Теч на спирачна течност
Колеги тече спирачна течност цилиндъра на съединителя/долната помпа/ Може ли да се ремонтира по някакъв начин или направо да го сменям?
Гледам и че май няма да стане смяната без да сваля смукателните тръби.Така ли е наистина трябва ли да се свалят?
п.п сега видях ремонтен комплект в евро07
http://www.euro07.bg/catalog/image.php?id=130617
Last edited by bocko; 03-10-2011 at 13:13.
МЕТАН
свали го първо и виж вътрешността как е. ако е на язви, няма да стане с ремонтния комплект.иначе ново е 20-30лв.
точка
Колев,а да си спомняш как е хванат да знам дали да свалям всмукателните?Originally Posted by kolev
ами зависи колко са ти чевръсти ръцете
развий планката на резервоара с хидравлична течност на сервото на волана без да му откачаш тръбите. така можеш да го мръднеш леко и да си освободиш място. ако не ти стига, ще махаш колектора.
цилиндъра се държи от една от ония прекъснатите шайби които се издърпват нагоре. тя е от страната на скоростите. разкопчаваш я и издърпваш цилиндъра напред към двигателя. това е. виж, ако ти е за смяна маркучето, подмени и него и да не забравиш да обезвъздушиш.
ПП
първо с една спринцовка издърпай спирачната течност от резервоарчето, че да не си олееш съединителя.
Last edited by kolev; 03-10-2011 at 14:00.
точка
Всичко вече е ок.Смених гумичките с ремонтен комплект.
Ето и обяснения за колегите на които им предстои тази операция.
Зегерката на истена излиза много кофти.Аз имах три вида зегер клещи които са на принципа на обикновенните,но не стана с тях.Намерих около пет вида различна големина и с изкривени човки на обратния принцип и махането стана доста лесно.Освободих маркуча от скобата която го държи.След махането на зегерката и при мен не искаше да излезе цилиндъра.Тогава се сетих да натисна педала и той си излезе без проблем.Изкарах го на горе за да не тече спирачна течност като отвия маркуча.
Последва минаване доста добре на цилиндъра от вътре със ситна шкурка.След това и на буталото.Всичко покисна в масло една вечер.
В магазина за ремонтен комплект ходете с буталото ,а не само със старите гумички.
Почистване много добре на цилиндъра за да не останат боклуци.Също и на пружината.
Сглобяване по обратният ред.Слагане на маркуча и наместване на цилиндъра.Сам не става номера със зегерата.Един трябва да натиска от зад цилиндъра а другия на това гадно място да я слага.Малко пипкава работа,но след 5-6 опита влезна.
След обезвъздушаването резултатът е по твърд педал и прекрасно влизане на скоростите.Когато беше с течащ цилиндър /на 2-3мес. по 300мл./ с първа и задна беше голям зор.
айде честито
наложи ли се да махаш колектора.
точка
Не ама доста майки си изпатиха
Махнах само гърлото за маслото /отвиваш на ляво и излиза на горе/ и вакумните тръбички на всмукателният за да имам по добър достъп.
Наистина ако се махнат всмукателните ще стане доста по лесно особено със слагането и махането на зегерата.Ама аз ги бях свалял точно месец преди това,че изпускаше едната гарнитура и така хубаво съм ги намазал със силикон,че не ми се помисляше да ги вадя.
Posting Permissions
Reply With Quote
