Амм принципно аз това упражнение по всяка вероятност ще го правя като дипломна работа догодина, и ще излезне бая по-тънко, но и няма да се гонят някакви страшни коне... Мазането на турбината не е проблем според мен, колектор ще се намери/направи, разреждането също е лесно, допълнителното гориво също може да се осигури без проблем - пета дюза като най-евтино решение... Но най-скъпата част ще бъде настройката след като хардуерно колата е завършена. Трябва да се реши - на мотроника ли ще оставаш, на мега ли ще минеш, или пиджибек? Ама при всички варианти, ако не си мапер ще ти излезе доста солено... Освен ако не решиш да експериментираш, ама направиш ли някоя по-груба грешка ще трябва след тва ребилване на мотора...отново, защото преди да се захванеш с тва е силно препоръчително да се направи тая операция. Разбира се, в случай че искаш да разчиташ на тая кола да те закара до някъде, иначе ако е само за ташака цялата операция по турбинирането може да стане и за под 1000лв! Доказано!