смених накладките и пак нямам ръчна на какво се дължи ? Преди да се истъркат старите си имах ръчна сега с нови нямам хваща съвсем малко чак на последните зъби нещо жилото ли е ??
смених накладките и пак нямам ръчна на какво се дължи ? Преди да се истъркат старите си имах ръчна сега с нови нямам хваща съвсем малко чак на последните зъби нещо жилото ли е ??
alfa romeo 145 QV 15.38 (400m)
Fiat punto GT in progress ~200hp
Колко км мина с новите накладки? Може още да не са се напаснали по диска. Като минеш поне 500 км, натегни жилото. Btw, проверявал ли си жилата да не са ръждясали? Това също е възможна причина.
166 2,4JTD 20V Sportronic Edizione collezionisti
ex 156 2,4JTD; ex 146ti; ex 145 1,6 boxer
по принцип като се сменят задни накладки, се регулира жилото на ръчната.
точка
Да, ама само при барабанните версии. В случая става въпрос за QV - там няма такъв вариант.
Може още да не са "легнали" добре новите накладки, особено ако дисковете имат ръбове, а може и жилата да са за смяна. По принцип е по-добре да са леко хлабави жилата, отколкото опънати, защото ако са натегнати, механизма на ръчната е прибран и съответно не работи.
Alfa 33 1.7 16V QV `85г. карбураторен бензинояд
и при дискови също. отпуска се въжето, сменят се накладките и после се опъва така че да държат.
точка
Last edited by Bobi_33; 11-06-2011 at 17:19.
Alfa 33 1.7 16V QV `85г. карбураторен бензинояд
Жилата не искат натягане. Натягането води да сгъване на механизма за ръчната в апарата, ограничава работният му ход и постепенно след много натягания ще прибереш механизма докрай. А след това няма ръчна въобще. Може и в момента да са пренатегнати жилата и затова да нямаш ръчна както трябва, а може и просто жилата за ръчната да са за смяна.
Alfa 33 1.7 16V QV `85г. карбураторен бензинояд
ето тук на 24 страница е описано как се регулира ръчната при смяна на накладки. целта е да не задържа ръчната, но и да хваща на предвидената позиция.
http://www.alfa145.com/upload/Alfa14...kes/brakes.PDF
трябва да се регистрираш за да го видиш. иначе другите варианти да не ти държи ръчната са
-ръждясали жила
-има една планка която свързва жилото от ръчната с 2-те жила към колелетата - може да се е смачкала
-не са ти закачили някое от жилата към спирачните апарати или проблема е в самите апарати
точка
Ако жилото ръждяса вътре в бронята, става трудно подвижно, или блокира въобще. Признаците са много тегаво движение на лоста за ръчната, малък ход и задържане в опънато положение (т.е лостът се връща, но стои хлабаво и ръчната не отпуска) Новите жила са от порядъка на 12-15лв за бр. На 156-цата ги смених точно поради тези причини + че зимата не можеше да се ползва. Сега нямам проблеми.
Иначе за регулирането - отдолу на лоста има една гайка 13 (сваля се маншончето за да я видиш) Оттам се обира луфта на жилото. Провери след това да не си ги пренатегнал и да задържа някоя спирачка. Принципно трябва да хваща на 4-5 зъба. Аз поне моята така съм я направил.
166 2,4JTD 20V Sportronic Edizione collezionisti
ex 156 2,4JTD; ex 146ti; ex 145 1,6 boxer
Какви са тези глупости, нали вътре в барабана между челюстите има обтегач, който с времето си заема позицията и ръчната си идва на мястото, какви жила, какви глупости. Обтегача с трисчотка си коригира износването на феродото.
Ако преди това ръчната е била ОК и не сте барникали жила и прочие и след смяна пак ще бъде, но след малко каране.
Alfa 159 1.9 16V JTDm Lusso (150)08'; EX Alfa 145 1.6 TS
Кое са глупости не разбрах?
166 2,4JTD 20V Sportronic Edizione collezionisti
ex 156 2,4JTD; ex 146ti; ex 145 1,6 boxer