Гресиране на полиуретан - горен носач 156

[tonov]

мисля да взема една гресьорка М6 да разпробия носача да нарежа резба М6 и да направя отвора с фрезенг, завивам един болт фрезенг наравно с повърхността на носача и когато е необходимо, отвивам болта, навивам гресьорката, гресирам и обратно болта, който ще играе ролята на тапа.Това ми се върти като идея, но първо трябва да сложа полиоретан разбира се.

След второто завиване тая резба в алуминий познай колко ще държи

[zdravko_ss]

След второто завиване тая резба в алуминий познай колко ще държи

така е, беше просто идея

[Versace]

Та никой не ми отговори на това дали има ефект от поставянето на гресьорките и съответно от някаква опасност, след пробиването на шийката на носача, където се слага тампона, дали отслабва местото, и евентуално скъсване от там?

[haljscho]

Та никой не ми отговори на това дали има ефект от поставянето на гресьорките и съответно от някаква опасност, след пробиването на шийката на носача, където се слага тампона, дали отслабва местото, и евентуално скъсване от там?

Миииии, напълно е възможно да се счупи.....

Моите до сега издържаха на новата и сложих също, пробих ги пак от долу точно там където е по-дебел носача, то на снимките се вижда къде точно.
Те черните тампони почти нямат проблем със скърцането така, че ако мнооо се притесняваш от счупване просто си обърни болта и ако ти се наложи да смазваш ще разглобиш много по-лесно следващия път.....

[n_netov]

Миииии, напълно е възможно да се счупи.....

Моите до сега издържаха на новата и сложих също, пробих ги пак от долу точно там където е по-дебел носача, то на снимките се вижда къде точно.
Те черните тампони почти нямат проблем със скърцането така, че ако мнооо се притесняваш от счупване просто си обърни болта и ако ти се наложи да смазваш ще разглобиш много по-лесно следващия път.....

Гресьорките така поставени кое мажат-алуминий и тампон? Нали тампона се върти по стоманената втулка, а не в алуминиевия носач? Или казано по друг начин - така поставени те не вършат работа! Или бъркам?

[haljscho]

Гресьорките така поставени кое мажат-алуминий и тампон? Нали тампона се върти по стоманената втулка, а не в алуминиевия носач? Или казано по друг начин - така поставени те не вършат работа! Или бъркам?

Набиваш тампона и тогава правиш дупката т.е. разпробива се носача заедно с тампона, на снимките е показано.

[n_netov]

Е това не бях го видял. Сега вече ми е ясно

[marian todorov]

колеги.незнам но ми се струва 4е ние се подиграваме с колите си.то не бе смазки,втулки. гресьорки и какво ли не...Ами като ти тропне нещо отиваш и го сменяс.така е и с носа4ите.вси4ко друго е направи си сам....

[haljscho]

колеги.незнам но ми се струва 4е ние се подиграваме с колите си.то не бе смазки,втулки. гресьорки и какво ли не...Ами като ти тропне нещо отиваш и го сменяс.така е и с носа4ите.вси4ко друго е направи си сам....

ДА ТАКА Е колега, НО КАТ НИ МОЙ СИ КУПИМ НОВИ КОЛИ И ТРЯБВА ДА ВДИГАМЕ ТИЯ ОТ СКРАПА..........

Моля някой от модераторите да изтрие моето и това на колегата преди мен мнения......
Темата няма нужда от излишен СПАМ.
Който не му е приятна да не я чете и т.н..........
Благодаря.

[ldv6]

За колегата Тодоров - Колега, преди няколко дни смених амортисьори, предни. От двата (оригиналните!), които свалихме, единия беше леко омекнал спрямо другия. Иначе и двата след 11г. на колата и 18 000км в България бяха по-стегнати от новите от магазина. Все още колата ми е с оригинални горни носачи и един долен. Ако стоката по магазините е читава като оригиналното вграждане, на моята кола следващата смяна на амортисьори трябва да е на 364 000 км пробег и единия още да държи, а другия да е бетон. Дали?

С тампоните горе-долу е същата ситуацията - имам по колата още оригинални гумени тампони. Ако ми гарантира някой, че новите ще устискат колкото старите и аз няма да се занимавам с глупости. Никога!
Обаче с тия пътища и това качество на резервните части не гресьорки, ами щатни гресировчици ни трябват на нас...

[Versace]

Здравей те, някой опитвал ли е само да развие болта на носача и с отверка или нещо да избута металните втулки, и сътветно да ги намаже с грес така както са на болта ?

[Novachev]

ОХ ОХ ОХ
Имам гадно скърцане и то само в ляво Свалих горните носачи почистих ги направих им отвори резби гресьорки нова силиконова грес Ама прът пак скърца. Днес следва махане на гумите откачване на биалетките и установих че скърцането идва от щангата.
Разхлабих и двата тампона взех една дълга четка закривена на 45 градуса и започнах да слагам грес с четката като с това движа и щангата нагоре надолу и напред и назад. Уви след стягане само от едната страна пак проскърцваше е много по леко от преди това. Махнах изцяло болтовете на тампона с помощта на отверка отварям тампона и пак тъпча грес с четката и раздвижвам в всички посоки. След като бях преебал вече и на двата тампона резбите от вътрешна страна и бях нарязал нови стегнах и беше тихо, Но беше тихо 30 км като мина през гърбица пак взе да проскърцва. Вече съм шах остава да отида да сваля магарето надолу да изкарам тампоните да ги прегресирам и вероятно ще се наложи да сложа гресьорки..
Питам някой преборил ли се е по някакъв начин със скърцането на стабилизиращата щанга.
е поне в резулат от това откриш от къде ми идваше гадно потупване от дясно и се оказа че е скъсан тампона на амортисьора беше много интересна установката за свиване на пружината и подмяна на тампона но все пак успях и сега не хлопа но проскърцва и трябва да увеличавам музиката.
Но много е важно да отбележа че при разглобяване на горните носачи бяха в много добро състояние почти без износване а са на 70к км а те и долните са на толкова и нямат проблеми.

[undy]

Аз когатос валих тампоните на щангата (полиуретанови),понеже ми скърцаха установих,че са се поизносили и подложих парчета от агр. ремък.....та тогава ги смазах със грес за карета(пробно)...от тогава ,вече 4000км,нямам абсол. никакви прискърцвания и тем подобни оплаквания.

[Novachev]

Е да де ама аз на моите им подложих без да ги свалям само махам гумата и разхлабвам тампона като преди това си направих планки капнати към електрод пръхнах планките под тампона после стегнах размърдах електрода нагоре надолу и той се отчупи от планката и готово. И карам така 5к км но взе да скърца много гадно дори и при най малката неравност. Взех да си мисля че защото планката е 3мм дали не съм го стегнала така много тампона.Въпреки че два пъти се опитвах да ги смажа ефекта е около 20-30 км след това става гадно. Явно ще трябва да се пусне надолу магарето за да се изкарат тампоните да се поизреже малко от тампона да се подложи по закръглената част на планката да се нарежат канали за задържане на грес и една гресьорка за да не ми къса нервите че да не взема брадвата.

[kiko73]

Е да де ама аз на моите им подложих без да ги свалям само махам гумата и разхлабвам тампона като преди това си направих планки капнати към електрод пръхнах планките под тампона после стегнах размърдах електрода нагоре надолу и той се отчупи от планката и готово. И карам така 5к км но взе да скърца много гадно дори и при най малката неравност. Взех да си мисля че защото планката е 3мм дали не съм го стегнала така много тампона.Въпреки че два пъти се опитвах да ги смажа ефекта е около 20-30 км след това става гадно. Явно ще трябва да се пусне надолу магарето за да се изкарат тампоните да се поизреже малко от тампона да се подложи по закръглената част на планката да се нарежат канали за задържане на грес и една гресьорка за да не ми къса нервите че да не взема брадвата.

Да, ама износването ти е по целия радиус - сега си обрал луфта само отгоре и отдолу, а отстрани е хлабаво. Става и с подложка от пистов ремък - каналите перфектно задържат смазката. На тъста му ги направиха така за временно `щото в момента нямаше подходящ размер в магазина и вече 2 години си кара безгрижно.