както казваше Бочаров. След седмица пак се "израдвах" на онова предателско цъкване и отказ да запали.
Та питането ми е породено от подмятане на колега - възможно ли е този проблем да е от клемореда на контактния ключ, и ако да - ще имам ли главоболия с подмяната заради чипа в ключа и как ставя тази подмяна ???
В AXM-Auto видях, че клеморед TRW е 16,50лв, което е нищожна цена ако ще ми реши проблема, но все пак - какво мислите вие ?

[mordohy]

Аз залагам на масата на мотора!
Ако не беше сменил стартера, щях да ти кажа , че са четки, но....
Идеята за клемореда на ключа не е лоша, но ако ставаше въпрос за Москвич или Жигула.
На нашите ключа командва реле.
Виж тука по линията : клема 30 ; клема 87; щекер и накрая клемата на самия стартер- може да се помисли!
Плюса идва на клема 30 на релето, излиза през кл. 87, после през щепселното съединение отива на стартера.
Значи реле, щепсела и самата букса .
Тука рови, но първо масата!
Успех!

[thecleaner]

Я си погледни и маховика, че на тия бегачи понякога изчезва по некои зъб ако е карано дълго време с прецакан стартер

[mordohy]

Я си погледни и маховика, че на тия бегачи понякога изчезва по некои зъб ако е карано дълго време с прецакан стартер

Казва, че е едно леко цък, което ме навежда на мисълта, че тоя звук е от релето. Ако е маховика ще е яко стържене!

[thecleaner]

Казва, че е едно леко цък, което ме навежда на мисълта, че тоя звук е от релето. Ако е маховика ще е яко стържене!

Аз не оспорвам, гониме варианти какво да гледа утре Алекс. Може да е некадърно оправен стартер, знае ли човек.

[mordohy]

Аз не оспорвам, гониме варианти какво да гледа утре Алекс. Може да е некадърно оправен стартер, знае ли човек.

Може!
То по принцип си хвърляме боб, ама току-виж сме познали!
Да си види първо масата на мотора, а после да тръгне по линията на релето и щепсела. Щото тия вариянти са ми разгонвали фамилията!.
Ако е имал стартер с умрели четки, много е възможно и релето да е нагоряло. Нали знаеш, че умрат ли четките и тока на шалтера се вдига опасно!
Впредвид часа

[TS]

Я си погледни и маховика, че на тия бегачи понякога изчезва по некои зъб ако е карано дълго време с прецакан стартер

Мани недей,че маховик е зле. Тоя моя беше от здравите Но все пак поглени и маховика отдолу има възможност да се види и аз така,стартер,стартер и накрая - 15 зъби от маховика Когато всичко е наред,не се чува как върти просто.

[Alexandrov70]

всичко това се оправя с един мултицет.ако е маса- слагаш единият от кабелите за подаване на ток от минуса към която си изберш метална част на мотора(на главата),ако е от релето - мериш на задържан ключ в позиция стартер дали на съответните клеми има 12 волта(на силовата верига на релето).ако има отвиваш силовият кабел на стартара, зачистваш накрайника със шкурка ,стягаш и палиш.ако и това не даде резултат -ревизия на стартера.

[Alfa User]

Стартера и кабелите му са ревизирани.
Днес чистих и клемите на акумулатора, на плюсовата букса имаше една разхлабена кабелна обувка ... не знам дали е имала значение, ще видим нататък.
Прегледах за разхлабени кабели или зацапани такива (по местата на свързване), но като че ли нямаше нищо странно.
Така и не можах да си визуализирам къде може да е тази маса на двигателя ...