Гресиране на полиуретан - горен носач 156

[kiko73]

Е да де ама аз на моите им подложих без да ги свалям само махам гумата и разхлабвам тампона като преди това си направих планки капнати към електрод пръхнах планките под тампона после стегнах размърдах електрода нагоре надолу и той се отчупи от планката и готово. И карам така 5к км но взе да скърца много гадно дори и при най малката неравност. Взех да си мисля че защото планката е 3мм дали не съм го стегнала така много тампона.Въпреки че два пъти се опитвах да ги смажа ефекта е около 20-30 км след това става гадно. Явно ще трябва да се пусне надолу магарето за да се изкарат тампоните да се поизреже малко от тампона да се подложи по закръглената част на планката да се нарежат канали за задържане на грес и една гресьорка за да не ми къса нервите че да не взема брадвата.

Да, ама износването ти е по целия радиус - сега си обрал луфта само отгоре и отдолу, а отстрани е хлабаво. Става и с подложка от пистов ремък - каналите перфектно задържат смазката. На тъста му ги направиха така за временно `щото в момента нямаше подходящ размер в магазина и вече 2 години си кара безгрижно.

[Novachev]

Да, ама износването ти е по целия радиус - сега си обрал луфта само отгоре и отдолу, а отстрани е хлабаво. Става и с подложка от пистов ремък - каналите перфектно задържат смазката. На тъста му ги направиха така за временно `щото в момента нямаше подходящ размер в магазина и вече 2 години си кара безгрижно.

Аз нямам проблем с хлопане само скърца А и износването винаги най много е в долната част на тампона износването не е поцелия радиус а само в основата. А не разбрах къде точно си подложил тоя ремък че задържа смазка и тя да смазване ми се вързва в схемата. А и това упражнение което описвам се прави са 30 мин от двете страни

[undy]

Ремъка се подлага от външната страна/отгоре...преди да подложа аз,отрязах около 2мм от тампона,за да може да се свие максимално, и да прилепне около щангата....в тая междина която се получи,след стягане е около1,5мм и там се задържа греста...поне така е при мен.Така прецених,така направих.

..незнам на колегата ремъка как задържа грес в каналите........ако ремъка му е отвътре-според мен нищо не е направено и всичко е временно.
Но пак да кажа,че аз съм подложил на полиуретанови тампони.
ПП..темата е за друго,така че се извинявам на Вальо.

[Novachev]

А аз тръгнах да питам някой слагал ли е гресьорки на стабилизиращата щанга моята е с полиуретанови тампони и скърца се нетрае.

[kiko73]

Ремъка се подлага от външната страна/отгоре...преди да подложа аз,отрязах около 2мм от тампона,за да може да се свие максимално, и да прилепне около щангата....в тая междина която се получи,след стягане е около1,5мм и там се задържа греста...поне така е при мен.Така прецених,така направих.

..незнам на колегата ремъка как задържа грес в каналите........ако ремъка му е отвътре-според мен нищо не е направено и всичко е временно.
Но пак да кажа,че аз съм подложил на полиуретанови тампони.
ПП..темата е за друго,така че се извинявам на Вальо.

Говорех за подложка на гумените тампони и точно с цел "временно закърпване", което взе че изкара доста време. Аз на моите коли ги сменям с нови - качвам на подемник и цялата операция заедно с охлабване на моста (ако се налага) ми отнема не повече от 45 мин. до 1 час за предна щанга. Не съм фен на полиуретана точно заради смазването - съсипах едни тампони на носачите за няма и 15 хил. км и пак си сложих гумени

[haljscho]

А аз тръгнах да питам някой слагал ли е гресьорки на стабилизиращата щанга моята е с полиуретанови тампони и скърца се нетрае.

Сигурно е възможно, макар че мястото е оскъдно...
Аз лично не съм се замислял за гресьорки там...
Аз съм монтирал тампони от Москвич, които лекичко се модифицират на шмиргела и НЕ ги срязвам а ги нахлузвам на щангата.
На старата кола за година и 9м. са си стегнати както когато ги сложих.....
Тия дни сложихме на една 147-ца която беше с полиуретан, НО не му беше сложена смазка за съжаление, за 8м. се разтропа и пъпчиците бяха се износили на 90%. ТАКА ЧЕ СМАЗКАТА МУ Е ЖИЗНЕНО ВАЖНА....
Нейната щанга е по-дебела, но и там ги нахлузих...
Ся някой ако ме пита как преодолявам ограничителя, ми елиминирам единия......

Ремъка се подлага от външната страна/отгоре...преди да подложа аз,отрязах около 2мм от тампона,за да може да се свие максимално, и да прилепне около щангата....в тая междина която се получи,след стягане е около1,5мм и там се задържа греста...поне така е при мен.Така прецених,така направих.

..незнам на колегата ремъка как задържа грес в каналите........ако ремъка му е отвътре-според мен нищо не е направено и всичко е временно.
Но пак да кажа,че аз съм подложил на полиуретанови тампони.
ПП..темата е за друго,така че се извинявам на Вальо.

Няма проблем Иво, колкото повече инфо толкова по-добре, макар и не точно по конкретната тема.......
Кой с каквото може да помага е добре дошъл.
Нали за тва е форума.
За взаимопомощ.....

[Novachev]

Гресьорки не сложих щото тампоните си бяха мазни като ги изкарах. Направих им по дълбоки канали с трионче за да се задържа грес посмалих ги малко подложих малко и ги сложих същите. Май при мен проблема се оказа друг при предната смяна на тампоните в сервиз за забравили да стегнат тампона на двигателя отдолу тампона не беше захванат за кутията и двигателя имаше разбити резби и липсващи болтове и май ще се окаже че от него е скърцало. Макар че и щангата се чуваше когато я откача от биалетките и я движа но при движение на колата щангата предимно се усуква и се движи много малко.
Абе аман от сервизи а този сервиз съм го препоръчвал и съм ходил много пъти там и уж доволен

[haljscho]

Още малко ъпгрейд.....

Направихме на втулките спиралики за по-добро смазване...


Снимките са в първото мнение на темата...