Здравейте, колеги. Изправих се пред следния проблем: Карах си една нощ към нас и както си карах мотора заглъхна. Бях в него момент на газ, при напомпване на педала от ауспуха отзад последваха огньове, та нощта стана ден... Обърнах на бензин, пламъците спряха, но мотора на проработи. Първите мисли бяха за скъсан ангренаж и последствията от него ... но като открехнах капака , ремъка си беше на място. Съответно си пшомислих за превъртял ремък ( не съм давал предпоставки с ритане на педали и тем подобни, обикновенно работя много меко с предавките и педалите ...) но като проследихме с един колега белезите и за наличие на липсващи зъби от ремъка , и това не беше. Проверихме за наличие на искри - има ги, НО според един колега , искрата от бобината трябва да стига до 20 мм!! Така ли е? МОята бобинка хвърля искра само на 5мм. Нормално ли е? Подава си гориво , при дълго въртене на стартер замирисва на бензин. Дърпахме на въже , белким да я продуха - не запали ... Започнахме да звъним насам натам... и теориите бяха:
1. Пробил палец - погледнахме го , нямаше следи от прегаряне
2. Слаба бобина - недостатъчно силна искра ... самата бобина хвърля на 5мм искра. НОрмално ли е?
3. Скъсана мембрана на регулатора на налягането на горивото и оттам дави двигателя. Но нали , както казах, когато ми заглъхна по време на движение, би трябвало все някак да работи. Прав ли съм?
4. Датчика на коляновия вал. Тук е малко мъгла.
- Срещу какво трябва да е насочен датчика, какво брои той и какво "гледа".
- Има ли възможност да се измести и да не "вижда" каквото трябва?
- Какви показания трябва да дава? Според някои при въртене на стартер трябва да показва 300mV, а моя показва нула... В покой съпротивлението му уж е добре ... Ще погледна днес за измастване на датчика и ще пиша кво съм видял.
Какъв може да е проблема според вас ???
МОтора е 2.0 16кл 139 кс Ланчиа